【題目】古希臘權(quán)威思想家亞里士多德曾經(jīng)斷言:物體從高空落下的快慢同物體的重量成正比,重者下落快,輕者下落慢。比如說,十磅重的物體落下時(shí)要比一磅重的物體落下快十倍。1800多年來,人們都把這個(gè)錯(cuò)誤論斷當(dāng)作真理而信守不移。 直到16世紀(jì),伽利略才發(fā)現(xiàn)了這一理論在邏輯上的矛盾。并通過“比薩斜塔試驗(yàn)”,向世人闡述他的觀點(diǎn)。對(duì)此進(jìn)行了進(jìn)一步的研究,通過實(shí)驗(yàn)來驗(yàn)證:伽利略用銅球從斜槽的不同位置由靜止下落,伽利略手稿中記錄的一組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)∶ 伽利略對(duì)上述的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析,并得出了結(jié)論,下列是伽利略得出的結(jié)論是( )
A.vt=v0+atB.
C.vt2-v02=2axD.
【答案】D
【解析】
AD.伽利略最初猜想沿斜面運(yùn)動(dòng)的物體運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間成正比,即:
,
由此伽利略推論位移的位移與時(shí)間的平方成正比,則:
,
即:
,
結(jié)合以上的分析,則比較即可:
,
,
,
,
,
,
,
,
由以上的數(shù)據(jù)比較可知,各組數(shù)據(jù)中都約等于32.5,考慮到測(cè)量的誤差等原因,可以認(rèn)為是一個(gè)常數(shù),即位移與時(shí)間的平方成正比,速度與時(shí)間成正比,故A錯(cuò)誤,D正確。
BC.伽利略生活的年代還沒有建立加速度概念,BC選項(xiàng)不符合歷史事實(shí),故BC錯(cuò)誤。
故選D。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,理想變壓器的原線圈接有電壓為U的正弦交流電源,輸出電壓的有效值恒定。R1和R2為定值電阻,R3為光敏電阻,其阻值隨照射光強(qiáng)度的增大而減小,F(xiàn)增大照射光強(qiáng)度,則( 。
A.L燈變亮B.變壓器的輸出功率減小
C.R1兩端的電壓減小D.通過原線圈的電流增大
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】在寒冷的冬天,路面很容易結(jié)冰,在冰雪路面上汽車一定要低速行駛.在冰雪覆蓋的路面上,車輛遇緊急情況剎車時(shí),車輪會(huì)抱死而“打滑”。如圖所示,假設(shè)某汽車以10m/s的速度行駛至一個(gè)斜坡的頂端A時(shí),突然發(fā)現(xiàn)坡底前方有一位行人正以2m/s的速度做同向勻速運(yùn)動(dòng),司機(jī)立即剎車,但因冰雪路面太滑,汽車仍沿斜坡滑行。已知斜坡的高AB=3 m,長(zhǎng)AC=5 m,司機(jī)剎車時(shí)行人距坡底C點(diǎn)的距離CE=6 m,從廠家的技術(shù)手冊(cè)中查得該車輪胎與冰雪路面的動(dòng)摩擦因數(shù)約為0.5.
(1)求汽車沿斜坡滑下的加速度大小。
(2)試分析此種情況下,行人是否有危險(xiǎn)。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】研究表明,新冠病毒耐寒不耐熱,溫度在超過56℃時(shí),30分鐘就可以滅活。如圖所示,含有新冠病毒的氣體被輕質(zhì)絕熱活塞封閉在絕熱氣缸下部a內(nèi),氣缸頂端有一絕熱閥門K,氣缸底部接有電熱絲E,氣缸的總高度h=90cm。a缸內(nèi)被封閉氣體初始溫度℃,活塞與底部的距離cm,活塞和氣缸間的摩擦不計(jì)。若閥門K始終打開,電熱絲通電一段時(shí)間,穩(wěn)定后活塞與底部的距離cm,關(guān)于上述變化過程,下列說法正確的是
A.b氣缸中逸出的氣體占原b氣缸中氣體的
B.a氣缸中的氣體吸收的熱量等于其增加的內(nèi)能
C.穩(wěn)定后,a氣缸內(nèi)的氣體溫度為50℃
D.穩(wěn)定后,保持該溫度不變?cè)俪掷m(xù)30分鐘,a氣缸內(nèi)新冠病毒能夠被滅活
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖甲所示,一足夠長(zhǎng)的絕緣豎直桿固定在地面上,帶電量為0.01C、質(zhì)量為0.1kg的圓環(huán)套在桿上。整個(gè)裝置處在水平方向的電場(chǎng)中,電場(chǎng)強(qiáng)度E隨時(shí)間變化的圖像如圖乙所示,環(huán)與桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5。t=0時(shí),環(huán)由靜止釋放,環(huán)所受的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,不計(jì)空氣阻力,g取10m/s2。下列說法正確的是( 。
A.環(huán)先做加速運(yùn)動(dòng)再做勻速運(yùn)動(dòng)
B.2s時(shí)環(huán)的加速度為5m/s2
C.0~2s內(nèi),環(huán)的位移小于2.5m
D.0~6s內(nèi),環(huán)的最大動(dòng)能為20J
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【題目】如圖甲所示為以O點(diǎn)為平衡位置,在A、B兩點(diǎn)間做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的彈簧振子,圖乙為這個(gè)彈簧振子的振動(dòng)圖象,由圖可知下列說法中正確的是( )
A. 在t=0.2s時(shí),彈簧振子的加速度為正向最大
B. 在t=0.1s與t=0.3s兩個(gè)時(shí)刻,彈簧振子在同一位置
C. 從t=0到t=0.2s時(shí)間內(nèi),彈簧振子做加速度增加的減速運(yùn)動(dòng)
D. 在t=0.6s時(shí),彈簧振子有最小的彈性勢(shì)能
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【題目】近年來,網(wǎng)上購(gòu)物促使快遞行業(yè)迅猛發(fā)展。如圖所示為某快遞車間傳送裝置的簡(jiǎn)化示意圖,傳送帶右端與水平面相切,且保持的恒定速率順時(shí)針運(yùn)行,傳送帶的長(zhǎng)。某次傳輸中由于包裹A比較粗糙沒有到達(dá)接收點(diǎn)D而停在了C點(diǎn),已知C點(diǎn)距離傳送帶右端,距離D點(diǎn)。現(xiàn)將一質(zhì)量為kg的包裹B輕放在傳送帶左端,包裹B離開傳輸帶后與靜止的包裹A發(fā)生正碰,碰撞時(shí)間極短,碰撞后包裹A先到達(dá)D點(diǎn),包裹B后到達(dá)D點(diǎn),速度都剛好為零。已知包裹B與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為,與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為,包裹A與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為,g取10m/s2。求:
(1)包裹B在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間;
(2)包裹A的質(zhì)量。
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【題目】如圖所示是一簇未標(biāo)明方向、由單一點(diǎn)電荷產(chǎn)生的電場(chǎng)線,虛線是一帶電粒子通過該電場(chǎng)區(qū)域時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡,a、b是軌跡上的兩點(diǎn)。若帶電粒子在運(yùn)動(dòng)中只受靜電力作用,根據(jù)此圖可判斷出該帶電粒子( )
A.電性與場(chǎng)源電荷的電性相同B.在a、b兩點(diǎn)所受靜電力大小Fa>Fb
C.在a、b兩點(diǎn)的速度大小va>vbD.在a、b兩點(diǎn)的動(dòng)能Eka<Ekb
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【題目】如圖所示為氫原子能級(jí)圖,若一群氫原子處于量子數(shù)n=4的能級(jí)狀態(tài)。已知普朗克常量h=6.63×10-34J·s,則( 。
A.氫原子可能輻射6種頻率的光子
B.輻射光子的最大頻率為3.1×1013Hz
C.至少需要13.6eV的能量才能使這群氫原子發(fā)生電離
D.有3種頻率的輻射光子能使逸出功為2.7eV的金屬發(fā)生光電效應(yīng)
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