【題目】處于平直軌道上的甲、乙兩物體相距s,乙在甲前且兩物體同時、同向開始運動,甲以初速度v、加速度做勻加速直線運動,乙做初速度為零,加速度為的勻加速直線運動,假設甲能從乙旁邊通過,下述情況不可能發(fā)生的是
A.時,有可能相遇兩次
B.時,只能相遇一次
C.時,有可能相遇兩次
D.時,有可能相遇一次
科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】高鐵專家正設想一種“遇站不停式勻速循環(huán)運動”列車,如襄陽→隨州→武漢→仙桃→潛江→荊州→荊門→襄陽,構成7站鐵路圈,建兩條靠近的鐵路環(huán)線。列車A以恒定速率以運行在一條鐵路上,另一條鐵路上有“伴駁列車”B,如某乘客甲想從襄陽站上車到潛江站,先在襄陽站登上B車,當A車快到襄陽站且距襄陽站路程為處時,B車從靜止開始做勻加速運動,當速度達到時恰好遇到A車,兩車連鎖并打開乘客雙向通道,A、B列車交換部分乘客,并連體運動一段時間再解鎖分離,B車勻減速運動后停在隨州站并卸客,A車上的乘客甲可以中途不停站直達潛江站。則:( )
A. 無論B車勻加速的加速度值為多少,是相同的
B. 該乘客節(jié)約了五個站的減速、停車、提速時間
C. 若B車勻加速的時間為,則為
D. 若B車勻減速的加速度大小為,則當B車停下時A車已距隨州站路程為
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】粗糙的水平地面上有一只木箱,現(xiàn)用一水平力拉木箱勻速前進,則
A. 拉力與地面對木箱的摩擦力是一對作用力與反作用力
B. 木箱對地面的壓力與地面對木箱的支持力是一對平衡力
C. 木箱對地面的壓力與地面對木箱的支持力是一對作用力與反作用力
D. 木箱對地面的壓力與木箱受到的重力是一對平衡力
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【題目】近年來我國高鐵發(fā)展迅速,2015年7月貴陽到上海的高鐵開通,大大縮短了東西部行程時間,G1324次列車從貴陽開往上海,該列車一共八節(jié),中間六節(jié)每節(jié)長25m,兩端的頭車每節(jié)車長25.7m,該列車從貴陽北站靜止提速到288km/h用時兩分鐘,途經凱里南、三穗等城市,最后到達上海,G1324次列車時刻表如下,由其時刻表可求:
(1)列車在貴陽北至凱里南區(qū)間段運行過程中的平均速率為多少?
(2)列車在10:45的瞬時速度由多大?
(3)列車提速的平均加速度多大?
(4)該列車在途中穿過了一條長為4.6km的直隧道用時65s,求該列車穿過隧道的平均速度?
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【題目】下列關于使用多用電表測電阻的各項操作中,錯誤的是( )
A. 測量前,使被測電阻跟別的元件和電源斷開
B. 測量時,手不接觸兩個表筆的金屬部分
C. 換擋再次測量前,先進行調零
D. 使用完畢后,把多用電表選擇開關置于“×1 k”歐姆擋
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【題目】如圖所示,真空中xOy平面直角坐標系上的ABC三點構成等邊三角形,邊長L=2.0 m。若將電荷量均為q=+2.0×10-6C的兩點電荷分別固定在A、B點,已知靜電力常量k=9.0×109N·m2/C2,求:
(1)兩點電荷間的庫侖力大;
(2)C點的電場強度的大小和方向。
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【題目】兩塊大小、形狀完全相同的金屬平板平行放置,構成一平行板電容器與它相連接的電路如圖所示,接通開關 S,電源即給電容器充電.則( )
A.保持S接通,減小兩極板間的距離,則兩極板間電場的電場強度減小
B.保持 S 接通,在兩極板間插入一塊介質,則極板上的電荷量增大
C.斷開 S,減小兩極板間的距離,則兩極板間的電勢差減小
D.斷開 S,在兩極板間插入一塊介質,則兩極板間的電勢差增大
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【題目】在用歐姆表測電阻的實驗中,用“×10”擋位測量一個電阻時,發(fā)現(xiàn)表針偏角極大,正確的判斷和做法是( )
A. 這個電阻值較小
B. 這個電阻值較大
C. 為較準確地測量電阻,應換用“×1”擋位,重新測量
D. 為較準確地測量電阻,應換用“×100”擋位,重新測量
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【題目】如圖所示,間距為L,電阻不計的足夠長平行光滑金屬導軌水平放置,導軌左端用一阻值為R的電阻連接,導軌上橫跨一根質量為m,電阻也為R的金屬棒,金屬棒與軌道接觸良好.整個裝置處于豎直向上、磁感應強度為B的勻強磁場中.現(xiàn)使金屬棒以初速度v0沿導軌向右運動,若金屬棒在整個運動過程中通過的電荷量為q.下列說法正確的是( )
A.金屬棒在導軌上做勻減速運動
B.整個過程中電阻R上產生的焦耳熱為
C.整個過程中金屬棒在導軌上發(fā)生的位移為
D.整個過程中金屬棒克服安培力做功為
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