精英家教網(wǎng)“蹦極跳”是一項(xiàng)勇敢者的運(yùn)動.設(shè)蹦極者離開跳臺時(shí)的速度為零,從自由下落到彈性繩子剛好被拉直的ab段為第一階段;從彈性繩子剛好被拉直到運(yùn)動員下降到最低點(diǎn)的bc段為第二階段,如圖所示.若不計(jì)空氣阻力,下列說法正確的是( 。 
①第一階段重力的沖量與第二階段彈力的沖量大小相等
②第一階段重力做的功小于第二階段支服彈力做的功
③第二階段中先是支服彈力做的功小于重力做的功,
然后是支服彈力做的功大于重力做的功
④到最低點(diǎn)C 時(shí),人的加速度值一定等于重力加速度的值.
A、①④B、②③C、①③D、②④
分析:根據(jù)動量定理研究第一階段重力的沖量和第二階段彈力的沖量大小關(guān)系;
根據(jù)動能定理研究一階段重力勢能的減少量與第二階段克服彈力做的功的關(guān)系;
根據(jù)機(jī)械能守恒研究第二階段動能的減少量與彈性勢能的增加量關(guān)系.
解答:解:①整個(gè)下落過程中,只有重力和彈力有沖量;由于初末速度都為零,動量變化量為零,根據(jù)動量定理,總沖量為零,則得整個(gè)過程中,重力對運(yùn)動員的總沖量大小等于彈力的沖量大小,則第一階段重力的沖量應(yīng)小于第二階段彈力的沖量大。盛馘e(cuò)誤;
②整個(gè)下落過程中,由于初末速度都為零,根據(jù)動能定理,總功為零,整個(gè)過程中,重力對運(yùn)動員所做的功等于運(yùn)動員克服彈性繩彈力所做的功,所以第一階段重力勢能的減少量小于第二階段克服彈力做的功.故②正確;
③第一階段重力做的功等于重力勢能的減少量,則得第一階段重力做的功小于第二階段克服彈力做的功.故③正確.
④第二階段中,重力勢能減少量與動能的減少量之和等于彈性勢能的增加量.故④錯(cuò)誤.
故選:B.
點(diǎn)評:本題中橡皮繩類似于彈簧,運(yùn)用動量定理和動能定理分析時(shí),關(guān)鍵要恰當(dāng)?shù)剡x擇研究過程.
練習(xí)冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:

Bungee(蹦極)是一項(xiàng)新興的體育活動,跳躍者站在約40m以上(相當(dāng)于10層樓高)高度的橋梁、高樓、吊車甚至熱氣球上,把一端固定的一根長橡皮條綁在踝關(guān)節(jié)處,然后兩臂伸開,雙腿并攏,頭朝下跳下去,綁在跳躍者踝部的橡皮條很長,足以使跳躍者在空中享受幾秒鐘的“自由落體運(yùn)動”.當(dāng)人體落到離地面一定距離時(shí),橡皮繩再次彈起,人被拉起,隨后落下.如此反復(fù),但由于空氣阻力的原因,使彈起的高度會逐漸減小,直到靜止,這就是蹦極的全過程.根據(jù)以上材料的敘述,且忽略空氣阻力的影響,請分析和判斷下列說法正確的是( 。

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科目:高中物理 來源: 題型:

“蹦極跳”是一項(xiàng)勇敢者的運(yùn)動.設(shè)蹦極者離開跳臺時(shí)的速度為零,從自由下落到彈性繩子剛好被拉直的ab段為第一階段;從彈性繩子剛好被拉直到運(yùn)動員下降到最低點(diǎn)的bc段為第二階段,如圖所示.若不計(jì)空氣阻力,下列說法正確的是( 。

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科目:高中物理 來源: 題型:

精英家教網(wǎng)“蹦極跳”是一種驚險(xiǎn)的現(xiàn)代娛樂活動.某人身系彈性繩子,繩子的另一端系于高橋上的某一點(diǎn),如圖所示.a(chǎn)點(diǎn)是彈性繩的原長位置,b點(diǎn)是人靜止時(shí)的平衡位置,c點(diǎn)是人到達(dá)的最低點(diǎn).不計(jì)空氣阻力,當(dāng)一個(gè)游樂者從橋上由靜止開始跳向水面的過程中,下列說法中正確的有( 。
A、游樂者從P至a的過程中會感受到失重,從a到c會感受到超重B、從P至c的下落過程中,人所受重力的沖量等于彈力的沖量C、從P至c的下落過程中,重力對人所做的功大于彈力對人所做的功D、游樂者在b處的動能最大

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科目:高中物理 來源:學(xué)習(xí)周報(bào) 物理 人教課標(biāo)高一版(必修1) 2009-2010學(xué)年 第19-26期 總第175-182期 人教課標(biāo)版(必修1) 題型:021

“蹦極跳”是一項(xiàng)非常刺激的體育運(yùn)動,某人身系彈性繩自高空P點(diǎn)自由下落,如圖所示,其中a點(diǎn)是彈性繩的原長位置,c是人所到達(dá)的最低點(diǎn),b是人靜止地懸吊著時(shí)的平衡位置,人在從P點(diǎn)落下到最低點(diǎn)c的過程中

A.

人在Pa段做自由落體運(yùn)動,人處于完全失重狀態(tài)

B.

人在ab段做向下的加速運(yùn)動,人處于失重狀態(tài)

C.

人在bc段做向下的減速運(yùn)動,人處于失重狀態(tài)

D.

人在c點(diǎn)人的速度為零,其加速度為零,處于完全失重狀態(tài)

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