河水的流速與離河岸的關(guān)系如圖甲所示,船在靜水中速度與時(shí)間的關(guān)系如圖乙所示。若要使船以最短時(shí)間渡河,則

甲                     乙


  1. A.
    船渡河的最短時(shí)間是100s
  2. B.
    船在行駛過(guò)程中,船頭始終與河岸垂直
  3. C.
    船在河水中航行的軌跡是一條直線
  4. D.
    船在河水中的最大速度是5m/s
ABD
試題分析:當(dāng)船頭與河岸垂直時(shí),渡河時(shí)間最短,由甲圖可知河寬為300m,所以,A正確,船的合運(yùn)動(dòng)時(shí)間等于各個(gè)分運(yùn)動(dòng)的時(shí)間,沿船頭方向分運(yùn)動(dòng)時(shí)間為,當(dāng)x1最小時(shí),t最小,當(dāng)船頭與河岸垂直時(shí),x1有最小值,等于河寬d,故要使船以最短時(shí)間渡河,船在行駛過(guò)程中,船頭必須始終與河岸垂直,因而B(niǎo)正確;由于隨水流方向的分速度不斷變化,故合速度的大小和方向也不斷變化,船做曲線運(yùn)動(dòng),故C錯(cuò)誤;當(dāng)取最大值3m/s時(shí),合速度最大,D正確,
考點(diǎn):考查了小船渡河問(wèn)題
點(diǎn)評(píng):1.合運(yùn)動(dòng)與分運(yùn)動(dòng)定義:如果物體同時(shí)參與了兩種運(yùn)動(dòng),那么物體實(shí)際發(fā)生的運(yùn)動(dòng)叫做那兩種運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng),那兩種運(yùn)動(dòng)叫做這個(gè)實(shí)際運(yùn)動(dòng)的分運(yùn)動(dòng).2.在一個(gè)具體問(wèn)題中判斷哪個(gè)是合運(yùn)動(dòng),哪個(gè)是分運(yùn)動(dòng)的關(guān)鍵是弄清物體實(shí)際發(fā)生的運(yùn)動(dòng)是哪個(gè),則這個(gè)運(yùn)動(dòng)就是合運(yùn)動(dòng).物體實(shí)際發(fā)生的運(yùn)動(dòng)就是物體相對(duì)地面發(fā)生的運(yùn)動(dòng),或者說(shuō)是相對(duì)于地面上的觀察者所發(fā)生的運(yùn)動(dòng).3.相互關(guān)系①獨(dú)立性:分運(yùn)動(dòng)之間是互不相干的,即各個(gè)分運(yùn)動(dòng)均按各自規(guī)律運(yùn)動(dòng),彼此互不影響.因此在研究某個(gè)分運(yùn)動(dòng)的時(shí)候,就可以不考慮其他的分運(yùn)動(dòng),就像其他分運(yùn)動(dòng)不存在一樣.②等時(shí)性:各個(gè)分運(yùn)動(dòng)及其合運(yùn)動(dòng)總是同時(shí)發(fā)生,同時(shí)結(jié)束,經(jīng)歷的時(shí)間相等;因此,若知道了某一分運(yùn)動(dòng)的時(shí)間,也就知道了其他分運(yùn)動(dòng)及合運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷的時(shí)間;反之亦然.③等效性:各分運(yùn)動(dòng)疊加起來(lái)的效果與合運(yùn)動(dòng)相同.④相關(guān)性:分運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)決定合運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)和軌跡.
本題船實(shí)際參與了兩個(gè)分運(yùn)動(dòng),沿水流方向的分運(yùn)動(dòng)和沿船頭指向的分運(yùn)動(dòng),當(dāng)船頭與河岸垂直時(shí),渡河時(shí)間最短,船的實(shí)際速度為兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)的合速度,根據(jù)分速度的變化情況確定合速度的變化情況.
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