A. | 一個(gè)帶電體能否看成點(diǎn)電荷,不是看它的尺寸大小,而是看它的形狀和大小對(duì)所研究的問題的影響是否可以忽略不計(jì) | |
B. | 點(diǎn)電荷是一種理想模型,真正的點(diǎn)電荷是不存在的 | |
C. | 點(diǎn)電荷就是體積和帶電量都很小的帶電體 | |
D. | 根據(jù)F=k$\frac{{q}_{1}{q}_{2}}{{r}^{2}}$可知,當(dāng)r→0時(shí),F(xiàn)→∞ |
分析 帶電體看作點(diǎn)電荷的條件,當(dāng)一個(gè)帶電體的形狀及大小對(duì)它們間相互作用力的影響可忽略時(shí),這個(gè)帶電體可看作點(diǎn)電荷,是由研究問題的性質(zhì)決定,與自身大小形狀無(wú)具體關(guān)系.
解答 解:A、一個(gè)帶電體能否看成點(diǎn)電荷,不是看它的尺寸大小,而是看它的形狀和大小對(duì)所研究的問題的影響是否可以忽略不計(jì),故A正確;
B、點(diǎn)電荷是理想模型,實(shí)際不存在的,故B正確;
C、帶電體看作點(diǎn)電荷的條件,當(dāng)一個(gè)帶電體的形狀及大小對(duì)它們間相互作用力的影響可忽略時(shí),這個(gè)帶電體可看作點(diǎn)電荷,是由研究問題的性質(zhì)決定,與自身大小形狀無(wú)具體關(guān)系.故C錯(cuò)誤;
D、根據(jù)F=k$\frac{{q}_{1}{q}_{2}}{{r}^{2}}$應(yīng)用的條件可知,該公式適用于點(diǎn)電荷、真空中.可知當(dāng)r→0時(shí),庫(kù)侖定律不再適用.故D錯(cuò)誤.
故選:AB.
點(diǎn)評(píng) 考查了帶電體看作點(diǎn)電荷的條件及其特點(diǎn),是基礎(chǔ)的題目,在平時(shí)要注意多積累.
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A. | 電流表的正、負(fù)極接反 | B. | 線圈B的接頭3、4接反 | ||
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A. | 0-40s內(nèi)汽車運(yùn)動(dòng)方向與120s-200s內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向相反 | |
B. | 0-40s內(nèi)汽車加速度方向與120s-200s內(nèi)加速度方向相同 | |
C. | 汽車在200s內(nèi)運(yùn)動(dòng)位移為3200m | |
D. | 0-40s內(nèi)汽車運(yùn)動(dòng)的平均速度與120s-200s內(nèi)的平均速度相同 |
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