如圖所示，小球沿足夠長的斜面向上做勻變速運動，依次經(jīng)過a、b、c、d到達最高點e．已知ab =" bd" =" 6" m，bc = 1m，小球從a到c的時間和從c到d的時間都是2 s，設(shè)小球經(jīng)過b、c的速度分別為vb、vc，則

A． B．
C． D．從d到e所用的時間為4 s

D

解析試題分析：由于c是ad的中間時刻，所以c的瞬時速度等于ad段的平均速度，，選項B錯誤。b是ad的位移中點，對勻變速運動，位移中點的速度總是大于中間時刻的瞬時速度，m/s，選項A錯誤。ac="7" m，cd="5" m，根據(jù)逆向思維和特殊比例1:3:5:7……，可知de="1+3=4" m，選項C錯誤。而剛才的比例，單位時間是2 s，則de段用時2 s+2 s="4" s，選項D正確。
考點：本題考查勻變速直線運動的平均速度，中間時刻的速度和位移中點速度的關(guān)系，逆向思維法和特殊比例的應(yīng)用。

練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目：高中物理 來源： 題型：單選題

傾角為30°的長斜坡上有C、O、B三點，CO =" OB" = 10m，在O點豎直地固定一長10 m的直桿AO。A端與C點間連有一光滑的鋼繩，且穿有一鋼球（視為質(zhì)點），將此球從A點由靜止開始沿鋼繩滑到鋼繩末端，如圖所示，則小球在鋼繩上滑行的時間tAC為（取g = 10m/s2）（  ）

A．2s      B．s     C．1s      D．4s

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

關(guān)于勻變速直線運動的說法，不正確的是（   ）

A．某段時間內(nèi)的平均速度等于這段時間內(nèi)的初速度與末速度和的一半
B．在任意相等的時間內(nèi)位移的變化相等
C．在任意相等的時間內(nèi)速度的變化相等
D．物體的速度在一定時間內(nèi)發(fā)生的變化與這段時間成正比

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

如圖，直線a和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車a和b的位置一時間（x-t）圖線，由圖可知

A．在時刻t1，a車追上b車
B．在時刻t2，a、b兩車運動方向相反
C．在t1到t2這段時間內(nèi)，b車的速率先減少后增加
D．在t1到t2這段時間內(nèi)，b車的速率一直比a車大

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

如圖所示，水平地面上的物體質(zhì)量為1kg，在水平拉力F=2N的作用下從靜止開始做勻加速直線運動，頭2s 內(nèi)物體的位移為3m 。則物體運動的加速度大小為

A．0.75m/s2 B．1.5m/s2 C．2.0m/s2 D．3.0m/s2

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

A、B兩列火車,在同一軌道上同向行駛,A車在前,其速度vA="10" m/s，B車在后,速度vB="30" m/s,因大霧能見度很低,B車在距A車s="75" m時才發(fā)現(xiàn)前方有A車,這時B車立即剎車,但B車要經(jīng)過180 m才能停下來
(1)B車剎車時A仍按原速率行駛,兩車是否會相撞?
(2)若B車在剎車的同時發(fā)出信號,A車司機經(jīng)過Δt="4" s收到信號后加速前進,則A車的加速度至少多大才能避免相撞?

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

如圖所示，在光滑水平面內(nèi)建立直角坐標系xOy，一質(zhì)點在該平面內(nèi)O點受沿x正方向大小為F的力的作用從靜止開始做勻加速直線運動，經(jīng)過時間t質(zhì)點運動到A點，A、O兩點距離為a，在A點作用力突然變?yōu)檠貀軸正方向，大小仍為F，再經(jīng)時間t質(zhì)點運動到B點，在B點作用力又變?yōu)榇笮〉扔?F、方向始終與速度方向垂直且在該平面內(nèi)的變力，再經(jīng)一段時間后質(zhì)點運動到C點，此時速度方向沿x軸負方向，下列對運動過程的分析正確的是

A．A、B兩點距離為 
B．C點與x軸的距離為
C．質(zhì)點在B點的速度方向與x軸夾角為30°
D．質(zhì)點從B點運動到C點所用時間可能為

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

某海濱浴場的滑梯從頂端到入水處長為12 m，一人由滑梯頂端開始做初速度為零的勻加速直線運動，其加速度的大小為1.5 m/s2，則人入水時速度的大小是       m/s．人從頂端開始到入水處的時間是       s。

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

一條足夠長的淺色水平傳送帶自左向右勻速運行.現(xiàn)將一個木炭包無初速地放在傳送帶的最左端，木炭包在傳送帶上將會留下一段黑色的徑跡.下列說法中正確的是

A．黑色的徑跡將出現(xiàn)在木炭包的左側(cè)
B．木炭包的質(zhì)量越大，徑跡的長度越短
C．傳送帶運動的速度越大，徑跡的長度越短
D．木炭包與傳送帶間動摩擦因數(shù)越大，徑跡的長度越短

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