(1)如圖1所示,ABC為一固定在豎直平面內(nèi)的光滑軌道,BC段水平,AB段與BC段平滑連接。質(zhì)量為的小球從高位處由靜止開始沿軌道下滑,與靜止在軌道BC段上質(zhì)量為的小球發(fā)生碰撞,碰撞后兩球兩球的運動方向處于同一水平線上,且在碰撞過程中無機械能損失。求碰撞后小球的速度大小

(2)碰撞過程中的能量傳遞規(guī)律在屋里學(xué)中有著廣泛的應(yīng)用。為了探究這一規(guī)律,我們才用多球依次碰撞、碰撞前后速度在同一直線上、且無機械能損失的惡簡化力學(xué)模型。如圖2所示,在固定光滑水平軌道上,質(zhì)量分別為、……的若干個球沿直線靜止相間排列,給第1個球初能,從而引起各球的依次碰撞。定義其中第個球經(jīng)過依次碰撞后獲得的動能之比為第1個球?qū)Φ?img src="http://thumb.zyjl.cn/pic2/upload/papers/20140824/20140824120417568192.gif" style="vertical-align:middle;" />個球的動能傳遞系數(shù)。
a.求;
b.若為確定的已知量。求為何值時,值最大。
(1)
(2)a.
b.2m0

(1)設(shè)碰撞前的速度為,根據(jù)機械能守恒定律
 www.         ①
設(shè)碰撞后m1m2的速度分別為v1v2,根據(jù)動量守恒定律
 www.         ②
由于碰撞過程中無機械能損失
 www.     ③
②、③式聯(lián)立解得
 www.             ④
將①代入得④
 www.。
(2)a由④式,考慮到
根據(jù)動能傳遞系數(shù)的定義,對于1、2兩球
 www.   ⑤
同理可得,球m2和球m3碰撞后,動能傳遞系數(shù)k13應(yīng)為
 www.     ⑥
依次類推,動能傳遞系數(shù)k1n應(yīng)為
 www.
解得
 www.
b.將m1=4m0,m3=mo代入⑥式可得

為使k13最大,只需使


www.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

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在“驗證動量守恒定律”的實驗中,下列關(guān)于小球落點的說法,正確的是(   )
A.如果每次入射小球從同一點無初速釋放,重復(fù)幾次的落點一定是重合的
B.由于偶然因素存在,重復(fù)操作時,小球的落點不重合是正常的,但落點應(yīng)當比較密集
C.測定P點位置時,如果重復(fù)10次的落點分別為P1、P2、P3……P10,則OP應(yīng)取OP1、OP2、OP3……OP10的平均值,即=(OP1+OP2+…+OP10
D.用半徑盡量小的圓,把P1、P2、P3……P10圈住,這個圓的圓心即是入射小球落點的平均位置P

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A.B.C.D.

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如圖所示,質(zhì)量相同的、兩木塊從同一高度自由下落,至某一位置時,A被水平飛來的子彈很快擊中(子彈未穿出),則兩物體的落地時間,的關(guān)系是:( )
A.B. 
C.D.無法判斷

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下雪天,卡車在平直的高速公路上勻速行駛,司機突然發(fā)現(xiàn)前方停著一輛故障車,他將剎車踩到底,車輪被抱死,但卡車仍向前滑行,并撞上故障車,且推著它共同滑行了一段距離后停下,已知卡車質(zhì)量M為故障車質(zhì)量m的4倍.設(shè)卡車與故障車相撞前的速度為v1,兩車相撞后的速度變?yōu)?i>v2,相撞的時間極短,求:
v1v2的值; ②卡車在碰撞過程中受到的沖量.

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如圖所示,甲、乙兩小孩各乘一輛冰車在山坡前的水平冰道上游戲。甲和他的冰車總質(zhì)量=40kg,從山坡上自由下滑到水平冰道上的速度=3m/s;乙和他的冰車總質(zhì)量=60kg,以大小為=0.5m/s的速度迎著甲滑來,與甲相碰。若不計一切摩擦,小車也不直接接觸,問相碰時,甲對乙施加的推力對乙做功在什么范圍內(nèi),才能使兩車分開,并且以后在原直線上運動甲、乙倆人不再相碰?(山坡與水平冰道連接處為圓弧形)

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一個小孩質(zhì)量為30kg, 以4m/s水平速度從一靜止在光滑水平地面的小車后 方跳上小車后, 又繼續(xù)跑到小車前方, 以2m/s水平對地的速度向前跳下, 小 車質(zhì)量為40kg, 小孩跳下后, 小車速度大小為多大?(保留1位小數(shù)), 此 過程中小孩對車做功多大?

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(2)卡車司機至少在距故障車多遠處采取同樣的緊急剎車措施,事故就能免于發(fā)生

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同步練習(xí)冊答案