隨著摩天大樓高度的增加,鋼索電梯的制造難度越來越大.利用直流電機模式獲得電磁驅動力的磁動力電梯研發(fā)成功.磁動力電梯的轎廂上安裝了永久磁鐵,電梯的井壁上鋪設了電線圈.這些線圈采取了分段式相繼通電,生成一個移動的磁場,從而帶動電梯上升或者下降.工作原理可簡化為如下情景.
如圖所示,豎直平面內有兩根很長的平行豎直軌道,軌道間有垂直軌道平面、方向相反的勻強磁場,磁感應強度均為B;電梯轎廂固定在如圖所示的一個N匝金屬框abcd內(電梯轎廂在圖中未畫出),并且與之絕緣,金屬框cd的邊長為L,兩磁場的豎直寬度與金屬框ac邊的長度相同且均為d,金屬框整個回路的總電阻為R;電梯所受阻力大小恒為f;電梯空載時的總質量為m0.已知重力加速度為g.
(1)兩磁場以速度v0豎直向上做勻速運動,電梯在圖示位置由靜止啟動的瞬間,金屬線框內感應電流的大小和方向;
(2)兩磁場以速度v0豎直向上做勻速運動,來啟動處于靜止狀態(tài)的電梯,運載乘客的總質量應滿足什么條件;
(3)兩磁場以速度v0豎直向上做勻速運動,啟動處于靜止狀態(tài)下空載的電梯,最后電梯以某一速度做勻速運動,求在電梯勻速運動的過程中,外界在單位時間內提供的總能量.
(1)根據(jù)法拉第電磁感應定律 、 由閉合電路歐姆定律 、 由①②式得 、 根據(jù)楞次定律可知,電流的方向為逆時針方向. (2)設電梯運載乘客的總質量為,根據(jù)平衡條件 、 根據(jù)安培力公式 、 由③④⑤式得 ⑥ 電梯運載乘客的總質量應滿足 (3)設電梯勻速運動的速度為,在電梯勻速運動的過程中,外界在單位時間內提供的總能量為 、 在電梯勻速運動過程中,根據(jù)法拉第電磁感應定律 、 由閉合電路歐姆定律 、 由平衡條件得 、 根據(jù)安培力公式
由⑦⑧⑨⑩式得
評分標準:①式2分,②③式各1分,方向1分;④⑤式各2分,⑥式1分,說明1分; 、撷嗍礁2分⑨⑩式各1分,結果2分;共計20分. |
科目:高中物理 來源: 題型:
VNA |
V0 |
VNA |
V0 |
p1-p2 |
ap0 |
p1-p2 |
ap0 |
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隨著摩天大樓高度的增加,鋼索電梯的制造難度越來越大。利用直流電機模式獲得電磁驅動力的磁動力電梯研發(fā)成功。磁動力電梯的轎廂上安裝了永久磁鐵,電梯的井壁上鋪設了電線圈。這些線圈采取了分段式相繼通電,生成一個移動的磁場,從而帶動電梯上升或者下降。工作原理可簡化為如下情景。
如圖所示,豎直平面內有兩根很長的平行豎直軌道,軌道間有垂直軌道平面、方向相反的勻強磁場,磁感應強度均為;電梯轎廂固定在如圖所示的一個匝金屬框內(電梯轎廂在圖中未畫出),并且與之絕緣,金屬框的邊長為,兩磁場的豎直寬度與金屬框邊的長度相同且均為,金屬框整個回路的總電阻為;電梯所受阻力大小恒為;電梯空載時的總質量為。已知重力加速度為。
(1)兩磁場以速度豎直向上做勻速運動,電梯在圖示位置由靜止啟動的瞬間,金屬線框內感應電流的大小和方向;
(2)兩磁場以速度豎直向上做勻速運動,來啟動處于靜止狀態(tài)的電梯,運載乘客的總質量應滿足什么條件;
(3)兩磁場以速度豎直向上做勻速運動,啟動處于靜止狀態(tài)下空載的電梯,最后電梯以某一速度做勻速運動,求在電梯勻速運動的過程中,外界在單位時間內提供的總能量。
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隨著摩天大樓高度的增加,鋼索電梯的制造難度越來越大。利用直流電機模式獲得電磁驅動力的磁動力電梯研發(fā)成功。磁動力電梯的轎廂上安裝了永久磁鐵,電梯的井壁上鋪設了電線圈。這些線圈采取了分段式相繼通電,生成一個移動的磁場,從而帶動電梯上升或者下降。工作原理可簡化為如下情景。
如圖所示,豎直平面內有兩根很長的平行豎直軌道,軌道間有垂直軌道平面、方向相反的勻強磁場,磁感應強度均為;電梯轎廂固定在如圖所示的一個匝金屬框內(電梯轎廂在圖中未畫出),并且與之絕緣,金屬框的邊長為,兩磁場的豎直寬度與金屬框邊的長度相同且均為,金屬框整個回路的總電阻為;電梯所受阻力大小恒為;電梯空載時的總質量為。已知重力加速度為。
(1)兩磁場以速度豎直向上做勻速運動,電梯在圖示位置由靜止啟動的瞬間,金屬線框內感應電流的大小和方向;
(2)兩磁場以速度豎直向上做勻速運動,來啟動處于靜止狀態(tài)的電梯,運載乘客的總質量應滿足什么條件;
(3)兩磁場以速度豎直向上做勻速運動,啟動處于靜止狀態(tài)下空載的電梯,最后電梯以某一速度做勻速運動,求在電梯勻速運動的過程中,外界在單位時間內提供的總能量。
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