如圖甲所示，甲、乙兩個小球可視為質點，甲球沿傾角為300的光滑足夠長斜面由靜止開始下滑，乙球做自由落體運動，甲、乙兩球的動能與路程的關系圖象如圖乙所示。下列說法正確的是（    ）
A．甲球機械能不守恒，乙球機械能守恒
B．甲、乙兩球的質量之比為：＝4：1
C．甲、乙兩球的動能均為時，兩球重力的瞬時功率之比為P甲：P乙=1:1
D．甲、乙兩球的動能均為時，兩球高度相同
BC

試題分析：由知，甲乙兩球在運動的過程中都是只有重力做功，所以甲乙兩球機械能都守恒，故A錯誤；根據(jù)動能定理，可知動能與位移的圖像斜率表示合外力，甲的合外力為，乙球的合外力，由圖知，所以：＝4：1，故B正確；根據(jù)知，動能相等時，，兩球重力的瞬時功率之比，所以C正確；由乙圖知，甲、乙兩球的動能均為時，兩球高度不相同，所以D錯誤。
練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

質量為50kg的某人沿一豎直懸繩勻速向上爬，在爬高3 m的過程中，手與繩子之間均無相對滑動，重力加速度g取10m/s2，則下列說法正確的是（  ）
A．繩子對人的靜摩擦力不做功
B．人克服自身重力做功使其重力勢能增加1500 J
C．繩子對人的靜摩擦力做功等于人的重力勢能的增加
D．繩子對人的靜摩擦力做功等于人的機械能的增加

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：計算題

一輛質量m=2×103kg的小轎車由靜止開始以加速度a=1m/s2勻加速沿平直路面行駛，發(fā)動機的額定功率P=80kW，運動時受到的阻力大小恒為f=2×103N。求：
（1）小轎車勻加速的時間t；
（2）小轎車由靜止開始經(jīng)40s前進的距離x（汽車最后的速度已經(jīng)達到最大）。

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

滬杭高鐵連接上海與杭州，是中國“四縱四橫”客運專線網(wǎng)絡中滬昆客運專線的一段。正線全長160公里，全線設計時速為350公里。據(jù)報道，2010年9月28日滬杭高鐵試運行，當天中午11時40分，滬杭高鐵（上海－杭州）運行最高時速達到416.6公里，繼續(xù)刷新世界鐵路運營試驗的最高時速。滬杭高鐵使上海、杭州的旅行時間壓縮到38分鐘。滬寧杭的時空距離將進一步拉近，“長三角高鐵時代”的腳步將邁得更為堅實。同時對車輛和鐵路建設提出了更高的要求。一方面，火車提速需要增大發(fā)動機功率，另一方面，鐵路轉彎處要求外軌比內軌稍高，其內外軌高度差的設計不僅與彎道半徑有關，還與火車在彎道上的行駛速率有關。如果火車行駛時所受阻力與成正比，則以下說法正確的是 （    ）
A．如果火車提速為原來的2倍，則發(fā)動機功率應增大為原來的4倍
B．如果一定時，越大則要求r越大
C．如果一定時，越大則要求越小
D．如果一定時，越大則要求越大

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

某種型號轎車凈重1500kg，發(fā)動機的額定功率為140kW，最高時速可達252km/h。右圖為車中用于改變車速的擋位，手推變速桿到達不同擋位可獲得不同的運行速度，從“1”～“5”速度逐漸增大，R是倒車擋，則 
A．轎車要以最大動力上坡，變速桿應推至“1”擋
B．轎車要以最大動力上坡，變速桿應推至“5”擋
C．在額定功率下以最高速度行駛時，轎車的牽引力為2000N
D．在額定功率下以最高速度行駛時，轎車的牽引力為15000N

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

如圖所示，細線的一端固定于O點，另一端系一小球．在水平拉力作用下，小球以恒定速率在豎直平面內由A點運動到B點．在此過程中，拉力的瞬時功率變化情況是(　　)
A．逐漸增大B．逐漸減小
C．先增大，后減小D．先減小，后增大

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

汽車以恒定功率P由靜止出發(fā)，沿平直路面行駛，最大速度為v，則下列判斷正確的是（     ）
A．汽車先做勻加速運動，最后做勻速運動
B．汽車先做加速運動，再做減速運動，最后做勻速運動
C．汽車先做加速度越來越大的加速運動，最后做勻速運動
D．汽車先做加速度越來越小的加速運動，最后做勻速運動

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

從空中某點以速度v0水平拋出一個質量為m的石塊，不計空氣阻力，當其豎直分位移與水平分位移大小相等時，石塊所受重力的瞬時功率為     （   ）
A．B．C．D．0

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

質量為m的物體，自高為h、傾角為θ的光滑斜面頂端由靜止滑下，經(jīng)歷時間t到達斜面底端，物體剛滑到斜面底端時，重力的功率是
A．mgsinθB．mgcosθ
C．D．

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同步練習冊答案