【題目】一理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為10:1,原線圈輸入電壓的變化規(guī)律如圖甲所示,副線圈所接電路如圖乙所示,P為滑動變阻器的觸頭.下列說法正確的是( )
A.副線圈輸出電壓的頻率為50Hz
B.副線圈輸出電壓的有效值為31V
C.P向右移動時,變壓器的輸出功率增加
D.P向右移動時,原、副線圈的電流比減小
【答案】A,C
【解析】解:A、從圖中可知原線圈的輸入電壓的周期T為2×10﹣2s,則頻率f= ,變壓器原副線圈的電壓頻率相同,則副線圈輸出電壓的頻率為50Hz,A正確;
B、從圖中可知原線圈的輸入電壓最大值為310V,原、副線圈的匝數(shù)比為10:1,則副線圈副線圈輸出電壓的最大值為31V,不是有效值,B錯誤;
C、P向右滑動,滑動變阻器的接入電阻變小,則副線圈的電流增大,副線圈電壓不變,則副線圈的總功率即輸出功率增加,C正確;
D、原副線圈的電流比與原副線圈匝數(shù)成反比,匝數(shù)沒變,則原副線圈的電流比不變,與P向右移動無關(guān),D錯誤;
故選:AC.
從圖中讀出原線圈輸入電壓的最大值和周期,計算出頻率,根據(jù)變壓器的電壓之比等于匝數(shù)之比計算出副線圈的電壓有效值,P滑動,結(jié)合電路動態(tài)分析知識分析輸出功率的變化.
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【題目】我國發(fā)射的“天宮一號”和“神舟八號”在對接前,“天宮一號”的運行軌道高度為350 km,“神舟八號”的運行軌道高度為343 km.它們的運行軌道均視為圓周,則( )
A. “天宮一號”比“神舟八號”速度大
B. “天宮一號”比“神舟八號”周期長
C. “天宮一號”比“神舟八號”角速度大
D. “天宮一號”比“神舟八號”加速度大
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【題目】如圖所示,傾角為30°的光滑斜面與粗糙的水平面平滑連接.現(xiàn)將一滑塊(可視為質(zhì)點)從斜面上A點由靜止釋放,最終停在水平面上的C點.已知A點距水平面的高度h=0.8m,B點距C點的距離L=2.0m.(滑塊經(jīng)過B點時沒有能量損失,g=10m/s2),求:
(1)滑塊在運動過程中的最大速度;
(2)滑塊與水平面間的動摩擦因數(shù)μ;
(3)滑塊從A點釋放后,經(jīng)過時間t=1.0s時速度的大小.
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【題目】理想變壓器正常工作時,原、副線圈中不相同的物理量為( )
A.每匝線圈中磁通量的變化率
B.交變電流的頻率
C.原線圈的輸入功率和副線圈的輸出功率
D.原線圈中的感應(yīng)電動勢和副線圈中的感應(yīng)電動勢
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【題目】某公共汽車的運行非常規(guī)則,先由靜止開始勻加速啟動,當(dāng)速度達(dá)到時再做勻速運動,進站前開始勻減速制動,在到達(dá)車站時剛好停。财囋诿總車站停車時問均為.然后以同樣的方式運行至下一站.己知公共汽車在加速啟動和減速制動時加速度大小都為,而所有相鄰車站問的行程都為,有一次當(dāng)公共汽車剛剛抵達(dá)某一個車站時.一輛速度大小恒定為的電動車已經(jīng)過該車站向前運動了如.已知該電動車行進路線、方向與公共汽車完全相同.不考慮其他交通狀況的影響,試求;
(1)公共汽車從車站出發(fā)至到達(dá)下一站所需的時問是多少?
(2)若從下一站開始計數(shù),公共汽車在剛到達(dá)第站時,電動車也恰好同時到達(dá)此車站. 為多少?
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【題目】設(shè)物體運動的加速度為a、速度為v、位移為s.現(xiàn)有四個不同物體的運動圖象如圖所示,假設(shè)物體在t=0時的速度均為零,則其中表示物體做單向直線運動的圖象是( )
A.
B.
C.
D.
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【題目】如圖是“嫦娥一號”奔月示意圖,衛(wèi)星發(fā)射后通過自帶的小型火箭多次變軌,進入地月轉(zhuǎn)移軌道,最終被月球引力捕獲,成為繞月衛(wèi)星,并開展對月球的探測.下列說法正確的是( )
A. 發(fā)射“嫦娥一號”的速度必須達(dá)到第三宇宙速度
B. 在繞月圓軌道上,衛(wèi)星周期與衛(wèi)星質(zhì)量有關(guān)
C. 衛(wèi)星受月球的引力與它到月球中心距離的平方成反比
D. 在繞月軌道上,衛(wèi)星受地球的引力大于受月球的引力
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【題目】如圖所示,在水平面上固定有相互垂直的擋板MON,質(zhì)量均為m的兩個小球A和B(均可視為質(zhì)點)通過鉸鏈用剛性輕桿連接,分別?吭趦蓳醢迳,A到O的距離為L,F(xiàn)用沿MO方向的恒力F作用于A,使A、B從靜止開始運動,A沿MO運動,B沿ON運動,不計一切摩擦,則下列說法正確的是
A. A碰到ON前, B球的速度先增大后減小
B. A碰到ON前,且B的速度最大時,MO對A沒有作用力
C. A碰到ON時的速度小于
D. A碰到ON前,A、B的速度大小始終相等
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