【題目】在用“單擺測重力加速度”的實驗中:
(1)有下列備選器材中,需選用哪些器材較好(_______)
A.長1m左右的粗一點結(jié)實棉線 B.長1m左右的細棉線
C.帶細孔的直徑2cm左右的鐵球 D. 帶細孔的直徑2cm左右的橡膠球
E.時鐘 F.秒表 G.學生用刻度尺 H.最小刻度是毫米的米尺
(2)甲同學先用米尺測得擺線長,再用游標卡尺測得擺球直徑如圖甲所示為_______cm,然后用秒表記錄單擺完成50次全振動所用的時間如圖乙所示,則單擺的周期為________s(保留三位有效數(shù)字)
科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】某同學用伏安法測定待測電阻Rx的阻值(約為10 kΩ),除了Rx,開關(guān)S、導線外,還有下列器材供選用:
A.電壓表(量程0~1 V,內(nèi)阻約10 kΩ)
B.電壓表(量程0~10 V,內(nèi)阻約100 kΩ)
C.電流表(量程0~1 mA,內(nèi)阻約30 Ω)
D.電流表(量程0~0.6 A,內(nèi)阻約0.05 Ω)
E.電源(電動勢1.5 V,額定電流0.5 A,內(nèi)阻不計)
F.電源(電動勢12 V,額定電流2 A,內(nèi)阻不計)
G.滑動變阻器R0(阻值范圍0~10 Ω,額定電流2 A)
①為使測量盡量準確,電壓表選用_________,電流表選用______________,電源選用______________。(均填器材的字母代號);
②畫出測量Rx阻值的實驗電路圖____________。
③該同學選擇器材、連接電路和操作均正確,從實驗原理上看,待測電阻測量值會______________其真實值(填“大于”“小于”或“等于”),原因是____________________________。
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【題目】如圖1所示為測量物塊與木板間的動摩擦因數(shù)的實驗裝置.擋光條固定在物塊的最前端光電門固定在木板上,并靠近物塊的初始位置。已知擋光條的寬度為d,當?shù)刂亓铀俣葹?/span>g。
(1)調(diào)整實驗裝置,使木板水平,物塊被彈射器彈開,在木板上做減速運動,通過光電門時,數(shù)字計時器記錄擋光條的擋光時間為Δt,測得光電門中心到物塊停止時其最前端的距離為x。重復以上實驗過程,多得幾組數(shù)據(jù)。以Δt2為縱坐標,以為橫坐標,得到如圖2所示的圖線,已知圖線的斜率為k,則木塊與木板間的動摩擦因數(shù)μ=____________(用字母表示)。
(2)考慮到空氣阻力的影響,μ的測量值與真實值相比____________(填偏大”“偏小”或“相等”)。
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【題目】如圖, 用“碰撞試驗器”可以動量守恒定律, 即研究兩個小球在軌道水平部分碰撞前后的動量關(guān)系。
①試驗中,直接測定小球碰撞前后的速度是不容易的.但是,可以通過僅測量________(填選項前的序號),間接地解決這個問題
a. 小球開始釋放高度h b. 小球拋出點距地面的高度H c. 小球做平拋運動的射程
②若兩球相碰前后的動量守恒,其表達式可表示為________(用m1;m2;OM;ON;OP表示)若碰撞是彈性碰撞.那么還應滿足的表達式為________(用m1;m2;OM;ON;OP表示).
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【題目】如圖甲所示,上端固定的彈簧振子在豎直方向上做簡諧運動。規(guī)定向上為正方向,彈簧振子的振動圖象如圖乙所示。則
A. 彈簧振子的振動頻率f=2.0Hz
B. 彈簧振子的振幅為 0.4m
C. 在 內(nèi),彈簧振子的動能逐漸減小
D. 在 內(nèi),彈簧振子的彈性勢能逐漸減小
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【題目】如圖為一理想變壓器,K為雙向,P為滑動變阻器的滑動觸頭,U1為加在原線圈兩端的電壓,I1為原線圈中的電流強度,則( )
A. 保持U1及P的位置不變,K由a合到b時I1將增大
B. 保持U1及P的位置不變,K由a合到b時,R消耗的功率減小
C. 保持U1不變,K合在a處,使P上滑,I1將增大
D. 保持P的位置不變,K合在a處,若U1增大,I1將減小
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【題目】如圖所示,以O為圓心的圓周上有六個等分點A、B、C、D、E、F。等量正、負點電荷分別放置在A、D兩處時,在圓心O處產(chǎn)生的電場強度大小為E,F(xiàn)改變A處點電荷的位置,使O點的電場強度改變,下列敘述不正確的是
A. 移至C處,O處的電場強度大小不變,方向沿OE
B. 移至B處,O處的電場強度大小減半,方向沿OD
C. 移至E處,O處的電場強度大小減半,方向沿OC
D. 移至F處,O處的電場強度大小不變,方向沿OE
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【題目】鐵路轉(zhuǎn)彎處的彎道半徑r是根據(jù)地形決定的,彎道處要求外軌比內(nèi)軌高,其內(nèi)外高度差h的設(shè)計不僅與r有關(guān),還取決于火車在彎道上的行駛速率。表格中是鐵路設(shè)計人員技術(shù)手冊中彎道半徑r及與之相對應的軌道的高度差h。
彎道半徑r(m) | 660 | 330 | 220 | 165 | 132 | 110 |
內(nèi)外軌高度差h(m) | 0.05 | 0.10 | 0.15 | 0.20 | 0.25 | 0.30 |
根據(jù)表中數(shù)據(jù),火車通過彎道時,為保證絕對安全,要求內(nèi)外軌道均不向車輪施加側(cè)面壓力,又已知我國鐵路內(nèi)外軌的間距設(shè)計值約為L=1.500m,結(jié)合表中數(shù)據(jù),估算我國火車的轉(zhuǎn)彎速率為( 。
A. 10m/sB. 15m/sC. 20m/sD. 25m/s
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【題目】宇航員駕駛宇宙飛船成功登上月球,他在月球表面做了一個實驗:在停在月球表面的登陸艙內(nèi)固定一傾角為θ=30°的斜面,讓一個小物體以速度v0沿斜面上沖,利用速度傳感器得到其往返運動的v-t圖象如圖所示,圖中t0已知.已知月球的半徑為R,萬有引力常量為G不考慮月球自轉(zhuǎn)的影響.求:
(1)月球的密度ρ;
(2)宇宙飛船在近月圓軌道繞月球做勻速圓周運動的速度v1.
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