如圖所示,在粗糙水平面內(nèi)存在著2n個(gè)有理想邊界的勻強(qiáng)電場(chǎng)區(qū),水平向右的電場(chǎng)和豎直向上的電場(chǎng)相互間隔,每一電場(chǎng)區(qū)域場(chǎng)強(qiáng)的大小均為E,且 E=,電場(chǎng)寬度均為d,水平面粗糙摩擦系數(shù)為μ,一個(gè)質(zhì)量為m,帶正電的、電荷量為q的物體(看作質(zhì)點(diǎn)),從第一個(gè)向右的電場(chǎng)區(qū)域的邊緣由靜止進(jìn)入電場(chǎng),則物體從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到離開(kāi)第2n個(gè)電場(chǎng)區(qū)域的過(guò)程中,求:

(1)電場(chǎng)力對(duì)物體所做的總功? 摩擦力對(duì)物體所做的總功?
(2)物體在第2n個(gè)電場(chǎng)(豎直向上的)區(qū)域中所經(jīng)歷的時(shí)間?
(3)物體在所有水平向右的電場(chǎng)區(qū)域中所經(jīng)歷的總時(shí)間?

(1)nmgd ;-nμmgd(2)(3)

解析試題分析:(1)電場(chǎng)力對(duì)物體所做的總功 W=nEqd=nmgd.
摩擦力對(duì)物體所做的總功Wf=-nμmgd.
(2)根據(jù)動(dòng)能定理得,W?Wfmv2, 即  nmgd-nμmgd=mv2
解得
物體在第2n個(gè)電場(chǎng)中,電場(chǎng)力豎直向上等于豎直向下的重力,所以物體勻速運(yùn)動(dòng) 

(3)若將物體在水平向右的加速電場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)連起來(lái),物體的運(yùn)動(dòng)可以看作初速為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng),
解得
考點(diǎn):牛頓定律及動(dòng)能定理。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題

如圖所示,質(zhì)量相等的物體a和b,置于水平地面上,它們與地面問(wèn)的動(dòng)摩擦因數(shù)相等,a、b間接觸面光滑,在水平力F作用下,一起沿水平地面勻速運(yùn)動(dòng)時(shí),a、b間的作用力=_________,如果地面的動(dòng)摩擦因數(shù)變小,兩者一起沿水平地面作勻加速運(yùn)動(dòng),則____(填“變大”或“變小”或“不變”)。

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題

在游樂(lè)節(jié)目中,選手需要借助懸掛在高處的繩飛越到水面的浮臺(tái)上,如圖所示。我們將選手簡(jiǎn)化為質(zhì)量m=50kg的質(zhì)點(diǎn),選手抓住繩由靜止開(kāi)始擺動(dòng),此時(shí)繩與豎直方向夾角=,繩長(zhǎng)l=2m,繩的懸掛點(diǎn)O距水面的高度為H=3m。不考慮空氣阻力和繩的質(zhì)量,浮臺(tái)露出水面的高度不計(jì),水足夠深。(取重力加速度,,

(1)求選手?jǐn)[到最低點(diǎn)時(shí)繩子對(duì)選手拉力的大小F;
(2)若選手?jǐn)[到最低點(diǎn)時(shí)松手,落到了浮臺(tái)上,試用題中所提供的數(shù)據(jù)算出落點(diǎn)與岸的水平距離;
(3)選手?jǐn)[到最高點(diǎn)時(shí)松手落入水中。設(shè)水對(duì)選手的平均浮力,平均阻力,求選手落入水中的深度

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題

如圖所示是游樂(lè)園內(nèi)某種過(guò)山車(chē)的示意圖。半徑為R=8.0m的光滑圓形軌道固定在傾角θ=37°的斜軌道面上的A點(diǎn),圓軌道的最高點(diǎn)D與車(chē)(視為質(zhì)點(diǎn))的初始位置P點(diǎn)平齊,B為圓軌道的最低點(diǎn),C點(diǎn)與圓心O等高,圓軌道與斜軌道PA之間平滑連接。已知g=10 m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8,車(chē)的質(zhì)量m=100kg。求:

(1)若車(chē)從P點(diǎn)由靜止開(kāi)始下滑,恰能到達(dá)C點(diǎn),則它經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)受圓軌道的支持力NB;
(2)若斜軌道面與小車(chē)間的動(dòng)摩擦因數(shù)為,為使小車(chē)恰好能通過(guò)圓形軌道的最高點(diǎn)D,則它在P點(diǎn)沿斜面向下的初速度v0。

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題

(10分)如圖所示的水平轉(zhuǎn)盤(pán)可繞豎直軸OO′旋轉(zhuǎn),盤(pán)上水平桿上穿著兩個(gè)質(zhì)量均為m=2kg的小球A和B,F(xiàn)將A和B分別置于距軸rA=0.5m和rB=1m處,并用不可伸長(zhǎng)的輕繩相連。已知兩球與桿之間的最大靜摩擦力都是fm=1N。試分析轉(zhuǎn)速ω從零緩慢逐漸增大(短時(shí)間內(nèi)可近似認(rèn)為是勻速轉(zhuǎn)動(dòng)),兩球?qū)S保持相對(duì)靜止過(guò)程中,在滿足下列條件下,ω的大小。

(1)繩中剛要出現(xiàn)張力時(shí)的ω1
(2)A、B中某個(gè)球所受的摩擦力剛要改變方向時(shí)的ω2,并指明是哪個(gè)球的摩擦力方向改變;
(3)兩球?qū)S剛要滑動(dòng)時(shí)的ω3。

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題

(10分)如圖所示,在豎直面內(nèi)有兩平行金屬導(dǎo)軌AB、CD.導(dǎo)軌間距為L(zhǎng),電阻不計(jì).一根電阻不計(jì)的金屬棒ab可在導(dǎo)軌上無(wú)摩擦地滑動(dòng).棒與導(dǎo)軌垂直,并接觸良好.導(dǎo)軌之間有垂直紙面向外的勻強(qiáng)磁場(chǎng),磁感強(qiáng)度為B.導(dǎo)軌右邊與電路連接.電路中的三個(gè)定值電阻阻值分別為2R、R和R.在BD間接有一水平放置的電容為C的平行板電容器,板間距離為d.

(1)當(dāng)ab以速度v0勻速向左運(yùn)動(dòng)時(shí),電容器中質(zhì)量為m的帶電微粒恰好靜止.試判斷微粒的帶電性質(zhì)和電容器的電量q
(2)ab棒由靜止開(kāi)始,以恒定的加速度a向左運(yùn)動(dòng).討論電容器中帶電微粒的加速度如何變化.(設(shè)帶電微粒始終未與極板接觸.)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題

(15分)石墨烯是近些年發(fā)現(xiàn)的一種新材料,其超高強(qiáng)度及超強(qiáng)導(dǎo)電、導(dǎo)熱等非凡的物理化學(xué)性質(zhì)有望使21世紀(jì)的世界發(fā)生革命性的變化,其發(fā)現(xiàn)者由此獲得2010年諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)。用石墨烯制作超級(jí)纜繩,人類(lèi)搭建“太空電梯”的夢(mèng)想有望在本世紀(jì)實(shí)現(xiàn)。科學(xué)家們?cè)O(shè)想,通過(guò)地球同步軌道站向地面垂下一條纜繩至赤道基站,電梯倉(cāng)沿著這條纜繩運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)外太空和地球之間便捷的物資交換。

(1)若”太空電梯”將貨物從赤道基站運(yùn)到距地面高度為h1的同步軌道站,求軌道站內(nèi)質(zhì)量為m1的貨物相對(duì)地心運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能。設(shè)地球自轉(zhuǎn)角速度為ω,地球半徑為R。
(2)當(dāng)電梯倉(cāng)停在距地面高度h2 = 4R的站點(diǎn)時(shí),求倉(cāng)內(nèi)質(zhì)量m2 = 50kg的人對(duì)水平地板的壓力大小。取地面附近重力加速度g = 10m/s2,地球自轉(zhuǎn)角速度ω = 7.3×10-5rad/s,地球半徑R = 6.4×103km。

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題

滑草是一項(xiàng)前衛(wèi)運(yùn)動(dòng),和滑雪一樣能給運(yùn)動(dòng)者帶來(lái)動(dòng)感和刺激。如圖所示,人坐在滑草車(chē)上從斜坡的高處A點(diǎn)由靜止開(kāi)始自由滑下,滑到斜坡的底端B點(diǎn)后沿水平的滑道再滑行一段距離到C點(diǎn)停下來(lái)。若某人和滑草車(chē)的總質(zhì)量m=60kg,滑草車(chē)與斜坡滑道、滑草車(chē)與水平滑道間的動(dòng)摩擦因數(shù)相等,μ=0.2,斜坡的傾角θ=15º。整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,除滑草車(chē)與滑道之間的摩擦外,不計(jì)其它方面的能量損失,重力加速度g取10m/s2。(sin15º≈0.26,cos15º≈0.97)求:

(1)人與滑草車(chē)在斜坡上滑動(dòng)時(shí)的加速度大小為多少?
(2)若斜坡滑下的距離AB長(zhǎng)為L(zhǎng)=40m,則人與滑草車(chē)在水平滑道上滑行的最大距離為多少?

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題

(15分)在民航業(yè)內(nèi),一直有“黑色10分鐘“的說(shuō)法,即從全球已發(fā)生的飛機(jī)事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看,大多數(shù)的航班事故發(fā)生在飛機(jī)起飛階段的3分鐘和著陸階段的7分鐘。飛機(jī)安全事故雖然可怕,但只要沉著冷靜,充分利用逃生設(shè)備,逃生成功概率相當(dāng)高,飛機(jī)失事后的90秒內(nèi)是逃生的黃金時(shí)間。如圖為飛機(jī)逃生用的充氣滑梯,滑梯可視為理想斜面,已知斜面長(zhǎng)L=8m,斜面傾斜角θ=37°,人下滑時(shí)與充氣滑梯間動(dòng)摩擦因素為u=0.5。不計(jì)空氣阻力,g=10m/s2,Sin37°=0.6,cos37°=0.8,=1.4。求:

(1)旅客從靜止開(kāi)始由滑梯頂端滑到底端逃生,需要多長(zhǎng)時(shí)間?
(2)一旅客若以v0=4.0m/s的初速度抱頭從艙門(mén)處水平逃生,當(dāng)他落到充氣滑梯上后沒(méi)有反彈,由于有能量損失,結(jié)果他以v=4.0m/s的速度開(kāi)始沿著滑梯加速下滑。該旅客以這種方式逃生與(1)問(wèn)中逃生方式相比,節(jié)約了多長(zhǎng)時(shí)間?

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同步練習(xí)冊(cè)答案