【題目】關(guān)于加速度和速度的關(guān)系,下列說法正確的是( )
A. 加速度很大,速度一定很大
B. 加速度很大,速度的變化很快
C. 加速度很大,速度變化量很大
D. 只要有加速度,速度就會不斷增加
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【題目】如圖所示為豎直放置的上細下粗密閉細管,水銀柱將氣體分隔為A、B兩部分,初始溫度相同.使A、B升高相同溫度達到穩(wěn)定后,體積變化量為ΔVA、ΔVB,壓強變化量為ΔpA、ΔpB,對液面壓力的變化量為ΔFA、ΔFB,則下列說法不正確的是( )
A. 水銀柱向上移動了一段距離
B. ΔVA<ΔVB
C. ΔpA>ΔpB
D. ΔFA=ΔFB
E. 無法判斷
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【題目】如圖所示,質(zhì)量M=8.0 kg、長L=2.0 m的木板靜置在水平地面上,質(zhì)量m=0.50 km的小滑塊(可視為質(zhì)點)以速度v0=3.0 m/s從木板的左端沖上木板.已知滑塊與木板間的動摩擦因數(shù)μ=0.20,重力加速度g取10 m/s2。
(1)若木板固定,滑塊將從木板的右端滑出,求滑塊在木板上滑行的時間t和滑出時的速度v;
(2)若水平地面光滑,且木板不固定,在小滑塊沖上木板的同時,對木板施加一個水平向右的恒力F,如果要使滑塊不從木板右端掉下,力F應(yīng)滿足什么條件?假定滑塊與木板之間最大靜摩擦力與滑動摩擦力相等。木板之間最大靜摩擦力與滑動摩擦力相等。
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【題目】在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗中。一個同學(xué)在探究“當質(zhì)量一定時加速度與力之間的關(guān)系”時,將打點計時器接到頻率為50 Hz的交流電源上,得到多條紙帶,其中一條紙帶如圖所示。
他在紙帶上便于測量的地方選取第一個計時點,在這點下標明A,以后依次標出B、C、D、E四個點。他測得A點到B、C、D、E的長分別為2.56 cm、5.32 cm、8.29 cm、11.26cm,則打C點時小車的瞬時速度的大小為_____m/s,小車運動的加速度大小為 _______m/s2, 比較其他紙帶,該同學(xué)用a—F圖象法處理數(shù)據(jù)得到如圖9所示圖象,試分析圖線未過原點O的原因____________________。
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【題目】如圖所示,光滑水平地面上停著一輛平板車,其質(zhì)量為2m,長為L,車右端(A點)有一塊靜止的質(zhì)量為m的小金屬塊.金屬塊與車間有摩擦,與中點C為界,AC段與CB段摩擦因數(shù)不同.現(xiàn)給車施加一個向右的水平恒力,使車向右運動,同時金屬塊在車上開始滑動,當金屬塊滑到中點C時,即撤去這個力.已知撤去力的瞬間,金屬塊的速度為v0,車的速度為2v0,最后金屬塊恰停在車的左端(B點)。如果金屬塊與車的AC段間的動摩擦因數(shù)為,與CB段間的動摩擦因數(shù)為,求與的比值.
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【題目】如圖所示,在x軸上方有垂直紙面向里的勻強磁場,磁感應(yīng)強度大小為B,在原點O處有一粒子源,t=0時刻沿紙面內(nèi)的各個方向同時發(fā)射一群速率相同、質(zhì)量為m、電荷量為+q的粒子,其中一個與x軸正方向成60°角射入磁場的粒子在t1時刻到達A點(圖中未畫出),A點為該粒子運動過程中距離x軸的最遠點,且OA=L.不計粒子間的相互作用和粒子的重力,下列結(jié)論正確的是( )
A. 粒子的速率為
B. 粒子的速率為
C. t1時刻仍在磁場中的所有粒子均處在以O點為圓心、L為半徑的1/4圓周上
D. t1時刻仍在磁場中的所有粒子均處在以O點為圓心、L為半徑的1/6圓周上
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【題目】用圖所示的裝置驗證牛頓第二定律,某同學(xué)提出了如下兩個問題,請你幫助他一起分析、解決。
(1)“細線作用于小車的拉力F近似等于砂和桶所受的重力mg”是有條件的。
若把實驗裝置設(shè)想成如圖所示的模型:水平面上的小車,用輕繩跨過定滑輪使之與盛有砂的砂桶相連。已知小車的質(zhì)量為M,砂和桶的質(zhì)量為m,重力加速度為g,不計摩擦阻力與空氣的阻力。
根據(jù)牛頓第二定律,求細線作用于小車的拉力F;
根據(jù)以上計算結(jié)果分析說明,當滿足什么條件時,細線作用于小車的拉力F近似等于砂和桶所受的重力mg?
(2)在研究a與M的關(guān)系時,已經(jīng)補償了打點計時器對小車的阻力及其它阻力。該同學(xué)以小車加速度的倒數(shù)為縱軸、小車和車上砝碼的總質(zhì)量M為橫軸,作出-M圖像,并做出如下判斷:若圖像是一條過原點的直線,則可驗證a與M成反比。請你分析論證該同學(xué)做出以上判斷的理論依據(jù)是否正確。
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【題目】在用DIS研究小車加速度與外力的關(guān)系時,某實驗小組先用如圖(a)所示的實驗裝置。重物通過滑輪用細線拉小車,位移傳感器(發(fā)射器)隨小車一起沿傾斜軌道運動,位移傳感器(接收器)固定在軌道一端。實驗時將重物的重力作為拉力F,改變重物重力重復(fù)實驗四次,列表記錄四組數(shù)據(jù):
a/m·s-2 | 2.01 | 2.98 | 4.02 | 5.01 |
F/N | 1.00 | 2.00 | 3.00 | 4.00 |
(1)在圖(c)所示的坐標紙上作出小車加速度a隨拉力F變化的圖線;
(2)從所得圖線分析該實驗小組在操作過程中的不當之處;
(3)如果實驗時,在小車和重物之間接一不計質(zhì)量的微型力傳感器來測量拉力F,實驗裝置如圖(b)所示,從理論上分析,該實驗圖線的斜率將 。(填“變大”、“變小”或“不變”)
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【題目】如圖所示,物體A、B通過細繩及輕彈簧連接于輕滑輪兩側(cè),物體A、B的質(zhì)量分別為m、2m.開始以手托住物體A,兩繩恰好伸直,彈簧處于原長狀態(tài),A距離地面高度為h.放手后A從靜止開始下落,在A下落至地面前的瞬間物體B恰好對地面無壓力,(不計滑輪處的摩擦)則下列說法正確的是( )
A.在A下落至地面前的過程中物體B始終處于平衡狀態(tài)
B.在A下落至地面前的過程中A物體始終處于失重狀態(tài)
C.在A下落至地面前的過程中A物體的機械能減少了mgh
D.A落地前的瞬間加速度為g,方向豎直向下
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