【題目】隨著電動汽車的大量普及,汽車無線充電受到越來越多的關(guān)注。無線充電簡單方便,不需手動操作,沒有線纜拖拽,大大提高了用戶體驗。將受電線圈安裝在汽車的底盤上,將供電線圈安裝在地面上,如圖所示。當(dāng)電動汽車行駛到供電線圈裝置上,受電線圈即可“接受”到供電線圈的電流,從而對蓄電池進(jìn)行充電。關(guān)于無線充電,下列說法正確的是
A. 無線充電技術(shù)與變壓器的工作原理相同
B. 為了保護(hù)受電線圈不受損壞,可在車底加裝一個金屬護(hù)板
C. 只有將供電線圈接到直流電源上,才能對蓄電池進(jìn)行充電
D. 當(dāng)受電線圈沒有對準(zhǔn)供電線圈(二者沒有完全重合)時,將不能進(jìn)行無線充電
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【題目】隨著北京三環(huán)東路快速路的正式通車,城北到城南的通行時間將大幅縮減,大大提升了出行效率。該段公路有一個大圓弧形彎道,公路外側(cè)路基比內(nèi)側(cè)路基高。當(dāng)汽車以理論時速vc行駛時,汽車恰好沒有向公路內(nèi)外兩側(cè)滑動的趨勢。則( )
A. 車速只要低于vc,車輛便會向內(nèi)側(cè)滑動
B. 要求汽車在轉(zhuǎn)彎過程中不打滑,車速不能大于 vc
C. 當(dāng)路面結(jié)冰時,與未結(jié)冰時相比,vc的值變小
D. 當(dāng)路面結(jié)冰時,與未結(jié)冰時相比,vc的值不變
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【題目】三個同學(xué)根據(jù)不同的實驗條件,進(jìn)行了探究平拋運動規(guī)律的實驗:
(1)甲同學(xué)采用如圖甲所示的裝置.用小錘擊打彈性金屬片,金屬片把A球沿水平方向彈出,同時B球被松開自由下落,觀察到兩球同時落地,改變小錘打擊的力度,即改變A球被彈出時的速度,兩球仍然同時落地,這說明 _______________________________ .
(2)乙同學(xué)采用如圖乙所示的裝置.兩個相同的弧形軌道M、N,分別用于發(fā)射小鐵球P、Q,其中N的末端可看作與光滑的水平板相切(水平板足夠長),兩軌道上端分別裝有電磁鐵C、D;調(diào)節(jié)電磁鐵C、D的高度使AC=BD,從而保證小鐵球P、Q在軌道出口處的水平初速度v0相等.現(xiàn)將小鐵球P、Q分別吸在電磁鐵C、D上,然后切斷電源,使兩小球能以相同的初速度v0同時分別從軌道M、N的末端射出.實驗可觀察到的現(xiàn)象是_____________________________________ .
僅僅改變弧形軌道M的高度,重復(fù)上述實驗,仍能觀察到相同的現(xiàn)象.
(3)丙同學(xué)采用頻閃攝影的方法拍攝到如圖丙所示的小球做平拋運動的照片,圖中每個小方格的邊長為L=2.5 cm,則由圖可求得該小球做平拋運動的初速度大小為________ m/s.(保留2位有效數(shù)字,g取10m/s2)
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【題目】如圖所示,質(zhì)量為m的半圓軌道小車靜止在光滑的水平地面上,其水平直徑AB長度為2R,現(xiàn)將質(zhì)量也為m的小球從距A點正上方h0高處由靜止釋放,然后由A點經(jīng)過半圓軌道后從B沖出,在空中能上升的最大高度為h0(不計空氣阻力),則
A.小球和小車組成的系統(tǒng)動量守恒
B.小車向左運動的最大距離為R
C.小球離開小車后做斜上拋運動
D.小球第二次沖過A能上升的最大高度h0<h<h0
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【題目】來自北京工業(yè)大學(xué)的一群大學(xué)生,受“蜘蛛俠”的啟發(fā),研發(fā)出了獨特的六爪攀壁機器人(如圖甲)。六爪攀壁蜘蛛機器人如同排球大小,“腹部”底盤較低,并且安裝了驅(qū)動風(fēng)扇。假設(shè)所攀爬的墻體為一張紙,當(dāng)紙靠近運轉(zhuǎn)的電風(fēng)扇時,由于壓力差的改變,紙會被緊緊吸附在電扇表面。正是運用了這個原理,當(dāng)機器人腹部的驅(qū)動風(fēng)扇開始運轉(zhuǎn),它便可以穩(wěn)穩(wěn)地吸附于墻體上。假設(shè)“蜘蛛俠”在豎直玻璃墻面上由A點沿直線勻加速“爬行”到B點。在此過程中,重力之外的其它力的合力用F表示,則“機器人”受力情況分析正確的是( 。
A. B. C. D.
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【題目】如圖1所示,為“探究加速度和力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗裝置。長木板有一定傾角,這樣做的目的是___________。如圖2所示為本實驗中一次記錄小車運動情況的紙帶。圖中A、B、C、D、E為相鄰的計數(shù)點,相鄰計數(shù)點的時間間隔為T=0.1秒。打D點時小車的瞬時速度大小為___________m/s,小車的加速度大小為___________m/s2。(結(jié)果均保留三位有效數(shù)字)
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【題目】如圖甲所示,豎直面MN的左側(cè)空間中存在豎直向上的勻強電場(上、下及左側(cè)無邊界)。一個質(zhì)量為m、電荷量為q、可視為質(zhì)點的帶正電小球,以水平初速度沿PQ向右做直線運動若小球剛經(jīng)過D點時(t=0),在電場所在空間疊加如圖乙所示隨時間周期性變化、垂直紙面向里的勻強磁場,使得小球再次通過D點時與PQ連線成角,已知D、Q間的距離為, 小于小球在磁場中做圓周運動的周期,忽略磁場變化造成的影響,重力加速度為g。求:
(1)電場強度E的大小
(2)與的比值
(3)小球過D點后做周期性運動。則當(dāng)小球運動的周期最大時,求出此時磁感應(yīng)強度及運動的最大周期的大小,并在圖中畫出此情形下小球運動一個周期的軌跡。
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【題目】如圖所示,質(zhì)量為m的物體受到4個共點力的作用下正在作勻速直線運動,速度方向與F1、F3方向恰在一直線上,則
(1)若只撤去F1,則物體將作_________________運動;
(2)若只撤去F2,則物體將作_________________運動;
(3)若只撤去F3,則物體將作_________________運動;
(4)若只撤去F4,則物體將作_________________運動.
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【題目】如圖,鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的,已知內(nèi)外軌道對水平面傾角為,彎道處的圓弧半徑為R,若質(zhì)量為m的火車以速度v通過某彎道時,內(nèi)、外軌道均不受側(cè)壓力作用,下面分析正確的是
A.
B. 若火車速度小于v時,外軌將受到側(cè)壓力作用,其方向平行軌道平面向內(nèi)
C. 若火車速度大于v時,外軌將受到側(cè)壓力作用,其方向平行軌道平面向外
D. 無論火車以何種速度行駛,對內(nèi)側(cè)軌道都有壓力
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