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對于如圖5-1-7所示的電流i隨時間t做周期性變化的圖象,下列描述哪些是正確的(    )

圖5-1-7

A.電流的大小變化,方向也變化,是交流電

B.電流的大小變化,方向不變,不是交流電

C.電流的大小不變,方向不變,是直流電

D.以上說法都不正確

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解

(1)某實驗小組采用圖1所示的裝置探究“動能定理”,圖中小車中可放置砝碼,實驗中,小車碰到制動裝置時,鉤碼尚未到達地面,打點針時器工作頻率為50Hz.
Ⅰ.實驗的部分步驟如下:
①在小車中放入砝碼,把紙帶穿過打點計時器,連在小車后端,用細線連接小車和鉤碼;
②將小車停在打點計時器附近,接通電源,釋放小車,小車拖動紙帶,打點計時器在紙帶上打下一列點,斷開開關;
③改變鉤碼或小車中砝碼的數量,更換紙帶,重復②的操作.
Ⅱ.圖2是鉤碼質量為0.03kg,砝碼質量為0.02kg時得到的一條紙帶,在紙帶上選擇起始點O及A、B、C、D和E五個計數點,可獲得各計數點到O的距離s及對應時刻小車的瞬時速度v,請將C點的測量結果填在表1中的相應位置(計算結果保留兩外有效數字).

Ⅲ.在小車的運動過程中,對于鉤碼、砝碼和小車組成的系統,
鉤碼的重力
鉤碼的重力
做正功,
小車所受阻力
小車所受阻力
做負功.
Ⅳ.實驗小組根據實驗數據繪出了圖3中的圖線(其中△v2=v2-v20),根據圖線可獲得的結論是
小車初末速度的平方差與位移成正比
小車初末速度的平方差與位移成正比
.要驗證“動能定理”,還需要測量的物理量是摩擦力和
小車的質量
小車的質量

表1紙帶的測量結果
測量點 s/cm v/(m
0 0.00 0.35
A 1.51 0.40
B 3.20 0.45
C
5.06
5.06
0.49
0.49
D 7.15 0.54
E 9.41 0.60
(2)甲、乙兩個實驗小組選用下面不同的實驗器材完成“測定金屬絲的電阻率”的實驗,除待測金屬絲(金屬絲的電阻Rx約為3Ω)外,實驗室還備有的實驗器材如下:
A.電壓表V1(量程3V,內阻約為15kΩ)     B.電壓表V2(量程l5V,內阻約為75kΩ)
C.電流表A1(量程3A,內阻約為0.2Ω)     D.電流表A2(量程600mA,內阻約為1Ω)
E.滑動變阻器R1(0~100Ω,0.6A)          F.滑動變阻器R2(0~2000Ω,0.1A)
G.輸出電壓為3V的直流穩(wěn)壓電源E        H.螺旋測微器(千分尺)、刻度尺
I.電阻箱                                J.開關S,導線若干
甲組根據選用的器材設計了(a)、(b)兩個測電阻的電路圖4.則:
①為減小實驗誤差,甲組同學還選用的實驗器材有(填代號)
ADEGH
ADEGH
.選用的電路圖
b
b
 (選填“(a)”或“(b)”),但用該電路電阻的測量值將
小于
小于
真實值.
②若用刻度尺測得金屬導線長度為l=60.00cm,用螺旋測微器測得金屬絲的直徑及兩表的示數分別如圖5所示,則金屬絲的直徑為d=
0.785
0.785
mm.電流表和電壓表的示數分別為I=
1.20
1.20
A和U=
0.50
0.50
V.用上述測量數據可計算出電阻率的表達式為
πUd2
4IL
πUd2
4IL

乙組同學仍用螺旋測微器測得金屬絲的直徑,記為d,實物電路如圖6.實驗時他們記錄了在電阻箱阻值一定的情況下,金屬絲接入不同的長度L和對應的電流I的值,接下來在坐標紙上畫出了
1
I
-L的關系圖線由于是直線,設其斜率為k,直流穩(wěn)壓電源的輸出電壓為U,則計算金屬絲電阻率的表達式為
kdU
kdU
(用k、d、U表示)

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科目:高中物理 來源: 題型:

如圖5-4-7所示,與理想變壓器相連的四只燈泡相同,變壓器原、副線圈的匝數比為3∶1,接在副線圈上的三只燈泡正常發(fā)光。則對于串聯在原線圈上的燈泡A( 。?

圖5-4-7

A.比正常發(fā)光時的亮度更大

B.也能正常發(fā)光?

C.比正常發(fā)光時的亮度更暗

D.無法判斷其亮度情況?

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科目:高中物理 來源: 題型:

如圖8-4-10所示,質量均為m的小車AB在光滑水平面上以相同的速率v=1.5 m/s相向運動,在小車B的支架上用細線懸掛著質量為m/7的小球C,C相對于B靜止.若兩車相碰后連在一起運動,當C擺到最高點時,兩車速度大小為_______ m/s.

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科目:高中物理 來源: 題型:

如圖8-4-9所示,質量均為m的小車A、B在光滑水平面上以相同的速率v=1.5 m/s相向運動,在小車B的支架上用細線懸掛著質量為m/7的小球C,C相對于B靜止.若兩車相碰后連在一起運動,當C擺到最高點時,兩車速度大小為________m/s.

圖8-4-9

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