7.車廂頂部固定一滑輪,在跨過定滑輪繩子的兩端各系一個物體,質(zhì)量分別為m1、m2,且m2>m1,m2靜止在車廂底板上,當(dāng)車廂向右運(yùn)動時,m1、m2與車廂保持相對靜止,系m1的那段繩子與豎直方向夾角為θ,如圖所示,繩子的質(zhì)量、滑輪與繩子的摩擦忽略不計,下列說法正確的是( 。
A.車廂的加速度為gtanθB.車廂底板對m2的支持力為(m1+m2)g
C.繩子中的張力大小為$\frac{{m}_{1}g}{cosθ}$D.車廂底板對m2的摩擦力為m2gtanθ

分析 車廂水平向右做加速直線運(yùn)動,兩物體與車廂具有相同的加速度,根據(jù)隔離對物體1分析,得出物體1的加速度以及細(xì)線的拉力,從而得知車廂的加速度.再隔離對物體2分析,求出支持力和摩擦力的大。

解答 解:A、物體1與車廂具有相同的加速度,對物體1分析,受重力和拉力,根據(jù)合成法知,F(xiàn)=m1gtanθ,拉力T=$\frac{{m}_{1}g}{cosθ}$.物體1的加速度a=$\frac{{m}_{1}gtanθ}{{m}_{1}}=gtanθ$,所以車廂的加速度為gtanθ.故A,C正確.
C、物體2加速度為gtanθ,對物體2受力分析,受重力、支持力、拉力和摩擦力,支持力N=m2g-$\frac{{m}_{1}g}{cosθ}$.,f=m2a=m2gtanθ.故B錯誤、D正確.
故選:ACD.

點(diǎn)評 解決本題的關(guān)鍵的關(guān)鍵知道車廂和兩物體具有相同的加速度,通過整體法和隔離法進(jìn)行求解.

練習(xí)冊系列答案
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17.有兩個勻強(qiáng)磁場區(qū)域 I和 II,I中的磁感應(yīng)強(qiáng)度是 II中的k倍,兩個速率相同的電子分別在兩磁場區(qū)域做圓周運(yùn)動.與 I中運(yùn)動的電子相比,II中的電子( 。
A.運(yùn)動軌跡的半徑是I中的k倍B.加速度的大小是I中的k倍
C.做圓周運(yùn)動的周期是I中的k倍D.做圓周運(yùn)動的角速度是Ⅰ中的k倍

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18.2015年3月14日熱帶風(fēng)暴“巴威”以22km/h左右的速度向北偏西方向移動,于3月16日傍晚到夜間在惠來到臺山之間沿海地區(qū)登陸我國,在登陸時,近中心最大風(fēng)速將達(dá)到38m/s.上文中的兩個速度數(shù)值分別是指( 。
A.平均速度,瞬時速度B.瞬時速度,平均速度
C.平均速度,平均速度D.瞬時速度,瞬時速度

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15.如圖所示,中間有孔的物塊A套在光滑的豎直桿上,通過滑輪用不可伸長的輕繩將物體拉著勻速向上運(yùn)動,則下列說法正確的是( 。
A.拉力F變小B.桿對A的彈力FN不變
C.拉力F的功率P不變D.繩子自由端的速率v增大

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2.如圖所示的電路中,已知R=12Ω,接b時電壓表的示數(shù)為3V,電流表的示數(shù)為0.251A,接a時電壓表的示數(shù)為3.1V,電流表的示數(shù)為0.25A,求:
(1)電流表的內(nèi)阻;
(2)電壓表的內(nèi)阻;
(3)測量電阻R時應(yīng)選內(nèi)接還是外接,并說明理由.

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12.如圖所示,水平地面上靜止的木箱內(nèi)有一豎直放置的彈簧,彈簧上方有一物塊,物塊處于靜止?fàn)顟B(tài)并與木箱的水平頂部接觸(無粘連),則下列說法正確的是( 。
A.物塊與木箱之間有彈力作用
B.物塊與木箱之間無彈力作用
C.物塊與木箱之間可能有彈力作用,也可能沒有彈力作用
D.木箱與地面之間無彈力作用

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

19.一個物體從A點(diǎn)直接運(yùn)動到B點(diǎn),則( 。
A.物體的位移可能等于物體運(yùn)動的路程
B.物體的位移可能是正值也可能是負(fù)值
C.位移和路程都有方向
D.物體的位移是直線,而路程是曲線

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16.如圖所示,質(zhì)量分別為m1和m2(m1>m2)的兩物體隨同水平長車一起向右作勻速直線運(yùn)動,已知滑塊與長車之間的動摩擦因數(shù)為μ,其它阻力不計.當(dāng)長車突然剎車時,下列判斷正確的是(  )
A.若μ=0,則兩滑塊一定相碰B.若μ=0,則兩滑塊一定不相碰
C.若μ≠0,則兩滑塊一定相碰D.若μ≠0,則兩滑塊一定不相碰

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