【題目】汽車上坡時,在發(fā)動機(jī)的功率P不變的情況下,要想增大牽引力F,應(yīng)該怎樣改變速度的大小v( )
A. 增大v B. 減小v C. 維持v不變 D. 與v的變化無關(guān)
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】一輛汽車在高速公路上以30m/s的速度勻速行駛,由于在前方出現(xiàn)險情,司機(jī)緊急剎車,剎車時加速度的大小為5m/s2,
求:(1)汽車剎車后20s內(nèi)滑行的距離;
(2)從開始剎車到汽車滑行50m所經(jīng)歷的時間;
(3)在汽車停止前3s內(nèi)汽車滑行的距離。
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【題目】如圖,空間存在方向垂直于紙面(xOy平面)向里的磁場。在x≥0區(qū)域,磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小為B0;x<0區(qū)域,磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小為λB0(常數(shù)λ>1)。一質(zhì)量為m、電荷量為q(q>0)的帶電粒子以速度v0從坐標(biāo)原點O沿x軸正向射入磁場,此時開始計時,當(dāng)粒子的速度方向再次沿x軸正向時,求(不計重力)
(1)粒子運(yùn)動的時間;
(2)粒子與O點間的距離。
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【題目】兩個質(zhì)點甲和乙,同時由同一地點向同一方向做直線運(yùn)動,它們的v﹣t圖象如圖所示,則下列說法中正確的是( )
A. 質(zhì)點乙靜止,質(zhì)點甲勻速運(yùn)動
B. 質(zhì)點乙運(yùn)動的速度大小、方向不變
C. 第2s末質(zhì)點甲、乙速度相同
D. 第2s末質(zhì)點甲、乙相遇
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【題目】關(guān)于電容器和電容,下列說法不正確的是( )
A. 電容器被充電后兩極總是帶等量異種電荷
B. 電容器的帶電荷量是兩極帶電荷量之和
C. 電容器的電容隨電容器極板正對面積的增大而增大,隨極板間距離的增大而減小
D. 電容器的電容與其帶電荷量和電壓無關(guān)
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【題目】甲車以6m/s速度做勻速直線運(yùn)動,經(jīng)過乙車時,乙車由靜止開始以3m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動,兩車的運(yùn)動方向相同.求:
(1)乙車出發(fā)后經(jīng)多長時間可追上甲車?此時它們離出發(fā)點多遠(yuǎn)?
(2)在乙車追上甲車之前,兩車距離的最大值是多少?
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【題目】如圖,兩水平面(虛線)之間的距離為H,其間的區(qū)域存在方向水平向右的勻強(qiáng)電場。自該區(qū)域上方的A點將質(zhì)量為m、電荷量分別為q和–q(q>0)的帶電小球M、N先后以相同的初速度沿平行于電場的方向射出。小球在重力作用下進(jìn)入電場區(qū)域,并從該區(qū)域的下邊界離開。已知N離開電場時的速度方向豎直向下;M在電場中做直線運(yùn)動,剛離開電場時的動能為N剛離開電場時的動能的1.5倍。不計空氣阻力,重力加速度大小為g。求
⑴M與N在電場中沿水平方向的位移之比;
⑵A點距電場上邊界的高度;
⑶該電場的電場強(qiáng)度大小。
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【題目】酒后駕駛會導(dǎo)致許多安全隱患,是因為駕駛員的反應(yīng)時間變長,反應(yīng)時間是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動的時間.下表中“思考距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動的時間內(nèi)汽車行駛的距離,“制動距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止行駛的距離(假設(shè)汽車制動時的加速度大小都相同).
速度/(ms﹣1) | 思考距離/m | 制動距離/m | ||
正常 | 酒后 | 正常 | 酒后 | |
15 | 7.5 | 15.0 | 22.5 | 30.0 |
20 | 10.0 | 20.0 | 36.7 | 46.7 |
25 | 12.5 | 25.0 | 54.2 | 66.7 |
分析上表可知,下列說法正確的是( )
A. 駕駛員正常情況下反應(yīng)時間為0.5 s
B. 駕駛員酒后反應(yīng)時間比正常情況下多0.5 s
C. 駕駛員采取制動措施后汽車的加速度大小為3.75 m/s2
D. 若汽車以25 m/s的速度行駛時,發(fā)現(xiàn)前方60 m處有險情,酒后駕駛不能安全停車
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【題目】發(fā)電機(jī)和電動機(jī)具有裝置上的類似性,源于它們機(jī)理上的類似性。直流發(fā)電機(jī)和直流電動機(jī)的工作原理可以簡化為如圖1、圖2所示的情景。
在豎直向下的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場中,兩根光滑平行金屬軌道MN、PQ固定在水平面內(nèi),相距為L,電阻不計。電阻為R的金屬導(dǎo)體棒ab垂直于MN、PQ放在軌道上,與軌道接觸良好,以速度v(v平行于MN)向右做勻速運(yùn)動。
圖1軌道端點MP間接有阻值為r的電阻,導(dǎo)體棒ab受到水平向右的外力作用。圖2軌道端點MP間接有直流電源,導(dǎo)體棒ab通過滑輪勻速提升重物,電路中的電流為I。
(1)求在Δt時間內(nèi),圖1“發(fā)電機(jī)”產(chǎn)生的電能和圖2“電動機(jī)”輸出的機(jī)械能。
(2)從微觀角度看,導(dǎo)體棒ab中的自由電荷所受洛倫茲力在上述能量轉(zhuǎn)化中起著重要作用。為了方便,可認(rèn)為導(dǎo)體棒中的自由電荷為正電荷。
a.請在圖3(圖1的導(dǎo)體棒ab)、圖4(圖2的導(dǎo)體棒ab)中,分別畫出自由電荷所受洛倫茲力的示意圖。
b.我們知道,洛倫茲力對運(yùn)動電荷不做功。那么,導(dǎo)體棒ab中的自由電荷所受洛倫茲力是如何在能量轉(zhuǎn)化過程中起到作用的呢?請以圖2“電動機(jī)”為例,通過計算分析說明。
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