“神舟”六號(hào)飛船在預(yù)定軌道上飛行，每繞地球一圈需要時(shí)間約90 min，每圈飛行路程約為L(zhǎng)=4.2×104 km，地球半徑為6.37×103 km，引力常量G=6.67×10-11 N·m2/kg2，根據(jù)以上數(shù)據(jù)可估算得地球質(zhì)量為_________.

6.0×1024 kg

解析：由L=2πr可得r= km=6.68×103 km

根據(jù)G得：M==6.0×1024 kg.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

2005年10月12日，我國(guó)成功發(fā)射“神舟”六號(hào)宇宙飛船，發(fā)射升空后，飛船的入軌軌道是距地球表面近地點(diǎn)高度約為250、遠(yuǎn)地點(diǎn)高度約為347的橢圓軌道，關(guān)于“神舟”六號(hào)飛船在該橢圓軌道上運(yùn)行的有關(guān)說(shuō)法中，正確的是（　�。�

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

（2013?湖南模擬）2005年10月12日9時(shí)，“神舟六號(hào)”飛船發(fā)射升空，飛船按預(yù)定軌道在太空飛行四天零十九小時(shí)32分（用t表示），環(huán)繞地球77圈（用n表示）．“神舟六號(hào)”運(yùn)行過(guò)程中由于受大氣阻力和地球引力的影響，飛船飛行軌道會(huì)逐漸下降．為確保正常運(yùn)行，“神舟六號(hào)”飛船飛行到第30圈時(shí)，對(duì)飛船進(jìn)行了一次精確的“軌道維持”（通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)向后噴氣，利用反沖校準(zhǔn)軌道）．設(shè)總質(zhì)量為m的“神舟六號(hào)”飛船的預(yù)定圓形軌道高度為h，當(dāng)其實(shí)際運(yùn)行高度比預(yù)定軌道高度低了△h時(shí)，控制中心開始啟動(dòng)軌道維持程序，開動(dòng)小動(dòng)量發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)時(shí)間△t后，飛船恰好重新進(jìn)入預(yù)定軌道平穩(wěn)飛行．地球半徑為R，地球表面重力加速度為g．
（1）求“神舟六號(hào)”軌道離地面高度h的表達(dá)式（用題中所給的數(shù)據(jù)表示）；
（2）已知質(zhì)量為m的物體在地球附近的萬(wàn)有引力勢(shì)能Ep=-
R2mgr
（以無(wú)窮遠(yuǎn)處引力勢(shì)能為零，r表示物體到地心的距離），忽略在軌道維持過(guò)程中空氣阻力對(duì)飛船的影響，求在軌道維持過(guò)程中，小動(dòng)量發(fā)動(dòng)機(jī)的平均功率P的表達(dá)式（軌道離地面高度為h不用代入（1）問(wèn)中求得的結(jié)果）．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

（2006?武漢模擬）當(dāng)神舟六號(hào)飛船在太空運(yùn)行最后一圈時(shí)，測(cè)控指揮部向飛船發(fā)出返回指令，飛船進(jìn)入制動(dòng)飛行階段，飛船第一次調(diào)整飛行姿態(tài)，先逆時(shí)針轉(zhuǎn) 90°豎立，軌道艙與返回艙分離，分離后的軌道艙繼續(xù)在軌飛行并進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)，分離后的回收艙繼續(xù)逆時(shí)針轉(zhuǎn) 90°，再次調(diào)整姿態(tài)，使尾部朝向飛行方向，飛船按程序點(diǎn)燃制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，完成離軌操作任務(wù)，進(jìn)入返回軌道．制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間必須精確控制、點(diǎn)火時(shí)間相差 1s，就會(huì)使飛船落地點(diǎn)位置相差 9km．飛船在制動(dòng)返回時(shí)，以下說(shuō)法正確的是（　�。�

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

“神舟”六號(hào)飛船在預(yù)定軌道上飛行，每繞地球一圈需要時(shí)間約90 min，每圈飛行路程約為L(zhǎng)=4.2×104 km，地球半徑為6.37×103 km，引力常量G=6.67×10-11 N·m2/kg2，根據(jù)以上數(shù)據(jù)可估算得地球質(zhì)量為_________.

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同步練習(xí)冊(cè)答案