老山自行車賽場(chǎng)采用的是250米賽道，賽道寬度為7.5米。賽道形如馬鞍形，由直線段、過渡曲線段以及圓弧段組成，按2003年國際自盟UCI賽道標(biāo)準(zhǔn)的要求，其直線段傾角為13°，圓弧段傾角為45°，過渡曲線段由13°向45°過渡。假設(shè)運(yùn)動(dòng)員在賽道上的速率不變，則下列說法中一定錯(cuò)誤的是（    ）

       A．在直線段賽道上自行車運(yùn)動(dòng)員處于平衡狀態(tài)

       B．在圓弧段賽道上自行車運(yùn)動(dòng)員的加速度不變

       C．在直線段賽道上自行車受到沿賽道平面向上的摩擦力

       D．在圓弧段賽道上的自行車可能不受沿賽道平面向上的摩擦力作用

 

【答案】

B

【解析】略

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

老山自行車賽場(chǎng)采用的是250米賽道，賽道寬度為7.5米．賽道形如馬鞍形，由直線段、過渡曲線段以及圓弧段組成，按2003年國際自盟UCI賽道標(biāo)準(zhǔn)的要求，其直線段傾角為13°，圓弧段傾角為45°，過渡曲線段由13°向45°過渡．假設(shè)運(yùn)動(dòng)員在賽道上的速率不變，則下列說法中可能正確的是（　　）

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科目：高中物理 來源： 題型：

老山自行車賽場(chǎng)采用的是250米賽道，賽道寬度為7.5米．賽道形如馬鞍形，由直線段、過渡曲線段以及圓弧段組成，按2003年國際自盟UCI賽道標(biāo)準(zhǔn)的要求，其直線段傾角為13°，圓弧段傾角為45°，過渡曲線段由13°向45°過渡．假設(shè)運(yùn)動(dòng)員在賽道上的速率不變，則下列說法中一定錯(cuò)誤的是（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

老山自行車賽場(chǎng)采用的是250米賽道，賽道寬度為7.5米。賽道形如馬鞍形，由直線段、過渡曲線段以及圓弧段組成，按2003年國際自盟UCI賽道標(biāo)準(zhǔn)的要求，其直線段傾角為13°，圓弧段傾角為45°，過渡曲線段由13°向45°過渡。假設(shè)運(yùn)動(dòng)員在賽道上的速率不變，則下列說法中可能正確的是          （    ）

    A．在直線段賽道上自行車運(yùn)動(dòng)員處于平衡狀態(tài)

    B．在圓弧段賽道上自行車運(yùn)動(dòng)員的加速度不變

    C．在直線段賽道上自行車受到沿賽道平面斜向上的摩擦力

    D．在圓弧段賽道上的自行車可能不受摩擦力作用

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科目：高中物理 來源：（新課標(biāo)）2009-2010學(xué)年度高三上學(xué)期物理單元測(cè)試4-曲線運(yùn)動(dòng)、萬有引力 題型：選擇題

 老山自行車賽場(chǎng)采用的是250米賽道，賽道寬度為7.5米。賽道形如馬鞍形，由直線段、過渡曲線段以及圓弧段組成，按2003年國際自盟UCI賽道標(biāo)準(zhǔn)的要求，其直線段傾角為13°，圓弧段傾角為45°，過渡曲線段由13°向45°過渡。假設(shè)運(yùn)動(dòng)員在賽道上的速率不變，則下列說法中可能正確的是          （    ）

    A．在直線段賽道上自行車運(yùn)動(dòng)員處于平衡狀態(tài)

    B．在圓弧段賽道上自行車運(yùn)動(dòng)員的加速度不變

    C．在直線段賽道上自行車受到沿賽道平面斜向上的摩擦力

    D．在圓弧段賽道上的自行車可能不受摩擦力作用

 

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同步練習(xí)冊(cè)答案