【題目】某同學(xué)做“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)情況如圖1所示,其中A為固定橡皮條的圖釘,O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn),OB和OC為細(xì)繩.圖2是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖.
(1)本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是_________.
A.理想實(shí)驗(yàn)法
B.等效替代法
C.控制變量法
D.建立物理模型法
(2)如果沒有操作失誤,圖2的F與F′兩力中,方向一定沿AO方向的是_____________.
(3)為了減小實(shí)驗(yàn)誤差,下列措施正確的是____________
A.兩條細(xì)繩必須等長
B.彈簧秤、細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平面平行
C.拉橡皮條的細(xì)繩要稍長一些,標(biāo)記同一條細(xì)繩的方向時兩標(biāo)記點(diǎn)要適當(dāng)遠(yuǎn)一些
D.應(yīng)盡量避免彈簧測力計與木板間的摩擦.
【答案】(1)B. (2)F′. (3)BC
【解析】
(1)合力與分力是等效替代的關(guān)系,所以本實(shí)驗(yàn)采用的等效替代法.故選B;
(2)F是通過作圖的方法得到合力的理論值,而F′是通過一個彈簧稱沿AO方向拉橡皮條,使橡皮條伸長到O點(diǎn),使得一個彈簧稱的拉力與兩個彈簧稱的拉力效果相同,測量出的合力.故方向一定沿AO方向的是F′,由于誤差的存在F和F′方向并不在重合;
(3)實(shí)驗(yàn)中,通過細(xì)繩來拉橡皮筋,兩細(xì)繩長度不需要相同,故A錯誤;本實(shí)驗(yàn)是通過在白紙上作力的圖示來驗(yàn)證平行四邊定則,為了減小實(shí)驗(yàn)誤差,彈簧秤、細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平行,否則,作出的是拉力在紙面上的分力,誤差較大,故B正確;彈簧秤標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要遠(yuǎn)些,作圖時產(chǎn)生的角度誤差會減小,故C正確;實(shí)驗(yàn)中應(yīng)盡量避免彈簧、指針、拉桿與刻度板間的摩擦,但測力計與木板間的摩擦不影響實(shí)驗(yàn)結(jié)果,故D錯誤;故選BC.
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】(本題8分)我國某城市某交通路口綠燈即將結(jié)束時會持續(xù)閃爍3 s,而后才會變成黃燈,再在3秒黃燈提示后再轉(zhuǎn)為紅燈。2013年1月1日實(shí)施新的交通規(guī)定:黃燈亮?xí)r車頭已經(jīng)越過停車線的車輛可以繼續(xù)前行,車頭未越過停車線的若繼續(xù)前行則視為闖黃燈,屬于交通違章行為。(本題中的剎車過程均視為勻減速直線運(yùn)動)
(1)若某車在黃燈開始閃爍時剎車,要使車在黃燈閃爍的時間內(nèi)停下來且剎車距離不得大于18 m,該車剎車前的行駛速度不能超過多少?
(2)若某車正以v0=15 m/s的速度駛向路口,此時車距停車線的距離為L=48.75 m,當(dāng)駕駛員看到綠燈開始閃爍時,經(jīng)短暫考慮后開始剎車,該車在紅燈剛亮?xí)r恰停在停車線以內(nèi)。求該車駕駛員的允許的考慮時間。
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【題目】一列向右傳播的簡諧橫波傳到R點(diǎn)時的波形如圖所示,波速為v=0.6m/s,振幅為2cm,質(zhì)點(diǎn)P、Q的坐標(biāo)分別為xp=0.96m,xQ=0.36m,求:
(1)質(zhì)點(diǎn)P開始振動時,振動方向如何?
(2)從圖示時刻經(jīng)多長時間,質(zhì)點(diǎn)P第一次到達(dá)波峰?這期間P運(yùn)動路程為多少?
(3)質(zhì)點(diǎn)P到達(dá)波峰時,質(zhì)點(diǎn)Q在何處?
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【題目】如圖所示,交流發(fā)電機(jī)的矩形金屬線圈abcd的邊長ab=cd=50cm,bc=ad=30cm,匝數(shù)n=100,線圈的總電阻r=10Ω,線圈位于磁感應(yīng)強(qiáng)度B=0.050T的勻強(qiáng)磁場中,線圈平面與磁場方向平行。線圈的兩個末端分別與兩個彼此絕緣的銅環(huán)E、F(集流環(huán))焊接在一起,并通過電刷與阻值R=90Ω的定值電阻連接。現(xiàn)使線圈繞過bc和ad邊中點(diǎn)、且垂直于磁場的轉(zhuǎn)軸OOˊ以角速度ω=400rad/s勻速轉(zhuǎn)動。電路中其他電阻以及線圈的自感系數(shù)均可忽略不計。求:
(1)線圈中感應(yīng)電流的最大值;
(2)線圈轉(zhuǎn)動過程中電阻R的發(fā)熱功率;
(3)從線圈經(jīng)過圖示位置開始計時,經(jīng)過周期時間通過電阻R的電荷量。
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【題目】為了使公路交通有序、安全,路旁立了許多交通標(biāo)志。如圖所示,甲圖是限速標(biāo)志(白底、紅圈、黑字),表示允許行駛的最大速度是110km/h;乙圖是路線指示標(biāo)志,表示到泉州還有100km.上述兩個數(shù)據(jù)的物理意義是
A. 80km/h是平均速度,100km是位移
B. 80km/h是平均速度,100km是路程
C. 80km/h是瞬時速度,100km是位移
D. 80km/h是瞬時速度,100km是路程
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【題目】某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)室用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究加速度與質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn).
(1)為了盡可能減少摩擦力的影響,需將長木板的右端墊高,在______(選填“有”或“沒有”) 沙桶拖動下,輕推一下小車,使小車能拖動穿過打點(diǎn)計時器的紙帶做____________.
(2)通過改變____(選填“沙和沙桶”或“小車”)的質(zhì)量,可探究加速度與____(選填“小車” 或“沙和沙桶”)質(zhì)量的關(guān)系;
(3)如果某次實(shí)驗(yàn)打出的紙帶如圖乙所示,O為起點(diǎn),A、B、C為過程中的三個相鄰的計 數(shù)點(diǎn),相鄰的計數(shù)點(diǎn)之間有四個點(diǎn)沒有標(biāo)出,A、B、C到O點(diǎn)的距離在圖中乙標(biāo)出, 所用交流電的頻率為f,則測出小車運(yùn)動的加速度為___________.
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【題目】如圖所示,一個電阻值為R,匝數(shù)為n的圓形金屬線圈與阻值為2R的電阻R1連接成閉合回路,其余電阻不計。線圈的半徑為r1,在線圈中半徑為r2的圓形區(qū)域內(nèi)存在垂直于線圈平面向里的磁場,磁感應(yīng)強(qiáng)度B隨時間t變化的關(guān)系式B=10-4t(T),在0至2 s時間內(nèi),下列說法正確的是( )
A. 通過電阻R1上的電流方向由b到a
B. 通過電阻R1上的電流大小為
C. 通過電阻R1上的電荷量為
D. 電阻R1上產(chǎn)生的熱量為
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【題目】如圖所示,一可視為質(zhì)點(diǎn)的物體質(zhì)量為m=1kg,在左側(cè)平臺上水平拋出,恰能無碰撞地沿圓弧切線從A點(diǎn)進(jìn)入光滑豎直圓弧軌道,并沿軌道下滑,A、B為圓弧兩端點(diǎn),其連線水平,O為軌道的最低點(diǎn).已知圓弧半徑為R=1.0m,對應(yīng)圓心角為θ=106°,平臺與AB連線的高度差為h=0.8m.(重力加速度g=10m/s2,sin53°=0.8,cos53°=0.6)求:
(1)物體運(yùn)動至A點(diǎn)的速度大小;
(2)物體運(yùn)動到圓弧軌道最低點(diǎn)O時速度,此時物體對軌道的壓力.
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【題目】水平面內(nèi),有兩根足夠長的固定平行金屬導(dǎo)軌,在它們上面橫放兩根平行導(dǎo)體棒,構(gòu)成矩形回路。每根棒長度均為L,質(zhì)量均為m,電阻均為R,導(dǎo)軌電阻不計,空間有方向豎直向下、磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場,不計電磁輻射及導(dǎo)體棒與導(dǎo)軌之間的摩擦。現(xiàn)已知左側(cè)導(dǎo)體棒I靜止,右側(cè)導(dǎo)體棒II具有向右的初速度v0,如圖所示,則以下判斷正確的是
A. 兩導(dǎo)體棒受到的安培力始終等大反向,整個過程中它們組成的系統(tǒng)動量守恒
B. 最終兩導(dǎo)體棒將以同一速度向右做勻速運(yùn)動,由于都做切割磁感線運(yùn)動,電路中電流不為零
C. 從開始運(yùn)動到最終達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài),整個回路產(chǎn)生的焦耳熱為
D. 從開始運(yùn)動到最終達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài),兩導(dǎo)體棒之間的距離x不斷增大,x最大值為
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