美國于2003年6月發(fā)射的火星探測器“勇氣號”和“機遇號”于2004年元月相繼在火星表面著陸成功，關于火星探測器的發(fā)射原理，下列說法中有（　�。�
①發(fā)射速度只要大于第一宇宙速度即可
②發(fā)射速度只有達到第三宇宙速度才可以
③發(fā)射速度應大于第二宇宙速度，但不需要達到第三宇宙速度
④發(fā)射后應使探測器進入一個橢圓的人造行星軌道，它的遠日點軌道和火星的運轉軌道相切，且和火星同時到達軌道上的切點附近位置才可以．
分析：第一宇宙速度是人造地球衛(wèi)星環(huán)繞地球做勻速圓周運動時的最大速度．地球同步衛(wèi)星的發(fā)射速度大于第一宇宙速度．人造地球衛(wèi)星運行時速度大于第二宇宙速度時，就脫離地球束縛．第三宇宙速度是物體逃離太陽的最小速度．
解答：解：第一宇宙速度：v=7.9km/s；它是衛(wèi)星在地面附近繞地球做勻速圓周運動所必須具備的速度．
第二宇宙速度：v=11.2km/s．它是衛(wèi)星離開地球的最小發(fā)射速度．
第三宇宙速度：v=16.7km/s，它是衛(wèi)星掙脫太陽的最小發(fā)射速度．
根據(jù)題意可知，火星探測器“勇氣號”和“機遇號”于2004年元月相繼在火星表面著陸成功，所以發(fā)射速度應大于第二宇宙速度，但不需要達到第三宇宙速度，故③正確；
要使成功著陸，必須探測器進入一個橢圓的人造行星軌道，它的遠日點軌道和火星的運轉軌道相切，且和火星同時到達軌道上的切點附近位置，故④正確；
 故選：D．
點評：本題考查對宇宙速度的理解能力．對于第一宇宙速度不僅要理解，還要會計算．第一宇宙速度就近地衛(wèi)星環(huán)繞地球做勻速圓周運動的速度，要強調(diào)衛(wèi)星做勻速圓周運動．
練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：

搭載“勇氣”號火星車的美國火星著陸探測器，于北京時間2003年6月11日凌晨1時58分成功升空，經(jīng)過了206個晝夜、長達4億8千萬千米漫長的星際旅行，于北京時間2004年1月4日12時35分終于成功登陸在火星表面的復環(huán)形山，剛一“親吻”到火星土地的它，興奮地在火星表面彈跳著，似乎是在表達它的自豪和喜悅．關于火星探測器的發(fā)射原理，下列說法正確的是（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2004?揚州一模）搭載有“勇氣”號火星車的美國火星探測器，于北京時間2003年6月11日凌晨1時58分成功升空，經(jīng)過了206個晝夜長達4億8千萬公里漫長的星際旅行，于北京時間2004年1月4日12時35分“勇氣”號火星車終于成功登陸在火星表面．
“勇氣”號離火星地面12m時與降落傘自動脫離，被眾氣囊包裹的“勇氣”號下落到地面后又彈跳到15m高處，這樣上下碰撞了若干次后，才靜止在火星表面上．已知火星的半徑為地球半徑的二分之一，質(zhì)量為地球的九分之一（取地球表面的重力加速度為10m/s2，計算結果均取二位有效數(shù)字）．
（1）根據(jù)上述數(shù)據(jù)，火星表面的重力加速度是多少？
（2）若被眾氣囊包裹的“勇氣”號第一次碰火星地面時，其機械能損失為其12m高處機械能的10%，不計空氣的阻力，求“勇氣”號在12m高處的速度．
（3）已知“勇氣”號和氣囊的總質(zhì)量為200㎏，設與地面第一次碰撞時氣囊和地面的接觸時間為0.4s，求“勇氣”號和氣囊與火星碰撞時所受到的平均沖力．

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科目：高中物理 來源： 題型：

搭載有“勇氣”號火星車的美國火星探測器，于北京時間2003年6月11日凌晨1時58分成功升空，經(jīng)過了206個晝夜長達4億8千萬公里漫長的星際旅行，于北京時間2004年1月4日12時35分“勇氣”號火星車終于成功登陸在火星表面．

“勇氣”號離火星地面12m時與降落傘自動脫離，被眾氣囊包裹的“勇氣”號下落到地面后又彈跳到15m高處，這樣上下碰撞了若干次后，才靜止在火星表面上．假設“勇氣”號下落及反彈運動均沿豎直方向．已知火星的半徑為地球半徑的二分之一，質(zhì)量為地球的九分之一（取地球表面的重力加速度為10m/s2，計算結果可保留根式）．

（1）根據(jù)上述數(shù)據(jù)，火星表面的重力加速度是多少？

（2）若被眾氣囊包裹的“勇氣”號第一次碰火星地面時，其機械能損失為其12m高處與降落傘脫離時的機械能的20﹪，不計空氣的阻力，求“勇氣”號與降落傘脫離時的速度

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科目：高中物理 來源： 題型：

關于“哥倫比亞”號航天飛機失事的原因，美國媒體報道說，一塊脫落的泡沫損傷了左翼并最終釀成大禍。據(jù)美國航天局航天計劃的Dittemore于2003年2月5日在新聞發(fā)布會上說，撞擊航天飛機左翼的泡沫最大為20英寸（約50.8cm）長，16英寸（約40.6cm）寬，6英寸（約15.2cm）厚，其質(zhì)量大約1.3kg，其向下撞擊的速度約為250m/s，而航天飛機的上升速度大約為700m/s。假定碰撞時間等于航天飛機前進泡沫的長度所用的時間，相撞后認為泡沫全部附在飛機上。根據(jù)以上信息，估算“哥倫比亞”號航天飛機左翼受到的平均撞擊力（保留一位有效數(shù)字）

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