離子推進(jìn)器是新一代航天動力裝置,可用于衛(wèi)星姿態(tài)控制和軌道修正.推進(jìn)劑從圖中P處注入,在A處電離出正離子,BC之間加有恒定電壓,正離子進(jìn)人B時的速度忽略不計,經(jīng)加速后形成電流為I的離子束后噴出.已知推進(jìn)器獲得的推力為F,單位時間內(nèi)噴出的離子質(zhì)量為J.為研究問題方便,假定離子推進(jìn)器在太空中飛行時不受其他外力,忽略推進(jìn)器運(yùn)動速度.
(1)求加在BC間的電壓U;
(2)為使離子推進(jìn)器正常運(yùn)行,必須在出口D處向正離子束注入電子,試解釋其原因.

解:(1)設(shè)一個正離子的質(zhì)量為m,電荷量為q,加速后的速度為v,
根據(jù)動能定理,有
設(shè)離子推進(jìn)器在△t時間內(nèi)噴出質(zhì)量為△M的正離子,并以其為研究對象,推進(jìn)器對△M的作用力為F',由動量定理,有F'△t=△Mv ②
由牛頓第三定律知F'=F ③
設(shè)加速后離子束的橫截面積為S,單位體積內(nèi)的離子數(shù)為n,根據(jù)電流的微觀表達(dá)式有I=nqvs ④
單位時間內(nèi)噴出離子的個數(shù)N=nvs
單位時間內(nèi)噴出離子的質(zhì)量J=nmvs ⑤
由④、⑤可得

解得
(2)推進(jìn)器持續(xù)噴出正離子束,會使帶有負(fù)電荷的電子留在其中,由于庫侖力作用將嚴(yán)重阻礙正離子的繼續(xù)噴出.電子積累足夠多時,甚至?xí)䦟姵龅恼x子再吸引回來,致使推進(jìn)器無法正常工作.因此,必須在出口D處向發(fā)射正離子束注入電子以中和正離子,使推進(jìn)器獲得持續(xù)推力.
分析:根據(jù)動能定理 要求U,需要知道正離子出射時的速度和單個正離子的質(zhì)量m電量q,而題目中告訴了單位時間內(nèi)噴出的離子的質(zhì)量J,而J=Nm,所以要求出單位時間內(nèi)射出的離子的數(shù)量N,而N=nvs,其中n代表離子的密度,v表示離子的速度,s表示推進(jìn)器的橫截面積,而nqv容易讓我們聯(lián)想到電流的微觀表達(dá)式I=nqsv,而本題中電流I為已知量,這樣就得到了I/J=q/m,代入 求出電壓U.
點(diǎn)評:本題難度較大,考查的內(nèi)容較多較深,知識點(diǎn)錯綜復(fù)雜,但只要我們按題目最后的要求一層一層往前推導(dǎo),通過聯(lián)想類比就有可能順利解決問題.
練習(xí)冊系列答案
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(2010?紅橋區(qū)二模)宇宙飛船是人類進(jìn)行空間探索的重要設(shè)備,當(dāng)飛船升空進(jìn)入軌道后,出于各種原因經(jīng)常會出現(xiàn)不同程度的偏離軌道現(xiàn)象.離子推進(jìn)器是新一代航天動力裝置,也可用于飛船姿態(tài)調(diào)整和軌道修正,其原理如圖甲所示,首先推進(jìn)劑從圖中的P處被注入,在A處被電離出正離子,金屬環(huán)B、C之間加有恒定電壓,正離子被B、C間的電場加速后從C端口噴出,從而使飛船獲得推進(jìn)或姿態(tài)調(diào)整的反沖動力.假設(shè)總質(zhì)量為M的衛(wèi)星,正在以速度v沿MP方向運(yùn)動,已知現(xiàn)在的運(yùn)動方向與預(yù)定方向MN成θ角.如圖乙所示.為了使飛船回到預(yù)定的飛行方向MN,飛船啟用推進(jìn)器進(jìn)行調(diào)整.已知推進(jìn)器B、C間的電壓大小為U,帶電離子進(jìn)入B時的速度忽略不計,經(jīng)加速后形成電流強(qiáng)度為I離子束從C端口噴出,若單個離子的質(zhì)量為m,電量為q,忽略離子間的相互作用力,忽略空間其他外力的影響,忽略離子噴射對衛(wèi)星質(zhì)量的影響.請完成下列計算任務(wù):

(1)正離子經(jīng)電場加速后,從C端口噴出的速度v是多大?
(2)推進(jìn)器開啟后飛船受到的平均推力F是多大?
(3)如果沿垂直于飛船速度的方向進(jìn)行推進(jìn),且推進(jìn)器工作時間極短,為了使飛船回到預(yù)定的飛行方向,離子推進(jìn)器噴射出的離子數(shù)N為多少?

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(1)求加在BC間的電壓U;
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(1)求加在BC間的電壓U ;

(2)為使離子推進(jìn)器正常運(yùn)行,必須在出口D處向正離子束注入電子,試解釋其原因。

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(1)求加在BC間的電壓U
(2)為使離子推進(jìn)器正常運(yùn)行,必須在出口D處向正離子束注入電子,試解釋其原因。

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