4.豎直細(xì)桿上套有一個質(zhì)量為1kg的小圓環(huán),圓環(huán)左側(cè)系有一勁度系數(shù)k=500N/m的輕彈簧,已知彈簧與豎直方向的夾角為θ=37°,圓環(huán)與細(xì)桿間的動摩擦因數(shù)為0.2,則以下說法正確的是( 。
A.當(dāng)彈簧的伸長量x=2.5cm時,圓環(huán)與細(xì)桿間的摩擦力為零
B.當(dāng)彈簧的伸長量x=5cm時,圓環(huán)與細(xì)桿間的摩擦力為3N
C.當(dāng)彈簧的伸長量x=4.0cm時,圓環(huán)與細(xì)桿間的摩擦力為12N
D.當(dāng)彈簧的伸長量x=2.0cm時,圓環(huán)與細(xì)桿間的摩擦力為2N

分析 圓環(huán)受重力、支持力、彈簧的彈力,可能有靜摩擦力,取決于拉力的豎直分力與重力的大小關(guān)系,根據(jù)共點力平衡條件列式分析即可.

解答 解:A、當(dāng)彈簧伸長量x=2.5cm時,彈簧彈力:F′=kx=500N/m×0.025m=12.5N;
彈簧彈力的豎直分力為:Fy=F′cos37°=12.5N×0.8=10N=mg,故摩擦力為零;故A正確;
B、當(dāng)彈簧伸長量x=5cm時,彈簧彈力:F′=kx=500N/m×0.05m=25N;
而彈簧彈力的豎直分力為:Fy=F′cos37°=25N×0.8=20N>mg,
圓環(huán)與豎直桿的彈力與彈簧彈力的水平分力平衡,故:F=μF′sin37°=25N×0.6×0.2=3N;故B正確;
C、當(dāng)彈簧伸長量x=4cm時,彈簧彈力:F′=kx=500N/m×0.04m=20N
而彈簧彈力的豎直分力為:Fy=F′cos37°=20N×0.8=16N>mg;
圓環(huán)與豎直桿的彈力與彈簧彈力的水平分力平衡,故:F=μF′sin37°=20N×0.6×0.2=2.4N,故C錯誤;
D、當(dāng)彈簧伸長量x=2.0cm時,彈簧彈力:F′=kx=500N/m×0.020m=10N;
彈簧彈力的豎直分力為:Fy=F′cos37°=10N×0.8=8N<mg,
但彈簧彈力的水平分力為:Fx=F′sin37°=10N×0.6=6N,
那么滑動摩擦力大小為f=0.2×6=1.2N,故圓環(huán)與細(xì)桿間的摩擦力為1.2N;故D錯誤;
故選:AB.

點評 本題是力平衡問題,關(guān)鍵是受力分析后根據(jù)共點力平衡條件并結(jié)合正交分解法列式分析,注意確定靜摩擦力還是滑動摩擦力是解題的關(guān)鍵.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:多選題

15.如圖,四個虛線框均為正方形,A、B分別表示兩個電阻RA、RB的U-I圖線,則(  )
A.RA=4RBB.RB=4 RA
C.當(dāng)A、B中的電流相等時,UA=4UBD.當(dāng)A、B中的電壓相等時,IB=4IA

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

15.某實驗小組利用如圖甲所示的裝置探究“動能定理”.圖中小車內(nèi)可放置砝碼,實驗中,小車被制動停止時,鉤碼尚未到達地面,打點計時器的工作頻率為50Hz.
(1)實驗的部分步驟如下:
①實驗前先將長木板右端適當(dāng)墊高,使小車剛好能沿木板勻速下滑;
②在小車中放入砝碼,讓紙帶穿過打點計時器,連在小車后端,用細(xì)線連接小車和鉤碼;
③將小車停在靠近打點計時器處,先接通電源,后釋放小車,小車拖動紙帶運動,打點計時器在紙帶上打下一系列點,關(guān)閉電源;
④改變鉤碼或小車中砝碼的數(shù)量,更換紙帶,重復(fù)③的操作.
(2)如圖乙所示是某次實驗得到的一條紙帶,在紙帶上選擇起始點O及多個計數(shù)點A、B、C、D、E、…,可獲得各計數(shù)點刻度值x,求出對應(yīng)時刻小車的瞬時速度v,則D點對應(yīng)的刻度值為xD=8.15cm,D點對應(yīng)的速度大小為vD=0.54m/s.
(3)下表是某同學(xué)在改變鉤碼或小車中砝碼的數(shù)量時得到的數(shù)據(jù).其中M是小車質(zhì)量M1與小車中砝碼質(zhì)量m之和,|v22-v12|是紙帶上某兩點速度的平方差,可以據(jù)此計算出動能變化量△Ek;F是鉤碼所受重力的大小,W是以上兩點間F所做的功.
次數(shù)M/kg|v22-v12|/(m2/s-2△Ek/JF/NW/J
10.5000.760.1900.4900.210
20.5001.650.4130.9800.430
30.5002.400.6001.4700.630
41.0002.401.2002.4501.240
51.0002.841.4202.9401.470
由上表數(shù)據(jù)可以看出,W總是大于△Ek,其主要原因是鉤碼的重力大于小車實際受到的拉力造成了誤差.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

12.如圖所示,離地面足夠高處有一豎直的空管,管長為L=24m,M、N為空管的上、下兩端,空管受到豎直向上的拉力作用,由靜止開始豎直向下做勻加速運動,加速度a=2m/s2,同時在M處一個大小不計的小球沿管的軸線以初速度v0豎直上拋,不計一切阻力,取g=10m/s2.求:
(1)若小球上拋的初速度為v0=10m/s,小球豎直上升的最大高度是多少
(2)在滿足(1)條件時,小球從拋出開始經(jīng)過多長時間從管的N端穿出
(3)若此空管的N端距離地H=64m高,欲使在空管到達地面時小球必須落到管內(nèi),在其他條件不變的前提下,求小球的初速度v0大小的范圍.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

19.下列說法正確的是( 。
A.在光的折射中,入射角與折射角成正比
B.變化的磁場產(chǎn)生電場
C.光纖通信利用了全反射的原理
D.光的衍射說明光是橫波
E.雙縫干涉實驗中,若只是兩縫間的距離增大,同種色光干涉條紋的相鄰條紋間距減小

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

9.某同學(xué)在“用打點計時器測速度”的實驗中,用交流電頻率為50Hz打點計時器記錄了被小車拖動的紙帶的運動情況,在紙帶上確定出0、1、2、3、4、5、6共7個測量點.其相鄰點間的距離如圖1所示,每兩個相鄰的測量點之間的時間間隔為0.10s,完成下面問題.

(1)電火花計時器正常工作時,其打點的周期取決于B
A. 交流電壓的高低  B. 交流電的頻率     C. 墨粉紙盤的大小   D. 紙帶的長度
(2)根據(jù)打點計時器打出的紙帶,我們可以直接得到的物理量是A
A.時間間隔        B.加速度             C.瞬時速度             D.平均速度
(3)根據(jù)紙帶上各個測量點間的距離,某同學(xué)已將1、2、3、5點對應(yīng)的時刻的瞬時速度進行計算并填入表中,請你將4點對應(yīng)的時刻的瞬時速度填入表中(要求保留3位有效數(shù)字)
瞬時速度v1v2v3v4v5
數(shù)值(m/s)0.1650.2140.2630.363
(4)在圖2所示的直角坐標(biāo)系中畫出小車的瞬時速度隨時間變化的關(guān)系圖線.
(5)由圖象求出小車的加速度a=0.5m/s2(要求保留1位有效數(shù)字).
(6)若在某次實驗中,交流電的頻率偏離50Hz,設(shè)f>50Hz,則測量的加速度值與真實值相比是偏小﹙填偏大、偏小、相等)

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

16.某同學(xué)把附有滑輪的長木板平放在實驗桌上,將細(xì)繩一端拴在小車上,另一端繞過定滑輪,掛上適當(dāng)?shù)你^碼,使小車在鉤碼的牽引下運動,以此驗證小車的運動符合動能定理.此外還準(zhǔn)備了打點計時器及配套的電源、導(dǎo)線、復(fù)寫紙、紙帶、小木塊、天平、刻度尺等,組裝的實驗裝置如圖1所示.
(1)為使細(xì)線對小車的拉力可認(rèn)為是小車受到的合力,除了要讓細(xì)線與長木板平行,實驗前還需平衡摩擦力,具體的操作步驟是將木板一端墊起,輕推小車使得小車在不受繩拉力時能夠勻速下滑;而實驗時還須保證小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼質(zhì)量,這樣做是為了認(rèn)為細(xì)線中的拉力大小等于鉤碼的重力.

(2)如圖2為某次實驗打出紙帶的一部分,若鉤碼的質(zhì)量為m,小車的質(zhì)量為M,打點計時器的打點周期為T,重力加速度為g,則用紙帶上標(biāo)出的測量長度及上述物理量寫出驗證動能定理的表達式,應(yīng)為mgx=$\frac{M({{x}_{2}}^{2}-{{x}_{1}}^{2})}{8{T}^{2}}$.

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

13.汽車以20m/s的速度在平直公路上行駛,急剎車時的加速度大小為5m/s2,則自駕駛員急踩剎車開始,2s末與5s末時汽車的位移之比為3:4.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

14.如圖所示,用與豎直方向成θ角(θ<45°)的傾斜輕繩a和水平輕繩b共同固定一個小球,這時繩b的拉力為F1,現(xiàn)保持小球在原位置不動,使繩b在原豎直平面內(nèi)逆時針轉(zhuǎn)過θ角,繩b的拉力為F2,再逆時針轉(zhuǎn)過θ角固定,繩b的拉力為F3,則(  )
A.F1<F2<F3B.F1=F3>F2
C.繩a的拉力先減小后增大D.繩a的拉力一直減小

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同步練習(xí)冊答案