【題目】某汽車在啟用ABS剎車系統(tǒng)和不啟用該剎車系統(tǒng)緊急剎車時,其車速與時間的變化關系分別如下圖中的①、②圖線所示.由圖可知,啟用ABS后( )
A. t1時刻車速更小
B. 0~t1的時間內(nèi)加速度更大
C. 加速度總比不啟用ABS時大
D. 剎車后前行的距離比不啟用ABS更短
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【題目】下列有關帶電粒子運動的說法中正確的是(不考慮重力)( )
A. 沿著磁感線方向飛入勻強磁場,動能、速度都變化
B. 沿著磁感線方向飛入勻強磁場,動能、速度都不變
C. 垂直于磁感線方向飛入勻強磁場,動能、速度都變化
D. 垂直于磁感線方向飛入勻強磁場,速度不變,動能改變
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【題目】如圖所示,在光滑絕緣的水平直軌道上有兩個帶電小球a和b,a球質量為2m、帶電量為+q,b球質量為m、帶電量為+2q,兩球相距較遠且相向運動.某時刻a、b球的速度大小依次為v和1.5v,由于靜電斥力的作用,它們不會相碰.則下列敘述正確的是( )
A. 兩球相距最近時,速度大小相等、方向相反
B. a球和b球所受的靜電斥力對兩球始終做負功
C. a球一直沿原方向運動,b球要反向運動
D. a、b兩球都要反向運動,但b球先反向
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【題目】如圖所示,體積為V、內(nèi)壁光滑的圓柱形導熱汽缸頂部有一質量和厚度均可忽略的活塞;汽缸內(nèi)密封有溫度為2.4T0、壓強為1.2p0的理想氣體.p0和T0分別為大氣的壓強和溫度.已知:氣體內(nèi)能U與溫度T的關系為U=αT,α為正的常量;容器內(nèi)氣體的所有變化過程都是緩慢的.求:
(1)缸內(nèi)氣體與大氣達到平衡時的體積V1;
(2)在活塞下降過程中,汽缸內(nèi)氣體放出的熱量Q.
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【題目】如圖所示,氣缸內(nèi)盛有一定質量的理想氣體,氣缸壁是導熱的,缸外環(huán)境保持恒溫,活塞與氣缸壁的接觸是光滑的,但不漏氣.現(xiàn)通過活塞桿使活塞緩慢地向右移動,這樣氣體將等溫膨脹并通過活塞對外做功.若已知理想氣體的內(nèi)能只與溫度有關,則下列說法中正確的是( )
A. 氣體是從單一熱源吸熱,并全部用來對外做功,因此此過程違反熱力學第二定律
B. 氣體是從單一熱源吸熱,但并未全部用來對外做功,所以此過程不違反熱力學第二定律
C. 氣體是從單一熱源吸熱,并全部用來對外做功,但此過程不違反熱力學第二定律
D. 氣體不是從單一熱源吸熱,且并未全部用來對外做功,所以此過程不違反熱力學第二定律
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【題目】如圖所示,半徑分別為R和(R>r)的甲、乙兩光滑圓軌道安置在同一豎直平面內(nèi),兩軌道之間由一光滑水平軌道CD相連,在水平軌道CD上有一輕質短彈簧被a、b兩個小球夾住處于壓縮狀態(tài),但不拴接。同時釋放兩小球,a、b恰好分別通過甲、乙圓軌道的最高點。試求:
(1)小球a通過圓軌道甲的最高點時的速度。
(2)己知小球a的質量為m,求小球b的質量。
(3)若ma=mb=m,且要求a、b都還能分別通過甲、乙圓軌道的最高點,則彈簧在釋放前至少應具有多大的彈性勢能?
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【題目】圖中系統(tǒng)由左右兩個側壁絕熱底部截面均為S的容器組成。左容器足夠高,上端敞開,右容器上端由導熱材料封閉。兩個容器的下端由可忽略容積的細管連通。 容器內(nèi)兩個絕熱的活塞A、B下方封有氮氣,B上方封有氫氣。大氣的壓強p0,溫度為T0=273K,兩個活塞因自身重量對下方氣體產(chǎn)生的附加壓強均為0.1 p0。系統(tǒng)平衡時,各氣體柱的高度如圖所示,F(xiàn)將系統(tǒng)的底部浸入恒溫熱水槽中,再次平衡時A上升了一定的高度。用外力將A緩慢推回第一次平衡時的位置并固定,第三次達到平衡后,氫氣柱高度為0.8h。氮氣和氫氣均可視為理想氣體。求
(1)第二次平衡時氮氣的體積;
(2)水的溫度。
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【題目】如圖所示,在某豎直平面內(nèi),光滑曲面AB與水平面BC平滑連接于B點,BC右端連接內(nèi)壁光滑、半徑r=0.2 m的四分之一細圓管CD,管口D端正下方直立一根勁度系數(shù)為k=100 N/m的輕彈簧,彈簧一端固定,另一端恰好與管口D端平齊。一個質量為1 kg的小球放在曲面AB上,現(xiàn)從距BC的高度為h=0.6 m處靜止釋放小球,它與BC間的動摩擦因數(shù)μ=0.5,小球進入管口C端時,它對上管壁有FN=2.5mg的作用力,通過CD后,在壓縮彈簧過程中小球速度最大時彈簧的彈性勢能為Ep=0.5 J。取重力加速度g=10 m/s2。求:
(1)小球在C處受到的向心力大。
(2)BC間距離s;
(3)在壓縮彈簧過程中小球的最大動能Ekm。
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【題目】發(fā)現(xiàn)“所有行星的軌道的半長軸的三次方跟公轉周期的二次方的比值都相等”的科學家是( )
A. 牛頓 B. 開普勒 C. 第谷 D. 哥白尼
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