空間某區(qū)域內(nèi)存在磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的水平方向的勻強(qiáng)磁場(chǎng),在磁場(chǎng)區(qū)域內(nèi)有兩相距為L的平行金屬導(dǎo)軌PQMN固定在豎直平面內(nèi),如圖所示,導(dǎo)軌PM間連接有一阻值為R的電阻,QN間連接著兩塊水平放置的金屬板a、b,兩板相距d,一根電阻為r的導(dǎo)體棒cd與導(dǎo)軌接觸良好,不計(jì)導(dǎo)軌與導(dǎo)線電阻。當(dāng)導(dǎo)體棒cd向右勻速運(yùn)動(dòng)時(shí),在平行金屬板ab間有帶負(fù)電的液滴恰好能在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng),已知液滴質(zhì)量為m,帶電量為q,重力加速度為g。求:

(1)勻強(qiáng)電場(chǎng)的方向,帶電液滴的運(yùn)動(dòng)方向;

(2)導(dǎo)體棒cd勻速運(yùn)動(dòng)的速率為多大?

(1)帶電液滴在豎直平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)說(shuō)明重力和電場(chǎng)力平衡,洛倫茲力提供向心力,因液滴帶負(fù)電,電場(chǎng)力向上,所以a板帶正電,b板帶負(fù)電,即a板電勢(shì)高,又cd棒向右運(yùn)動(dòng)由右手定則知磁場(chǎng)方向垂直紙面向里,又由左手定則可判斷,帶負(fù)電液滴順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)。

(2)。


解析:

(1)帶電液滴在豎直平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)說(shuō)明重力和電場(chǎng)力平衡,洛倫茲力提供向心力,因液滴帶負(fù)電,電場(chǎng)力向上,所以a板帶正電,b板帶負(fù)電,即a板電勢(shì)高,又cd棒向右運(yùn)動(dòng)由右手定則知磁場(chǎng)方向垂直紙面向里,又由左手定則可判斷,帶負(fù)電液滴順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)。

(2)因   ①

   ②

   ③

     ④

由①②③④得。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2010?廈門(mén)二模)磁懸浮鐵路系統(tǒng)是一種新型的交通運(yùn)輸系統(tǒng),(如圖1)它是利用電磁系統(tǒng)產(chǎn)生的吸引力或排斥力將車(chē)輛托起,使整個(gè)列車(chē)懸浮在導(dǎo)軌上.同時(shí)利用電磁力進(jìn)行驅(qū)動(dòng).采用直線電機(jī)模式獲得驅(qū)動(dòng)力的列車(chē)可簡(jiǎn)化為如下情景:固定在列車(chē)下端的矩形金屬框隨車(chē)平移;軌道區(qū)域內(nèi)存在垂直于金屬框平面的磁場(chǎng),磁感應(yīng)強(qiáng)度沿Ox方向按正弦規(guī)律分布,最大值為B0,其空間變化周期為2d,整個(gè)磁場(chǎng)以速度v1沿Ox方向向前高速平移,由于列車(chē)沿Ox方向勻速行駛速度v2與磁場(chǎng)平移速度不同,而且v1>v2,列車(chē)相對(duì)磁場(chǎng)以v1-v2的速度向后移動(dòng)切割磁感線,金屬框中會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流,該電流受到的向前安培力即為列車(chē)向前行駛的驅(qū)動(dòng)力.設(shè)金屬框電阻為R,長(zhǎng)PQ=L,寬NP=d,求:
(1)如圖2為列車(chē)勻速行駛時(shí)的某一時(shí)刻,MN、PQ均處于磁感應(yīng)強(qiáng)度最大值處,此時(shí)金屬框內(nèi)感應(yīng)電流的大小和方向.
(2)列車(chē)勻速行駛S距離的過(guò)程中,矩形金屬線框產(chǎn)生的焦耳熱.
(3)列車(chē)勻速行駛時(shí)所獲得的最大驅(qū)動(dòng)力的大小,并在圖3中定性畫(huà)出驅(qū)動(dòng)力功率隨時(shí)間變化在
2dv1-v2
時(shí)間內(nèi)的關(guān)系圖線.

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