1.如圖所示電路,當合上開關S后燈A正常發(fā)光.已知,線圈L的電阻遠小于燈泡A的電阻.則下列現(xiàn)象可能發(fā)生的是( 。
A.當斷開S時,燈泡A立即熄滅
B.當斷開S時,燈泡A突然閃亮一下,然后逐漸熄滅
C.若把線圈L換成電阻,斷開S時,燈泡A逐漸熄滅
D.若把線圈L換成電阻,斷開S時,燈泡A突然閃亮一下,然后逐漸熄滅

分析 “斷電自感”是一種常見的電磁感應現(xiàn)象,忽略電池內阻及導線電阻,并設燈A的電阻為RA,線圈L的直流電阻為RL,電動勢為E,線圈L中的電流強度為IA,通過燈泡的電流強度為IL,電流方向均向左;
(1)電流方向:K斷開瞬間通過燈A的電流立刻減小為0;但同時由于線圈L中的電流IL0減小,故L中的自感電流I′L必與原電流IL0同向以“阻礙”原電流的減小,因而線圈L作了A、L回路的電源,且線圈L的左端為電流負極而右端為正極;故實際上K斷開瞬間經(jīng)過燈A的電流并不為0而是方向向右的電流IL
(2)L斷開瞬間線圈與A燈中的瞬時電流的大。弘娐窋嚅_后線圈將原來儲存起來的能量(磁場能)通過自感而經(jīng)回路L、A釋放,故在K斷開前、后的瞬間線圈的能量(磁場能)是相等的,而磁場是由電流產(chǎn)生的,因而K斷開后瞬間線圈中的總電流強度與斷開前的電流強度IL0必相等.所以斷電自感中線圈中的電流將從斷開前瞬間的電流強度IL0開始減。敲撮_關斷開瞬間加于電燈L兩端的瞬間電壓為UA=IL0RA

解答 解:A、B、電鍵斷開前,電路穩(wěn)定,燈 A 正常發(fā)光,線圈相當于直導線,電阻較小,故流過線圈的電流較大;電鍵斷開后,線圈中的電流會減小,發(fā)生自感現(xiàn)象,線圈成為A、L回路的電源,故燈泡反而會更亮一下后熄滅,故A錯誤,B正確;
C、D、若用電阻取代L接入電路,則不會發(fā)生自感現(xiàn)象,故斷開S時,燈A立即熄滅,故C錯誤,D錯誤;
故選:B.

點評 本題是斷電自感的原型題,任何斷電自感的問題均由此演化而來;要理清斷電前、后瞬間各部分的電流方向和大小情況.

練習冊系列答案
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11.如圖甲所示,理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為10:1,R1=20Ω,R2=30Ω,C為電容器.已知通過R1的正弦交流電如圖乙所示,則( 。
A.交流電的周期為0.02HzB.原線圈輸入電壓的最大值為200$\sqrt{2}$V
C.電阻R2的電功率約為6.67WD.通過R3的電流始終為零

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12.有一質量為m=10kg的物體,現(xiàn)用一豎直向上的拉力F,自水平地面由靜止開始將其以a=2m/s2的加速度向上拉起.(取g=10m/s2)求:
(1)在向上拉動的5s內,拉力F做功的功率;
(2)上拉至5s末時,拉力的功率.

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9.汽車在平直公路上行駛,其速度時間圖象如圖所示,以下關于汽車的運動說法正確的是( 。
A.0-40s內汽車運動方向與120s-200s內運動方向相反
B.0-40s內汽車加速度方向與120s-200s內加速度方向相同
C.汽車在200s內運動位移為3200m
D.0-40s內汽車運動的平均速度與120s-200s內的平均速度相同

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16.“神舟六號”飛行到第5圈時,在地面指揮控制中心的控制下,由近地點250km圓形軌道1經(jīng)橢圓軌道2轉變到遠地點350km的圓軌道3.設軌道2與1相切于Q點,與軌道3相切于P點,如圖所示,則飛船分別在1、2、3軌道上運行時( 。
A.飛船在軌道3上的速率大于在軌道1上的速率
B.飛船在軌道3上的角速度小于在軌道1上的角速度
C.飛船在軌道1上經(jīng)過Q點時的加速度大于在軌道2上經(jīng)過Q點的加速度
D.飛船在軌道2上經(jīng)過P點時的加速度等于在軌道3上經(jīng)過P點的加速度

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6.水平放置的金屬框架abcd,寬度為0.5m,勻強磁場與框架平面成30°角,如圖所示,磁感應強度為0.5T,框架電阻不計,金屬桿MN置于框架上可以無摩擦地勻速滑動,MN的質量0.05kg,電阻0.2Ω,試求
(1)當MN的水平速度為多大時,它對框架的壓力恰為零
(2)在上述情況下水平拉力應為多大?

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13.物理學的發(fā)展豐富了人類對物質世界的認識,推動了科學技術的創(chuàng)新和革命,促進了物質生產(chǎn)的繁榮與人類文明的進步.下列說法中正確的是( 。
A.開普勒通過對行星觀測記錄的研究發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律
B.卡文迪許測出了引力常量G的數(shù)值
C.牛頓三大運動定律均能進行實驗驗證
D.牛頓應用“理想斜面實驗”推翻了亞里士多德的“力是維持物體運動的原因”的觀點

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10.用如圖甲所示的實驗裝置“探究做功與物體速度變化的關系”,當靜止的小車在一條橡皮筋作用下彈出時,橡皮筋對小車做功記為W,則當用2條、3條、4條…橡皮筋并在一起進行實驗時,橡皮筋對小車做功可分別記為2W、3W、4W….每次實驗中小車獲得的速度v由打點計時器所打的紙帶測出.

(1)打點計時器與學生電源按圖(乙)連接,正確的連接是B(填“A”或“B”).

(2)關于本實驗的下列要求和操作中,必須得有AC
A.每根橡皮筋的粗細和原長必須盡可能相同
B.用天平測量小車的質量
C.每次實驗時小車都必須從同一個位置由靜止釋放
D.在接通打點計時器電源的同時釋放小車.
(3)實驗中木板略微傾斜,這樣做C
A.是為了釋放小車后,小車能勻加速下滑
B.防止紙帶上打點不清晰
C.可使得橡皮筋做的功等于丁合力對小車做的功
D.可使得橡皮筋松弛后小車做勻速運動
(4)圖(丙)是某次實驗得到的一段紙帶,由此可算出小車獲得的最大速度大小為0.95m/s.(保留兩位有效數(shù)字)

(5)列舉一個產(chǎn)生實驗誤差的主要原因:橡皮筋粗細不相同;或沒有平衡摩擦力;或測量長度有誤等.

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11.如圖所示,在內壁光滑、水平放置的玻璃圓環(huán)內,有一直徑略小于環(huán)口徑的帶正電的小球,正以速率v0沿逆時針方向勻速轉動.若在此空間突然加上方向豎直向上、磁感應強度B隨時間成正比例增加的變化磁場,設運動過程中小球帶的電荷量不變,那么(  )
A.磁場力對小球一直做正功
B.小球受到的磁場力不斷增大
C.小球先沿逆時針方向做減速運動,過一段時間后,再沿順時針方向做加速運動
D.小球仍做勻速圓周運動

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