機(jī)車以額定功率啟動,假設(shè)所受的阻力始終不變,在此過程中,下列說法正確的是
A.機(jī)車加速度逐漸減小后增大 |
B.機(jī)車速度逐漸減小后增大 |
C.機(jī)車位移一直增大 |
D.在任意兩相等的時間內(nèi)機(jī)車速度變化相等 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如圖所示為我國自行研制的“和諧號”高速動車組,它是將幾節(jié)自帶動力的車廂加上幾節(jié)不帶動力的車廂編成一組的,其中帶動力的車廂叫做動車,不帶動力的車廂叫做拖車.而列車提速的一個關(guān)鍵技術(shù)問題是提高機(jī)車發(fā)動機(jī)的功率.已知勻速運(yùn)動時,列車所受阻力與速度的平方成正比,即.設(shè)提速前速度為80 km/h,提速后速度為120 km/h,則提速前與提速后機(jī)車發(fā)動機(jī)的功率之比為( )
A. | B. | C. | D. |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如圖所示,表格中列出了某種型號轎車的部分?jǐn)?shù)據(jù),試根據(jù)表中數(shù)據(jù)回答問題.表格右側(cè)圖為轎車中用于改變車速的擋位.手推變速桿到達(dá)不同擋位可獲得不同的運(yùn)行速度,從“1~5”逐擋速度增大,是倒車擋.若轎車在額定功率下,要以最大動力上坡,變速桿應(yīng)推到的檔位及轎車以最高速度運(yùn)行時牽引力分別是
A.“1”,檔、約為2000N |
B.“1”檔、約為4000N |
C.5”檔、約為2000N |
D.“5”檔、約為8000N |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
從空中某點(diǎn)以速度v0水平拋出一個質(zhì)量為m的石塊,不計(jì)空氣阻力,當(dāng)其豎直分位移與水平分位移大小相等時,石塊所受重力的瞬時功率為 ( )
A. | B. | C. | D.0 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
質(zhì)量為m的汽車在平直路面上啟動,啟動過程的速度圖象如圖所示。從t1時刻起汽車的功率保持不變,整個運(yùn)動過程中汽車所受阻力恒為Ff,則
A.汽車運(yùn)動的最大速度v2= |
B.0-t1時間內(nèi),汽車的牽引力等于 |
C.t1-t2時間內(nèi),汽車的功率等于 |
D.tl-t2時間內(nèi),汽車的平均速度大于 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
汽車沿平直的公路以恒定功率P從靜止開始啟動,經(jīng)過一段時間t達(dá)到最大速度v,若所受阻力始終不變,則在t這段時間內(nèi)
A.汽車牽引力恒定 |
B.汽車牽引力做的功為Pt |
C.汽車加速度不斷增大 |
D.汽車牽引力做的功為 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上,使其既具有牽引動力,又可以載客,這樣的客車車輛叫做動車。而動車組是幾節(jié)自帶動力的車輛(動車)加幾節(jié)不帶動力的車輛(也叫拖車)編成一組,如右圖所示,假設(shè)動車組運(yùn)行過程中受到的阻力與其所受重力成正比,每節(jié)動車與拖車的質(zhì)量都相等,每節(jié)動車的額定功率都相等。若1節(jié)動車加3節(jié)拖車編成的動車組的最大速度為120km/h,則9節(jié)動車加3節(jié)拖車編成的動車組的最大速度為( )
A.120km/h |
B.240km/h |
C.360km/h |
D.480km/h |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如圖所示,斜劈劈尖頂著豎直墻壁靜止于水平面上,現(xiàn)將一小球從圖示位置靜止釋放,不計(jì)一切摩擦,則在小球從釋放到落至地面的過程中,下列說法正確的是
A.斜劈對小球的彈力不做功 |
B.斜劈與小球組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒 |
C.斜劈的機(jī)械能守恒 |
D.小球重力勢能減少量等于斜劈動能的增加量 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如圖, 質(zhì)量相同的兩個物體處于同一高度, 物體甲從固定的光滑斜面由靜止開始滑下, 物體乙自由下落 ( 不計(jì)空氣阻力 ), 在兩物體落向地面過程,下列說法錯誤的是 ( )
A.重力對兩物體做的功相同. | B.外力對兩物體做的總功相同. |
C.兩物體落至地面時的動能相同 | D.兩物體落至地面時的瞬時功率相同. |
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