【題目】如圖所示,水平地面上有一楔形物塊a,其斜面上有一小物塊b,b與平行于斜面的細(xì)繩的一端相連,細(xì)繩的另一端固定在斜面上.ab之間光滑,ab以共同速度在地面軌道的光滑段向左勻速運(yùn)動(dòng).當(dāng)它們剛運(yùn)行至軌道的粗糙段時(shí),下列說法中可能正確的是( 。

A. 繩的張力減小,地面對(duì)a的支持力不變

B. 繩的張力減小,地面對(duì)a的支持力增加

C. 繩的張力增加,斜面對(duì)b的支持力不變

D. 繩的張力增加,斜面對(duì)b的支持力增加

【答案】AB

【解析】在光滑段運(yùn)動(dòng)時(shí),物塊a及物塊b均處于平衡狀態(tài),對(duì)ab整體受力分析,受重力和支持力,二力平衡;

對(duì)b受力分析,如上圖,受重力、支持力、繩子的拉力,根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件,有

;

;

由①②兩式解得: , ;

當(dāng)它們剛運(yùn)行至軌道的粗糙段時(shí),減速滑行,系統(tǒng)有水平向右的加速度,此時(shí)有兩種可能;

1)物塊ab仍相對(duì)靜止,豎直方向加速度為零,由牛頓第二定律得到:

;

;

由③④兩式解得: , ;

即繩的張力F將減小,而a對(duì)b的支持力變大;

再對(duì)a、b整體受力分析豎直方向重力和支持力平衡,水平方向只受摩擦力,重力和支持力二力平衡,故地面對(duì)a支持力不變;

2)物塊b相對(duì)于a向上滑動(dòng),繩的張力顯然減小為零,物體具有向上的分加速度,是超重,因此a對(duì)b的支持力增大,斜面體和滑塊整體具有向上的加速度,也是超重,故地面對(duì)a的支持力也增大;

綜合上述討論,結(jié)論應(yīng)該為:繩子拉力一定減;地面對(duì)a的支持力可能增加;a對(duì)b的支持力一定增加,故選項(xiàng)AB正確。

練習(xí)冊系列答案
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【題目】將一個(gè)力F分解為兩個(gè)不為零的分力F1、F2 , 以下說法可能正確的是( )
A.Fl、F2與F都在同一直線上
B.F1、F2都小于
C.F1或F2的大小等于F
D.F1、F2的大小都與F相等

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【題目】下列說法正確的是(

A.庫侖最早用實(shí)驗(yàn)測出了元電荷e的值

B.麥克斯韋首次提出了的概念,并創(chuàng)造性地引入場線來形象描述

C.奧斯特于1820年發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)

D.法拉第提出的分子電流假說,揭示了磁現(xiàn)象的電本質(zhì)

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A.三個(gè)液滴都帶負(fù)電

B.液滴b的速率一定大于液滴c的速率

C.三個(gè)液滴中液滴c質(zhì)量最大

D.液滴b和液滴c一定做的是勻速直線運(yùn)動(dòng)

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【題目】如圖所示,一個(gè)圓形框架以豎直的直徑為轉(zhuǎn)軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng).在框架上套著兩個(gè)質(zhì)量相等的小球A、B,小球AB到豎直轉(zhuǎn)軸的距離相等,它們與圓形框架保持相對(duì)靜止.下列說法正確的是(  )

A. 小球A的合力小于小球B的合力

B. 小球A與框架間可能沒有摩擦力

C. 小球B與框架間可能沒有摩擦力

D. 圓形框架以更大的角速度轉(zhuǎn)動(dòng),小球B受到的摩擦力一定增大

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖甲所示,質(zhì)量為M的直角劈B放在水平面上,在劈的斜面上放一個(gè)質(zhì)量為m的物體A,用一個(gè)豎直向下的力F作用于A上,物體A剛好沿斜面勻速下滑.若改用一個(gè)斜向下的力F′作用在A時(shí),物體A加速下滑,如圖乙所示,則在圖乙中關(guān)于地面對(duì)劈的摩擦力f及支持力N的結(jié)論正確的是( )

A.f=0,N>Mg B.f=0,N<Mg C.f向右,N<Mg D.f向左,N>Mg

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【題目】如圖甲所示,用一輕質(zhì)繩拴著一質(zhì)量為m的小球,在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)(不計(jì)一切阻力),小球運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)繩對(duì)小球的拉力為T,小球在最高點(diǎn)的速度大小為v,其T﹣v2圖象如圖乙所示,則( 。

A. 輕質(zhì)繩長為

B. 當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹?/span>

C. 當(dāng)v2=c時(shí),輕質(zhì)繩的拉力大小為

D. 只要v2≥b,小球在最低點(diǎn)和最高點(diǎn)時(shí)繩的拉力差均為6a

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【題目】目前,有一種先進(jìn)的汽車制動(dòng)裝置,可保證車輪在制動(dòng)時(shí)不會(huì)被抱死,使車輪仍有一定的滾動(dòng),安裝了這種防抱死裝置的汽車,在緊急剎車時(shí)可獲得比車輪抱死更大的制動(dòng)力,從而使剎車距離大大減小,假設(shè)汽車安裝防抱死裝置后剎車制動(dòng)力恒為F,駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為t,汽車的質(zhì)量為m,剎車前勻速行駛的速度為v,則( )
A.汽車剎車的加速度大小為a=
B.汽車剎車時(shí)間t0=
C.汽車的剎車距離為x=
D.駕駛員發(fā)現(xiàn)情況后緊急剎車時(shí)的安全距離s=vt+

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【題目】如圖,甲、乙是實(shí)驗(yàn)室常用的兩種打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,請回答下面的問題:

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(2)某同學(xué)利用圖乙的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn),打出一條紙帶,他每隔4個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),如圖,若電源的頻率為50Hz,則相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為s,紙帶上E點(diǎn)的速率為m/s,紙帶的加速度大小為m/s2(計(jì)數(shù)結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

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