一帶電小球在空中由A點運動到B點的過程中,受重力、電場力和空氣阻力三個力作用。若重力勢能增加3J,機械能增加0.5J,電場力對小球做功1J,則小球
A.重力做功為3J | B.電勢能增加1J |
C.克服空氣阻力做功0.5J | D.動能減少2.5J |
科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如圖所示,一輕彈簧上端固定,下端自由懸垂到A點。在其下端拴一質(zhì)量為m的小球后,用手托住小球緩慢下降至B點,松手后小球靜止在B點.再用一豎直向下的恒力F拉小球,當(dāng)小球運動到C點時速度變?yōu)?,此時撤掉拉力,已知AB=BC=,以下判斷正確的是
A.小球由B至C過程,彈簧和小球組成系統(tǒng)的機械能增加 |
B.小球由B至C過程,彈簧彈性勢能增加 |
C.撤掉F后小球運動到B點的動能最大,最大值為 |
D.撤掉F時,彈簧具有的最大彈性勢能為 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如圖所示,一帶電粒子在電場中沿曲線AB運動,從B點穿出電場,a、b、c、d為該電場中的等差等勢面,這些等勢面都是互相平行的等間距豎直平面,不計粒子所受重力,則:
A.該粒子一定帶負(fù)電 |
B.此電場不一定是勻強電場 |
C.該電場的電場線方向一定水平向左 |
D.粒子在電場中運動過程動能不斷減少 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如圖為某城市車站的站臺。為了有效地利用能量,進站和出站的軌道都與站臺構(gòu)成一緩坡。關(guān)于列車在進站和出站過程中能量的轉(zhuǎn)化,下列說法正確的是
A.出站時列車的動能轉(zhuǎn)化為勢能 |
B.進站時列車的勢能轉(zhuǎn)化為動能 |
C.出站時列車的勢能轉(zhuǎn)化為動能 |
D.進站時列車的動能轉(zhuǎn)化為勢能 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
一種娛樂項目,參與者拋出一小球去撞擊觸發(fā)器,能擊中觸發(fā)器的進入下一關(guān).現(xiàn)在將這個娛樂項目進行簡化,假設(shè)參與者從觸發(fā)器的正下方以v的速率豎直上拋一小球,小球恰好擊中觸發(fā)器.若參與者仍在剛才的拋出點,沿A,B,C,D四個不同的光滑軌道分別以速率v射出小球,如圖所示.則小球能夠擊中觸發(fā)器的可能是( )
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
兩根相同的的絕緣輕線一端固定在O點,另一端分別連接兩個完全相同的帶電小球A和B,A、B之間用第三根線連接起來,如圖所示.將第三根線剪斷后,發(fā)現(xiàn)A和B兩球都先向上擺動然后再向下擺動,不計空氣阻力,則A和B兩球在向上擺動過程中
A.所受庫侖力逐漸減小
B.具有的電勢能逐漸增大
C.動能不斷增加
D.機械能不斷增加
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如圖所示,水平桌面上的輕質(zhì)彈簧一端固定,另一端與小物塊相連。彈簧處于自然長度時物塊位于O點。物塊與桌面間的動摩擦因數(shù)為μ. 現(xiàn)用水平向右的力將物塊從O點拉至A點,撤去拉力后物塊由靜止向左運動,經(jīng)O點到達B點時速度為零,則物塊從A運動到B的過程中:( )
A.物塊的動能先增大后減小的 |
B.經(jīng)過位置O點時,物塊的動能最大 |
C.物塊動能最大的位置與AO的距離有關(guān) |
D.物塊從O向B運動過程中,動能的減小量大于彈性勢能的增加量 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
質(zhì)量為1.0 kg的小鐵球從某一高度自由落下,當(dāng)下落到全程中點位置時,具有36 J的動能,如果空氣阻力不計,取地面為零勢能面,g取10 m/s2,則下列說法正確的是
A.鐵球在最高點時的重力勢能為36 J |
B.鐵球在全程中點位置時具有72 J機械能 |
C.鐵球落到地面時速度大小為12 m/s |
D.鐵球開始下落時的高度為7.2 m |
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
如圖所示,小車停放在光滑的水平面上,小車的質(zhì)量為M= 8kg,在小車水平面A處放有質(zhì)量為m=2kg的物塊,AB段是粗糙的水平面,BC是一段光滑的圓弧,在B點處與AB相切,現(xiàn)給物塊一個V0=5m/s的初速度,物塊便沿AB滑行,并沿BC上升,然后又能返回,最后恰好回到A點處與小車保持相對靜止,求:
①從物塊開始滑動至返回A點整個過程中,小車與物塊組成的系統(tǒng)損失的機械能為多少?
②物塊沿BC弧上升相對AB平面的最大高度為多少?
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