精英家教網(wǎng)民用航空客機的機艙,除了有正常的艙門和舷梯連接,供旅客上下飛機外,一般還設(shè)有緊急出口.發(fā)生以外情況的飛機在著陸后,打開緊急出口的艙門,會自動生成一個由氣囊構(gòu)成的斜面,機艙中的人可沿該斜面滑行到地面上來,示意圖如圖所示設(shè)機艙出口離氣囊底端的豎直高度h=3.0m,氣囊構(gòu)成的斜面長s=5.0m,CD段為斜面成平滑連接的水平地面,一個人從氣囊頂端由靜止開始滑下,人與氣囊、人與地面間的動摩擦因數(shù)均為μ=0.5,不計空氣阻力,g=10m/s2,求:
(1)人從斜坡上滑下時的加速度大小;
(2)人離開C點后在水平地面上滑行的距離.
分析:(1)要求人的加速度,首先要分析人的受力情況,再根據(jù)牛頓第二定律列式求解;
(2)先由運動學(xué)公式求出人滑到C點的速度大。嗽谒降孛嫔匣袝r做勻減速運動,再由牛頓第二定律和運動學(xué)公式結(jié)合求人在水平地面上滑行的距離.
解答:精英家教網(wǎng)解:(1)由題,sinθ=
h
s
=0.6,則得cosθ=0.8.
人在氣囊上做勻加速直線運動,設(shè)加速度為a,受力分析如圖所示,建立直角坐標系,根據(jù)牛頓運動定律,則有:
x軸:mgsinθ-Ff=ma…①
y軸:FN=mgcosθ …②
又Ff=μFN…③
聯(lián)立①②③式代入數(shù)據(jù)得 a=g(sinθ-μcosθ)=2m/s2…④
(2)人在地面上做勻減速直線運動,加速度大小為:
  a′=
μmg
m
=μg…⑤
設(shè)人在c點的速度為v,其在水平地面上的滑行距離為x,
由運動學(xué)公式得:v2=2as…⑥
              0-v2=-2a′x…⑦
聯(lián)立⑤⑥⑦式代入數(shù)據(jù)解得x=2m…⑧
答:
(1)人從斜坡上滑下時的加速度大小是2m/s2;
(2)人離開C點后在水平地面上滑行的距離是2m.
點評:本題知道人的受力情況,根據(jù)牛頓第二定律和運動學(xué)公式結(jié)合研究人的速度和滑行距離,也可以根據(jù)動能定理研究.
練習冊系列答案
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民用航空客機的機艙,除了有正常的艙門和舷梯連接,供旅客上下飛機,一般還設(shè)有緊急出口.發(fā)生意外情況的飛機在著陸后,打開緊急出口的艙門,會自動生成一個由氣囊構(gòu)成的斜面,機艙中的人可沿該斜面滑行到地面上來.若氣囊所構(gòu)成的斜面長為5.0m,機艙離氣囊底端的豎直高度為4.0m,一個質(zhì)量為65kg的人沿氣囊滑下時所受的阻力為260N(g=10m/s2),問:
①人沿氣囊下滑的加速度為多大?
②需多長時間人可以安全到達地面?

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民用航空客機的機艙,一般都設(shè)有緊急出口.發(fā)生意外情況的飛機著陸后,打開緊急出口的艙門,會自動生成一個由氣囊構(gòu)成的斜面,機艙中的人可沿該斜面滑行到地面.若機艙離氣囊底端的豎直高度h=3.2m,氣囊所構(gòu)成的斜面長度l=4m.一個質(zhì)量m=60kg的人在氣囊上滑下時所受的阻力f=240N,取g=10m/s2.求:
(1)他滑行的加速度大;
(2)他滑至底端的速度大。

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民用航空客機的機艙,一般都設(shè)有緊急出口.發(fā)生意外情況的飛機在著陸后,打開緊急出口的艙門,會自動生成一個由氣囊構(gòu)成的斜面,機艙中的人可沿該斜面滑行到地面上來.若機艙離氣囊底端的豎直高度為h=3.2m,氣囊所構(gòu)成的斜面長度為l=4.0m.一個質(zhì)量為m=60kg的人在氣囊上滑下時所受的阻力為f=240N,則他從機艙滑至底端需多長時間?

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科目:高中物理 來源: 題型:

(2007?銅山縣模擬)民用航空客機的機艙一般都設(shè)有緊急出口,飛機發(fā)生意外情況著陸后,打開緊急出口的艙門,會自動生成一個由氣囊構(gòu)成的斜面.如圖所示為某氣囊斜面,機艙離底端的豎直高度AB=3.0m,斜面長AC=5.0m,斜面與水平地面CD段間有一段小圓弧平滑連接.乘客與氣囊、地面間的動摩擦因數(shù)均為μ=0.55,不計空氣阻力,g=10m/s2.當乘客從氣囊上由靜止開始滑到斜面底端C時的速度大小為
4
4
m/s;人離開C點后還要在地面上滑行
1.5
1.5
m才能停下(結(jié)果保留2位有效數(shù)字).

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民用航空客機的機艙除了有正常的艙門和舷梯連接供旅客上下飛機,一般還設(shè)有緊急出口的艙門,會自動生成一個由氣囊構(gòu)成的斜面,機艙中的人可沿斜面滑到地面上來,若機艙離氣囊底端的豎直高度h=2.0m,氣囊所構(gòu)成的斜面長度為s=2.5m,設(shè)人從靜止滑下,人在氣囊上滑動時動摩擦因數(shù)μ=0.50.求:
①人滑到底端時速度多大?
②人滑到底端用多少時間?

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