(22分)離子推進(jìn)器是新一代航天動力裝置,可用于衛(wèi)星姿態(tài)控制和軌道修正。推進(jìn)劑從圖中P處注入,在A處電離出正離子,BC之間加有恒定電壓,正離子進(jìn)人B時的速度忽略不計,經(jīng)加速后形成電流為I的離子束后噴出。已知推進(jìn)器獲得的推力為,,單位時間內(nèi)噴出的離子質(zhì)量為J。為研究問題方便,假定離子推進(jìn)器在太空中飛行時不受其他外力,忽略推進(jìn)器運動速度。
(1)求加在BC間的電壓U;
(2)為使離子推進(jìn)器正常運行,必須在出口D處向正離子束注入電子,試解釋其原因。
(1)
(2)推進(jìn)器持續(xù)噴出正離子束,會使帶有負(fù)電荷的電子留在其中,由于庫侖力作用將嚴(yán)重阻礙正離子的繼續(xù)噴出。電子積累足夠多時,甚至?xí)䦟姵龅恼x子再吸引回來,致使推進(jìn)器無法正常工作。因此,必須在出口D處發(fā)射電子注入到正離子束,以中和正離子,使推進(jìn)器獲得持續(xù)推力。
解析(1)設(shè)一個正離子的質(zhì)量為m,電荷量為q,加速后的速度為v,根據(jù)動能定理,有
qU ="=" mv2 ①
設(shè)離子推進(jìn)器在Δt時間內(nèi)噴出質(zhì)最為ΔM的正離子,并以其為研究對象,推進(jìn)器對ΔM的作用力為F′,由動量定理,有
F′Δt ="=" ΔMv ②
由牛頓第三定律知
F′ ="=" F ③
設(shè)加速后離子束的橫截面積為S,單位體積內(nèi)的離子數(shù)為n,則有
I ="=" nqvS ④
J ="=" nmv S ⑤
由④、⑤可得
又
⑥
解得
⑦
(2)推進(jìn)器持續(xù)噴出正離子束,會使帶有負(fù)電荷的電子留在其中,由于庫侖力作用將嚴(yán)重阻礙正離子的繼續(xù)噴出。電子積累足夠多時,甚至?xí)䦟姵龅恼x子再吸引回來,致使推進(jìn)器無法正常工作。因此,必須在出口D處發(fā)射電子注入到正離子束,以中和正離子,使推進(jìn)器獲得持續(xù)推力。
評分標(biāo)準(zhǔn):
(1)16分 ,①、②、③、④、⑤式各2分,⑥式1分,⑦式5分;
(2)6分,回答出“積累負(fù)電荷”給2分,回答出“阻礙正離子的繼續(xù)噴出”或“將噴出的正離子再吸引圓來”給3分,噬答出“中和正離子,使推進(jìn)器獲得持續(xù)推力”給1分。
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宇宙飛船是人類進(jìn)行空間探索的重要設(shè)備,當(dāng)飛船升空進(jìn)入軌道后,由于各種原因經(jīng)常會出現(xiàn)不同程度的偏離軌道現(xiàn)象。離子推進(jìn)器是新一代航天動力裝置,也可用于飛船姿態(tài)調(diào)整和軌道修正,其原理如圖1所示,首先推進(jìn)劑從圖中的P處被注入,在A處被電離出正離子,金屬環(huán)B、C之間加有恒定電壓,正離子被B、C間的電場加速后從C端口噴出,從而使飛船獲得推進(jìn)或姿態(tài)調(diào)整的反沖動力。
假設(shè)總質(zhì)量為M的衛(wèi)星,正在以速度V沿MP方向運動,已知現(xiàn)在的運動方向與預(yù)定方向MN成θ角,如圖2所示。為了使飛船回到預(yù)定的飛行方向MN,飛船啟用推進(jìn)器進(jìn)行調(diào)整。
已知推進(jìn)器B、C間的電壓大小為U,帶電離子進(jìn)入B時的速度忽略不計,經(jīng)加速后形成電流強度為I的離子束從C端口噴出,若單個離子的質(zhì)量為m,電量為q,忽略離子間的相互作用力,忽略空間其他外力的影響,忽略離子噴射對衛(wèi)星質(zhì)量的影響。請完成下列計算任務(wù):
(1)正離子經(jīng)電場加速后,從C端口噴出的速度v是多大?
(2)推進(jìn)器開啟后飛船受到的平均推力F是多大?
(3)如果沿垂直于飛船速度V的方向進(jìn)行推進(jìn),且推進(jìn)器工作時間極短,為了使飛船回到預(yù)定的飛行方向,離子推進(jìn)器噴射出的粒子數(shù)N為多少?
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