【題目】如圖所示,三個(gè)小球的質(zhì)量均為m,B、C兩球用輕彈簧連接后放在光滑的水平面上,A球以速度v0沿B、C兩球球心的連線向B球運(yùn)動(dòng),碰后A、B兩球粘在一起.對(duì)A、B、C及彈簧組成的系統(tǒng),下列說(shuō)法正確的是( )

A.機(jī)械能守恒,動(dòng)量守恒
B.機(jī)械能不守恒,動(dòng)量守恒
C.三球速度相等時(shí),彈簧恰好恢復(fù)原長(zhǎng)
D.三球速度相等后,將一起做勻速運(yùn)動(dòng)

【答案】B
【解析】解:AB、在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,系統(tǒng)的合外力為零,系統(tǒng)的總動(dòng)量守恒,A與B發(fā)生是完全非彈性碰撞,碰撞過(guò)程機(jī)械能有損失.故A錯(cuò)誤,B正確.

C、A與B碰撞后AB一起壓縮彈簧,彈簧對(duì)C產(chǎn)生向左的彈力,則AB做減速運(yùn)動(dòng),C做加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)C的速度大于AB的速度后,彈簧壓縮量減小,則當(dāng)三球速度相等時(shí),彈簧壓縮到最短.之后,當(dāng)三球速度相等時(shí),彈簧伸長(zhǎng)到最大.故C錯(cuò)誤.

D、三球速度相等后,彈簧有彈力,AB與C的合力不為零,做變速運(yùn)動(dòng).故D錯(cuò)誤.

故選:B

系統(tǒng)動(dòng)量守恒的條件是合外力為零.三球與彈簧組成的系統(tǒng)重力與水平面的支持力的合力為零,總動(dòng)量守恒.小球A與B碰撞后粘在一起,動(dòng)能減小,系統(tǒng)的機(jī)械能減小.當(dāng)三球速度相等時(shí),彈簧壓縮到最短或伸長(zhǎng)到最長(zhǎng).根據(jù)動(dòng)量守恒定律分析三球相等的速度.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】甲乙兩物體從同一地點(diǎn)開始沿同一方向運(yùn)動(dòng),其速度隨時(shí)間的變化關(guān)系如圖所示,圖中,兩段曲線均為圓弧,則( 。

A. 兩物體在t1時(shí)刻加速度相同

B. 兩物體在t1時(shí)刻運(yùn)動(dòng)方向均未改變

C. 兩物體在t3時(shí)刻相遇

D. 0t4時(shí)間內(nèi)甲物體的平均速度等于平均速率

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【題目】如圖所示,是某質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖象,請(qǐng)回答:

(1)質(zhì)點(diǎn)在圖中各段的速度如何變化?

(2)在0~4s內(nèi)、8s~10s內(nèi)、10s~12s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的加速度各是多少?

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【題目】如圖所示,一勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧,上端固定,下端連一質(zhì)量為m的物塊A,A放在質(zhì)量也為m的托盤B上,初始時(shí),在豎直向上的力F作用下系統(tǒng)靜止,且彈簧處于原長(zhǎng)狀態(tài).以N表示B對(duì)A的作用力,x表示彈簧的伸長(zhǎng)量,現(xiàn)改變力F的大小,使B以 的加速度勻加速向下運(yùn)動(dòng)(g為重力加速度,空氣阻力不計(jì)),此過(guò)程中N或F的大小隨x變化的圖象正確的是( 。

A.
B.
C.
D.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】質(zhì)量為60kg的建筑工人,不慎從高空跌下,幸好彈性安全帶的保護(hù)使他懸掛起來(lái).已知彈性安全帶的緩沖時(shí)間是1.5s,安全帶自然長(zhǎng)度為5m,g取10m/s2 , 則安全帶所受的平均沖力的大小為( )
A.500 N
B.1 100 N
C.600 N
D.1 000 N

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】截至128日,太原市二級(jí)以上天氣已達(dá)到290天,實(shí)現(xiàn)了年初提出的二級(jí)以上天數(shù)確保完成省政府下達(dá)的280天的任務(wù)并努力達(dá)到290天以上"這一目標(biāo).目標(biāo)的達(dá)成除加快城中村供熱改造步伐,關(guān)停燃煤設(shè)施減少污染排放量外,道路灑水對(duì)二次揚(yáng)塵的污染也起到了重要的抑制作用.若灑水車在灑水過(guò)程中保持做勻速直線運(yùn)動(dòng),則灑水車的

A. 運(yùn)動(dòng)狀態(tài)保持不變 B. 運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不斷改變

C. 慣性越來(lái)越大 D. 慣性越來(lái)越小

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【題目】2010123日,在京滬高鐵棗莊至蚌埠段進(jìn)行綜合試驗(yàn)的和諧號(hào)"CRH380A新一代高速動(dòng)車組,試車最高時(shí)速達(dá)486.1公里!大大超過(guò)此前滬杭高鐵時(shí)速416.6公里的紀(jì)錄.中國(guó)再度刷新世界鐵路的運(yùn)營(yíng)速度紀(jì)錄,演繹了高鐵奇跡".已知高速列車CRH380A從靜止開始起動(dòng),經(jīng)1320s速度增加到486.1km/h(135m/s),設(shè)列車加速過(guò)程中做勻加速直線運(yùn)動(dòng),求:

(1)高速列車的加速度大小;

(2)此動(dòng)車組的總質(zhì)量約為8.5×105kg,估算加速過(guò)程中動(dòng)車組受到的合力.

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A.A與B之間的摩擦力可能減小到0
B.B與墻面間的彈力增大
C.B與墻之間的摩擦力增大
D.彈簧彈力一定減小

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【題目】如圖所示,在豎直平面內(nèi)有一半徑為R的圓弧軌道,半徑OA水平、OB豎直,一個(gè)質(zhì)量為m的小球自A的正上方P點(diǎn)由靜止開始自由下落,小球沿軌道到達(dá)最高點(diǎn)B時(shí)恰好對(duì)軌道沒(méi)有壓力.已知AP=2R,重力加速度為g,則小球從P到B的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中( 。

A.重力做功mgR
B.機(jī)械能減少mgR
C.合外力做功mgR
D.克服摩擦力做功0.5mgR

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