【題目】如圖所示為大小不同的兩個(gè)電阻的電流隨電壓變化的圖象，那么1、2所表示的電阻及兩電阻串聯(lián)或并聯(lián)后的圖線所在區(qū)域分別是

A. 1表示電阻大的圖線，并聯(lián)后圖線在區(qū)域Ⅲ；

B. 1表示電阻小的圖線，并聯(lián)后圖線在區(qū)域Ⅰ；

C. 1表示電阻小的圖線，串聯(lián)后圖線在區(qū)域Ⅱ；

D. 1表示電阻大的圖線，串聯(lián)后圖線在區(qū)域Ⅰ。

【答案】B

【解析】試題由圖看出，圖線1的斜率大于圖線2的斜率，而圖線的斜率等于電阻的倒數(shù)，則1表示電阻小的圖線．并聯(lián)后總電阻比任何一個(gè)電阻都小，斜率比圖線1還要大，則并聯(lián)后圖線在區(qū)域Ⅰ．故A錯(cuò)誤，B正確．由上可知，1表示電阻小的圖線．兩電阻串聯(lián)后總電阻比任何一個(gè)電阻都大，斜率比圖線2還要大，則串聯(lián)后圖線在區(qū)域Ⅲ．故CD錯(cuò)誤．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】某同學(xué)在做研究彈簧的形變與外力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)，將一輕彈簧豎直懸掛讓其自然下垂，測(cè)出其自然長(zhǎng)度L0；然后在其下部施加外力F，測(cè)出彈簧的總長(zhǎng)度L，改變外力F的大小，測(cè)出幾組數(shù)據(jù)，作出外力F與彈簧總長(zhǎng)度L的關(guān)系圖線如圖所示．（本實(shí)驗(yàn)過(guò)程中未超出彈簧的彈性限度）．由圖可知該彈簧的自然長(zhǎng)度為_____m；該彈簧的勁度系數(shù)為_____N/m．（計(jì)算結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】飛機(jī)在萬(wàn)米高空飛行，這時(shí)機(jī)艙外的氣溫往往在零下50℃以下。在研究大氣現(xiàn)象時(shí)，可以把溫度、壓強(qiáng)相同的一部分氣體作為研究對(duì)象，這一部分氣體稱作氣團(tuán)，氣團(tuán)直徑往往可達(dá)幾千米，由于氣團(tuán)很大，邊緣部分與外界的熱交換對(duì)整個(gè)氣團(tuán)沒有明顯影響，可以忽略。則高空氣團(tuán)溫度很低的原因可能是（　　）

A.地面的氣團(tuán)上升到高空的過(guò)程中收縮，同時(shí)從周圍吸收熱量，使周圍溫度降低

B.地面的氣團(tuán)上升到高空的過(guò)程中收縮，外界對(duì)氣團(tuán)做功，使周圍溫度降低

C.地面的氣團(tuán)上升到高空的過(guò)程中膨脹，同時(shí)對(duì)外放出熱量，使氣團(tuán)自身溫度降低

D.地面的氣團(tuán)上升到高空的過(guò)程中膨脹，氣團(tuán)對(duì)外做功，使氣團(tuán)內(nèi)能大量減少，氣團(tuán)溫度降低

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】在用DIS實(shí)驗(yàn)研究小車加速度與外力的關(guān)系時(shí)，某實(shí)驗(yàn)小組用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，重物通過(guò)滑輪用細(xì)線拉小車，位移傳感器(發(fā)射器)隨小車一起沿傾斜軌道運(yùn)動(dòng)，位移傳感器(接收器)固定在軌道一端．實(shí)驗(yàn)中把重物的重力作為拉力F，改變重物重力重復(fù)實(shí)驗(yàn)四次，列表記錄四組數(shù)據(jù)．

a/m·s－2

2.01

2.98

4.02

6.00

F/N

1.00

2.00

3.00

5.00

（1）在圖(丙)中作出小車加速度a和拉力F的關(guān)系圖線；

（______）

（2）從所得圖線分析該實(shí)驗(yàn)小組在操作過(guò)程中的不當(dāng)之處是________________________；

（3）如果實(shí)驗(yàn)時(shí)，在小車和重物之間接一個(gè)不計(jì)質(zhì)量的微型力傳感器來(lái)測(cè)量繩子的拉力大小，如圖(乙)所示．是否仍要滿足小車質(zhì)量M遠(yuǎn)大于重物的質(zhì)量m________(選填“需要”或“不需要”)．

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖，在粗糙水平面上，質(zhì)量分別為m1、m2的A、B兩物體用一輕質(zhì)彈簧相連接，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)且彈簧無(wú)形變。t=0時(shí)刻對(duì)A施加一個(gè)大小恒為F的水平拉力，t=t1時(shí)刻B開始運(yùn)動(dòng)，t=t2時(shí)刻A、B兩物體的加速度第一次相同，下列說(shuō)法正確的是（　　）

A.在0~t2時(shí)間內(nèi)A的動(dòng)能與其位移成正比

B.在0~t1時(shí)間內(nèi)彈簧對(duì)B做功為零，沖量不為零

C.若m1=m2，則t=t2時(shí)刻彈簧的彈力一定為

D.在0~t2時(shí)間內(nèi)拉力做的功大于系統(tǒng)機(jī)械能的增量

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】打鐵需趁熱，第二天練老師給學(xué)生播放了“2019年10月25日，在武漢舉行的第七屆世界軍人運(yùn)動(dòng)會(huì)跳水項(xiàng)目男子雙人跳決賽中，中國(guó)組合練俊杰/楊昊以454.26分的成績(jī)奪得冠軍”的視頻為進(jìn)一步了升華學(xué)習(xí)物理的激情。當(dāng)運(yùn)動(dòng)員踩壓跳板使跳板彎曲到最低點(diǎn)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是( )

A.跳板發(fā)生形變，運(yùn)動(dòng)員的腳沒有發(fā)生形變

B.運(yùn)動(dòng)員受到支持力，是運(yùn)動(dòng)員的腳發(fā)生形變而產(chǎn)生的

C.此時(shí)跳板對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員的重力

D.此時(shí)跳板對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力等于運(yùn)動(dòng)員的重力

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】快到家了，練老師剎車沿水平地面向左勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)在小車車廂的頂部用輕質(zhì)細(xì)線懸掛一質(zhì)量為m的小球，在車廂底板上放著一個(gè)質(zhì)量為M的木塊．木塊和車廂保持相對(duì)靜止，懸掛小球的細(xì)線與豎直方向的夾角是30°，如圖所示．已知當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹?/span>g，木塊與車廂底板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.75，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力．下列說(shuō)法正確的是( )

A.此時(shí)小球的加速度大小為

B.此時(shí)小車的加速度方向水平向左

C.此時(shí)木塊受到的摩擦力大小為，方向水平向右

D.若增大小車的加速度，當(dāng)木塊相對(duì)車廂底板即將滑動(dòng)時(shí),小球?qū)?xì)線的拉力大小為

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】高鐵項(xiàng)目的建設(shè)加速了國(guó)民經(jīng)濟(jì)了發(fā)展，鐵路轉(zhuǎn)彎處的彎道半徑r是根據(jù)高速列車的速度決定的。彎道處要求外軌比內(nèi)軌高，其內(nèi)外軌高度差h的設(shè)計(jì)與r和速率v有關(guān)。下列說(shuō)法正確的是（　�。�

A.r一定的情況下，預(yù)設(shè)列車速度越大，設(shè)計(jì)的內(nèi)外軌高度差h就應(yīng)該越小

B.h一定的情況下，預(yù)設(shè)列車速度越大，設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)彎半徑r就應(yīng)該越大

C.r、h一定，高速列車在彎道處行駛時(shí)，速度越小越安全

D.高速列車在彎道處行駛時(shí)，速度太小或太大會(huì)對(duì)都會(huì)對(duì)軌道產(chǎn)生很大的側(cè)向壓力

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，在的豎直勻強(qiáng)電場(chǎng)中，有一光滑的半圓形絕緣軌QPN與一水平絕緣軌道MN連接，半圓形軌道平面與電場(chǎng)線平行，P為QN圓弧的中點(diǎn)，其半徑R=40cm，一帶正電q=10-4C的小滑塊質(zhì)量m=10g，與水平軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)，位于N點(diǎn)右側(cè)1.5m處，小滑塊恰能運(yùn)動(dòng)到圓軌道的最高點(diǎn)Q，取g=10m/s2，求：

(1)滑塊在最高點(diǎn)速度多大？

(2)這樣運(yùn)動(dòng)的滑塊通過(guò)P點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力是多大？

(3)滑塊應(yīng)以多大的初速度v0向左運(yùn)動(dòng)？

查看答案和解析>>

同步練習(xí)冊(cè)答案