早在19世紀(jì),匈牙利物理學(xué)家厄缶就明確指出:“沿水平地面向東運(yùn)動(dòng)的物體,其重量(即:列車的視重或列車對(duì)水平軌道的壓力)一定要減輕!焙髞(lái),人們常把這類物理現(xiàn)象稱為“厄缶效應(yīng)”。如圖1所示:我們?cè)O(shè)想,在地球赤道附近的地平線上,有一列質(zhì)量是m的列車,正在以速率v,沿水平軌道勻速向東行駛。已知:(1)地球的半徑R;(2)地球的自轉(zhuǎn)周期T。今天我們象厄缶一樣,如果僅考慮地球自轉(zhuǎn)的影響(火車隨地球做線速度為R/T的圓周運(yùn)動(dòng))時(shí),火車對(duì)軌道的壓力為N;在此基礎(chǔ)上,又考慮到這列火車勻速相對(duì)地面又附加了一個(gè)線速度v做更快的圓周運(yùn)動(dòng),并設(shè)此時(shí)火車對(duì)軌道的壓力為N/,那么單純地由于該火車向東行駛而引起火車對(duì)軌道壓力減輕的數(shù)量(N-N/)為 ( )
A. B. C. D.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
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科目:高中物理 來(lái)源:2010年江西省高三上學(xué)期第二次段考物理試題 題型:選擇題
早在19世紀(jì),匈牙利物理學(xué)家厄缶就明確指出:“沿水平地面向東運(yùn)動(dòng)的物體,其質(zhì)量(即:列車的視重或列車對(duì)水平軌道的壓力)一定要減輕.”后來(lái),人們常把這類物理現(xiàn)象稱之為“厄缶效應(yīng)”.如圖4-2-22所示,我們?cè)O(shè)想,在地球赤道附近的地平線上,有一列質(zhì)量是M的列車,正在以速率v沿水平軌道勻速向東行駛.已知:(1)地球的半徑R;(2)地球的自轉(zhuǎn)周期T.今天我們像厄缶一樣,如果僅僅考慮地球的自轉(zhuǎn)影響(火車隨地球做線速度為R的圓周運(yùn)動(dòng))時(shí),火車對(duì)軌道的壓力為N;在此基礎(chǔ)上,又考慮到這列火車相對(duì)地面又附加了一個(gè)線速度v,做更快的勻速圓周運(yùn)動(dòng),并設(shè)此時(shí)火車對(duì)軌道的壓力為.那么,單純地由于該火車向東行駛而引起火車對(duì)軌道的壓力減輕的數(shù)量(N-)為
A.M B.M[+2()v]
C.M()v D.M[+()v]
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