【題目】電子束焊接機中的電子槍如圖所示,K為陰極、電勢為φK,A為陽極、電勢為φA,在電場作用下電量為-e的電子從K運動到A,則( )
A. A、K間電勢差為φA-φK
B. 電子動能增加e(φA-φK)
C. 電子電勢能增加e(φA-φK)
D. 電子克服電場力做功為e(φA-φK)
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【題目】, 兩車在同一直線上向右勻速運動, 車在車前, 車的速度大小為車的速度大小為,如圖所示.當、兩車相距時, 車因前方突發(fā)情況緊急剎車(已知剎車過程的運動可視為勻減速直線運動),加速度大小為,從此時開始計時,求:
【1】車追上車之前,兩者相距的最大距離;
【2】車追上車所用的時間;
【3】在題設(shè)條件下, 車在車剎車后0.5也開始剎車,為避免兩車相撞,則車的加速度應(yīng)滿足什么條件.
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【題目】在“探究功與速度關(guān)系”的實驗中,某同學(xué)按照下圖裝置進行實驗:
(1)在下列實驗器材中,本實驗還要用到的器材有 (填選項前字母)
A.停表 B.直流電源 C.橡皮筋 D.刻度尺
(2)下列說法哪一項是正確的_______(填選項前字母)
A.平衡摩擦力時必須將鉤碼通過細線掛在小車上
B.為減小系統(tǒng)誤差,應(yīng)使鉤碼質(zhì)量遠大于小車質(zhì)量
C.實驗時,應(yīng)使小車靠近打點計時器由靜止釋放
D.本實驗只能通過改變鉤碼質(zhì)量來改變細線對小車做功
(3)設(shè)紙帶上三個相鄰計數(shù)點的間距為s1、s2、s3,如圖所示。用米尺測量紙帶上的s1、s3,可求出小車運動加速度大小。試從圖中讀出s1和s3的讀數(shù),并記錄s1=________mm。由此求得加速度的大小a=_______m/s2(已知打點計時器使用的交流電頻率為50 Hz,計算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
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【題目】如圖所示,質(zhì)量為m的木塊被水平推力F壓著,靜止在豎直墻壁上,木塊和墻壁的動摩擦因數(shù)為 μ,當推力F的大小增加到2F時,下列說法錯誤的是( )
A. 木塊所受墻面的彈力增加到原來的2倍
B. 木塊所受墻面的摩擦力不變,大小為 μmg
C. 墻面受到木塊的摩擦力大小為mg,方向豎直向下
D. 木塊所受墻面的最大摩擦力增加到原來的2倍
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【題目】如圖甲所示,一可視為質(zhì)點的物塊靜止在傾角θ=37°的粗糙固定斜面的頂端,現(xiàn)對物塊施加一個沿斜面向下的推力F,力F的大小隨時間t的變化情況如圖乙所示,物塊的速率v隨時間t的變化規(guī)律如圖丙所示,4s末物塊恰好運動到斜面底端,取sin37°=0.6,cos37°=0.8,重力加速度g取10m/s2.下列說法正確的是( 。
A. 斜面的長度為2m
B. 物塊與斜面間的動摩擦因數(shù)為0.8
C. 物塊的質(zhì)量為0.5kg
D. 0~4s時間內(nèi),力的最大功率為0.32W
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【題目】如圖甲所示,輕桿一端固定在O點,另一端固定一小球,現(xiàn)讓小球在豎直平面內(nèi)做半徑為R的圓周運動.小球運動到最高點時,桿與小球間彈力大小為F,小球在最高點的速度大小為v,其F一v2圖象如乙圖所示.則
A. 小球的質(zhì)量為
B. v2=2b時,小球受到的彈力與重力大小相等
C. v2=c時,小球?qū)U的彈力方向向上
D. 當?shù)氐闹亓铀俣却笮?/span>
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【題目】如圖所示,裝置BO′O可繞豎直軸O′O轉(zhuǎn)動,可視為質(zhì)點的小球A與兩細線連接后分別系于B、C兩點,裝置靜止時細線AB水平,細線AC與豎直方向的夾角=37°.已知小球的質(zhì)量m,細線AC長l,B點距C點的水平距離和豎直距離相等.已知重力加速度g.求:
(1)當裝置處于靜止狀態(tài)時,求AB和AC細線上的拉力大。
(2)若AB細線水平且拉力等于重力的一半,求此時裝置勻速轉(zhuǎn)動的角速度的大。
(3)若耍使AB細線上的拉力為零,求裝置勻速轉(zhuǎn)動的角速度的取值范圍.
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【題目】如圖所示,MNPQ為有界的豎直向下的勻強電場,電場強度為E,ACB為光滑固定的半圓形軌道,圓軌道半徑為R,A、B為圓水平直徑的兩個端點,ACB為圓弧。一個質(zhì)量為m、電荷量為-q的帶電小球,從A點正上方高為H處由靜止釋放,并從A點沿切線進入半圓軌道。不計空氣阻力及一切能量損失,關(guān)于帶電小球的運動情況,下列說法正確的是
A.小球一定能從B點離開軌道
B.小球在AC部分可能做勻速圓周運動
C.小球再次到達C點的速度可能為零
D.當小球從B點離開時,上升的高度一定等于H
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【題目】如圖所示,一理想變壓器,當原線圈兩端接U1=220V的正弦式交變電壓時,副線圈兩端的電壓U2=55V.對于該變壓器,下列說法正確的是( )
A. 原、副線圈的匝數(shù)之比等于4:1
B. 原、副線圈的匝數(shù)之比等于1:4
C. 原、副線圈的匝數(shù)之比等于2:1
D. 原、副線圈的匝數(shù)之比等于1:2
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