一個(gè)實(shí)驗(yàn)小組在“探究彈力與彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中,使用兩條不同的輕質(zhì)彈簧a和b,得到彈力與彈簧長(zhǎng)度的圖象如圖所示,下列表述正確的是
( 。
A、a的原長(zhǎng)比b的長(zhǎng),a的勁度系數(shù)比b的大B、a的原長(zhǎng)比b的短,a的勁度系數(shù)比b的大C、a的原長(zhǎng)比b的短,a的勁度系數(shù)比b的小D、測(cè)得的彈力與彈簧的長(zhǎng)度成正比
練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

如圖所示,固定在水平面上的斜面傾角為θ,長(zhǎng)方體木塊A的 質(zhì)量為M,其PQ面上釘著一枚小釘子,質(zhì)量為m的小球B通過一細(xì)線與小釘子相連接,細(xì)線與斜面垂直,木塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,以下說法正確的是( 。
A、若木塊勻速下滑,則小球?qū)δ緣K的壓力為零B、若木塊勻速下滑,則小球?qū)δ緣K的壓力為mgsinθC、若木塊勻加速下滑,則小球?qū)δ緣K的壓力為零D、若木塊勻加速下滑,則小球?qū)δ緣K的壓力為mgsinθ-μmgcosθ

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

如圖所示,在壓力傳感器的托盤上固定一個(gè)傾角為30°的光滑斜面,現(xiàn)將一個(gè)重4N的物塊放在斜面上,讓它自由滑下,則下列說法正確的是( 。
A、測(cè)力計(jì)的示數(shù)和沒放物塊時(shí)相比增大2
3
N
B、測(cè)力計(jì)的示數(shù)和沒放物塊時(shí)相比增大1N
C、測(cè)力計(jì)的示數(shù)和沒放物塊時(shí)相比增大2N
D、測(cè)力計(jì)的示數(shù)和沒放物塊時(shí)相比增大3N

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

如圖所示,重力G=20N的物體,在動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1的水平面上向左運(yùn)動(dòng),同時(shí)受到大小為10N,方向向右的水平力F的作用,則物體所受合力大小和方向是( 。
A、2N,水平向右B、8N,水平向左C、12N,水平向右D、8N,水平向右

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

物塊A、B的質(zhì)量分別為2m和3m,用輕彈簧連接后放在光滑的水平面上,對(duì)B施加向右的水平拉力F,穩(wěn)定后A、B相對(duì)靜止在水平面上運(yùn)動(dòng),此時(shí)彈簧長(zhǎng)度為l1;若撤去拉力F,換成大小仍為F的水平推力向右推A,穩(wěn)定后A、B相對(duì)靜止在水平面上運(yùn)動(dòng),彈簧長(zhǎng)度為l2,則下列判斷正確的是( 。
A、彈簧的原長(zhǎng)為
3l1+2l2
5
B、兩種情況下穩(wěn)定時(shí)彈簧的形變量相等
C、兩種情況下穩(wěn)定時(shí)物塊的加速度不相等
D、彈簧的勁度系數(shù)為
F
3l1+2l2

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

下列關(guān)于力理解,其中正確的是( 。
A、力的圖示和力的示意圖都要求準(zhǔn)確描述力的三要素,二者是一回事B、《彈力與彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系》探究實(shí)驗(yàn)告訴我們,在彈性限度內(nèi)彈力和伸長(zhǎng)量成正比C、彈力的方向總是沿著輕繩或輕桿,而摩擦力的方向總與相對(duì)運(yùn)動(dòng)(或相對(duì)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì))方向相反D、力的合成遵循平行四邊形定則,力的分解可以不遵循此定則

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

如圖所示,完全相同的質(zhì)量為m的A、B兩球,用兩根等長(zhǎng)的細(xì)線懸掛在O點(diǎn),兩球之間夾著一根勁度系數(shù)為k的輕彈簧,靜止不動(dòng)時(shí),彈簧處于水平方向,兩根細(xì)線之間的夾角為θ.則彈簧的長(zhǎng)度被壓縮了(  )
A、
mgtanθ
k
B、
2mgtanθ
k
C、
mgtan
θ
2
k
D、
2mgtan
θ
2
k

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

如圖所示,木箱質(zhì)量m=10kg,在水平拉力F=3ON的作用下,木箱恰好能在水平地面上做勻速直線運(yùn)動(dòng).求木箱與水平地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為多少?

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

2012年11月23日,中國(guó)航母艦載機(jī)殲-15成功降落在“遼寧號(hào)”航母的甲板上,打破了國(guó)外對(duì)航母阻攔索技術(shù)的封鎖,阻攔索技術(shù)的核心是飛機(jī)尾鉤鉤住阻攔索的任意位置,阻攔索裝置兩邊都能夠產(chǎn)生合適拉力讓飛機(jī)做直線減速運(yùn)動(dòng),下面的有關(guān)說法正確的是( 。
A、如果鉤住靠左位置則右邊的繩索拉力小B、如果鉤住靠左位置則左邊的繩索拉力小C、若產(chǎn)生的阻力恒定,在尾鉤鉤住阻攔索的一剎那,鋼絲繩不易被拉斷D、若攔阻過程中飛機(jī)所受的合力一定,則繩索被拉得越長(zhǎng),繩索拉力越大

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