如圖所示,磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)有理想邊界,用力將矩形線圈從有邊界的磁場(chǎng)中勻速拉出,在其他條件不變的情況下( )
A.速度越大,拉力做功越多 |
B.線圈邊長(zhǎng)L1越大,拉力做功越多 |
C.線圈邊長(zhǎng)L2越大,拉力做功越多 |
D.線圈電阻越大,拉力做功越多 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
中國(guó)版“野!奔(jí)重型氣墊船,自重達(dá)540噸,最高時(shí)速為108km/h,裝有M-70大功率燃?xì)廨啓C(jī),該機(jī)額定輸出功率為8700kW。假設(shè)“野!奔(jí)重型氣墊船在海面航行過程所受的阻力f與速度v成正比,即f=kv。
A.“野!奔(jí)重型氣墊船的最大牽引力為2.9×105N |
B.在額定輸出功率下以最高時(shí)速航行時(shí),氣墊船所受的阻力為2.9×105N |
C.以最高時(shí)速一半的速度勻速航行時(shí),氣墊船發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為4350kW |
D.從題中給出的數(shù)據(jù),能計(jì)算阻力f與速度v的比值k |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
某家用桶裝純凈水手壓式飲水器如圖所示,在手連續(xù)穩(wěn)定的按壓下,出水速度為v,供水系統(tǒng)的效率為η,現(xiàn)測(cè)量出桶底到出水管之間的高度差H,出水口傾斜,其離出水管的高度差可忽略,出水口的橫截面積為S,水的密度為ρ,重力加速度為g,則下列說法正確的是( )
A.出水口單位時(shí)間內(nèi)的出水體積 |
B.出水口所出水落地時(shí)的速度 |
C.出水后,手連續(xù)穩(wěn)定按壓的功率為 |
D.手按壓輸入的功率等于單位時(shí)間內(nèi)所出水的動(dòng)能和重力勢(shì)能之和 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如圖所示為我國(guó)自行研制的“和諧號(hào)”高速動(dòng)車組,它是將幾節(jié)自帶動(dòng)力的車廂加上幾節(jié)不帶動(dòng)力的車廂編成一組的,其中帶動(dòng)力的車廂叫做動(dòng)車,不帶動(dòng)力的車廂叫做拖車.而列車提速的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)問題是提高機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率.已知?jiǎng)蛩龠\(yùn)動(dòng)時(shí),列車所受阻力與速度的平方成正比,即.設(shè)提速前速度為80 km/h,提速后速度為120 km/h,則提速前與提速后機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率之比為( )
A. | B. | C. | D. |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如圖所示,豎直面內(nèi)的虛線上方是一勻強(qiáng)磁場(chǎng)B,從虛線下方豎直上拋一正方形線圈,線圈越過虛線進(jìn)入磁場(chǎng),最后又落回原處,運(yùn)動(dòng)過程中線圈平面保持在豎直平面內(nèi),不計(jì)空氣阻力,則:
A.上升過程克服磁場(chǎng)力做的功大于下降過程克服磁場(chǎng)力做的功 |
B.上升過程克服磁場(chǎng)力做的功等于下降過程克服磁場(chǎng)力做的功 |
C.上升過程克服重力做功的平均功率大于下降過程中重力的平均功率 |
D.上升過程克服重力做功的平均功率等于下降過程中重力的平均功率 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如圖所示,放置在水平地面上的支架質(zhì)量為M,支架頂端用細(xì)線拴著的擺球質(zhì)量為m,現(xiàn)將擺球拉至水平位置,然后從靜止釋放,擺球運(yùn)動(dòng)過程中,支架始終不動(dòng),則從釋放至運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)的過程中有( )
A.在釋放瞬間,支架對(duì)地面壓力為(m+M)g |
B.?dāng)[動(dòng)過程中,支架對(duì)地面壓力一直增大 |
C.?dāng)[球到達(dá)最低點(diǎn)時(shí),支架對(duì)地面壓力為(2m+M)g |
D.?dāng)[動(dòng)過程中,重力對(duì)小球做功的功率一直增大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如圖所示,表格中列出了某種型號(hào)轎車的部分?jǐn)?shù)據(jù),試根據(jù)表中數(shù)據(jù)回答問題.表格右側(cè)圖為轎車中用于改變車速的擋位.手推變速桿到達(dá)不同擋位可獲得不同的運(yùn)行速度,從“1~5”逐擋速度增大,是倒車擋.若轎車在額定功率下,要以最大動(dòng)力上坡,變速桿應(yīng)推到的檔位及轎車以最高速度運(yùn)行時(shí)牽引力分別是
A.“1”,檔、約為2000N |
B.“1”檔、約為4000N |
C.5”檔、約為2000N |
D.“5”檔、約為8000N |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
把動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上,使其既具有牽引動(dòng)力,又可以載客,這樣的客車車輛叫做動(dòng)車。而動(dòng)車組是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車輛(動(dòng)車)加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車輛(也叫拖車)編成一組,如右圖所示,假設(shè)動(dòng)車組運(yùn)行過程中受到的阻力與其所受重力成正比,每節(jié)動(dòng)車與拖車的質(zhì)量都相等,每節(jié)動(dòng)車的額定功率都相等。若1節(jié)動(dòng)車加3節(jié)拖車編成的動(dòng)車組的最大速度為120km/h,則9節(jié)動(dòng)車加3節(jié)拖車編成的動(dòng)車組的最大速度為( )
A.120km/h |
B.240km/h |
C.360km/h |
D.480km/h |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
高中生小明騎電動(dòng)自行車沿平直公路行駛,因電瓶“沒電”,改用腳蹬車以5 m/s的速度勻速前行,騎行過程中所受阻力恒為車和人總重的0.02,取重力加速度g=10 m/s2.根據(jù)估算,小明騎此電動(dòng)車做功的平均功率最接近( ).
A.10 W | B.100 W | C.1 kW | D.10 kW |
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