【題目】在電源處于正常工作狀態(tài)時(shí),下列說法正確的是( 。
A. 在電源內(nèi)部,正電荷從正極向負(fù)極運(yùn)動(dòng)
B. 在電源外部,正電荷從正極向負(fù)極運(yùn)動(dòng)
C. 在電源外部,電流所做的功一定等于電熱
D. 路端電壓一定等于電源的電動(dòng)勢(shì)
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,在水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)中,有一質(zhì)量為m、帶正電的小球,用長(zhǎng)為l的絕緣細(xì)線懸掛于O點(diǎn),當(dāng)小球靜止時(shí)細(xì)線與豎直方向的夾角為θ.現(xiàn)給小球一個(gè)初速度,使小球恰能在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng),試問:
(1)小球在做圓周運(yùn)動(dòng)的過程中,在哪一位置速度最?速度最小值為多少?
(2)小球的初速度應(yīng)為多大?
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖下所示,兩足夠長(zhǎng)的平行光滑金屬導(dǎo)軌傾斜放置,與水平面間的夾角為θ=37°,兩導(dǎo)軌之間的距離為L=0.2 m,導(dǎo)軌上端m、n之間通過導(dǎo)線連接,有理想邊界的勻強(qiáng)磁場(chǎng)垂直于導(dǎo)軌平面向上,虛線ef為磁場(chǎng)邊界,磁感應(yīng)強(qiáng)度為B=2.0 T。一質(zhì)量為m=0.05 kg的光滑金屬棒ab從距離磁場(chǎng)邊界0.75 m處由靜止釋放,金屬棒兩軌道間的電阻r=0.4 Ω,其余部分的電阻忽略不計(jì),ab、ef均垂直導(dǎo)軌。(g=10 m/s2,sin 37°=0.6,cos 37°=0.8),求:
(1)ab棒最終在磁場(chǎng)中勻速運(yùn)動(dòng)的速度;
(2)ab棒運(yùn)動(dòng)過程中的最大加速度。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】傳感器是把非電學(xué)量(如高度、溫度、壓力等)的變化轉(zhuǎn)換成電學(xué)量變化的一種元件,它在自動(dòng)控制中有著廣泛的應(yīng)用。如圖所示,是一種測(cè)定液面高度的電容式傳感器的示意圖。金屬芯線與導(dǎo)電液體構(gòu)成一個(gè)電容器,將金屬芯線和導(dǎo)電液體分別與直流電源的兩極相連接,從電容C和導(dǎo)電液體與金屬芯線間的電壓U的變化就能反映液面的升降情況,以下判斷正確的是 ( )
A. 電源接通后,電容C減小,反映h減小
B. 電源接通后,電容C減小,反映h增大
C. 電源接通再斷開后,電壓U減小,反映h減小
D. 電源接通再斷開后,電壓U減小,反映h增大
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,直線是一簇未標(biāo)明方向的由點(diǎn)電荷產(chǎn)生的電場(chǎng)線,曲線是某一帶電粒子通過電場(chǎng)區(qū)域時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡,ab是軌跡上兩點(diǎn)。若帶電粒子運(yùn)動(dòng)中只受到電場(chǎng)力作用,根據(jù)此圖可判斷
A.帶電粒子所帶電荷的正負(fù)
B.帶電粒子在a、b兩點(diǎn)的受力方向
C.帶電粒子在a、b兩點(diǎn)的速度b處大
D.帶電粒子在a、b兩點(diǎn)的電勢(shì)能a處大
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】?jī)蓚(gè)人以相同的速率同時(shí)從圓形軌道的A點(diǎn)出發(fā),分別沿ABC和ADE方向行走,經(jīng)過一段時(shí)間后在F點(diǎn)相遇(圖中未畫出),從出發(fā)到相遇的過程中,描述兩人運(yùn)動(dòng)情況的物理量相同的是( )
A.速度 B.位移 C.路程 D.平均速度
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】某同學(xué)為了測(cè)定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度,他在滑塊上安裝了寬度為x=2cm的遮光板.然后他利用氣墊導(dǎo)軌和毫秒計(jì)記錄了遮光板通過第一個(gè)光電門所用的時(shí)間為t1=0.02s,通過第二個(gè)光電門的時(shí)間t2=0.01s,遮光板從開始遮住第一個(gè)光電門到開始遮住第二個(gè)光電門的時(shí)間為2.0s.
(1)根據(jù)上面通過實(shí)驗(yàn)得到的數(shù)據(jù),計(jì)算出滑塊通過第一個(gè)光電門和第二個(gè)光電門的速度,分別是_______m/s、______m/s。
(2)計(jì)算出滑塊的加速度為______m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】一個(gè)人乘電梯從1樓到30樓,在此過程中經(jīng)歷了先加速、再勻速、后減速的運(yùn)動(dòng)過程,則電梯支持力對(duì)人做功情況是:
A. 始終做正功B. 加速時(shí)做正功,勻速和減速時(shí)做負(fù)功
C. 加速和勻速時(shí)做正功,減速時(shí)做負(fù)功D. 加速時(shí)做正功,勻速時(shí)不做功,減速時(shí)做負(fù)功
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