12.用伏安法測定兩節(jié)干電池組成的電源的電動勢E和內(nèi)電阻r.實驗中共測出五組數(shù)據(jù),如下表所示:
12345
U/V2.802.602.502.202.00
I∥A0.480.801.001.601.96
(1)將圖1中所給的器材連接成測量E、r的電路;
(2)在圖2中作U-I圖線,根據(jù)圖線求出:電動勢E=3.0V,內(nèi)電阻r=0.5Ω.
(3)若考慮電流表、電壓表內(nèi)阻對測量結(jié)果的影響,則E小于E

分析 (1)根據(jù)測量電動勢和內(nèi)電阻的實驗方法可知實驗原理,明確實驗電路圖;
(2)應(yīng)用描點法作圖;根據(jù)圖象求出電源電動勢與內(nèi)阻.
(3)根據(jù)電路分析,明確電表內(nèi)阻的影響,利用圖象法可得出誤差情況.

解答 解:(1)由題意可知,測量兩節(jié)干電池的電動勢;內(nèi)阻較小,故應(yīng)采用相對電源的外接法;電路圖如圖所示;
(2)根據(jù)表中數(shù)據(jù)采用描點法可得出對應(yīng)的圖象如圖所示;
(3)由圖示電源U-I圖象可知,圖象與縱軸交點坐標(biāo)值是3.0,電源電動勢E=3.0V,
電源內(nèi)阻r=$\frac{△U}{△I}$=$\frac{3.0-2.0}{2.0}$=0.5Ω;
(2)由圖示電路可知,由于電壓表的分流作用電流表所測電流小于流過電源的電流,電壓表的分流作用是造成系統(tǒng)誤差的原因;
當(dāng)外電路短路時,電流的測量值等于真實值,除此之外,由于電壓表的分流作用,電流的測量值小于真實值,
作出真實和實驗得出的電源的U-I圖象如圖所示,由圖象可知,電源電動勢的測量值小于真實值.

故答案為:(1)如圖所示;(2)如圖所示;(3)3.0,0.5;(2)小于.

點評 本題考查了作圖象、求電源電動勢與內(nèi)阻、實驗誤差分析;注意本實驗采用相對電流的外接法;電源U-I圖象與縱軸交點坐標(biāo)值是電源電動勢、圖象斜率的絕對值是電源內(nèi)阻;同時注意明確利用圖象法分析實驗誤差分析的方法.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

2.關(guān)于摩擦起電,下列說法中正確的是( 。
A.兩個物體相互摩擦?xí)r一定會發(fā)生帶電現(xiàn)象
B.摩擦起電的兩個物體一定帶有等量同種電荷
C.在摩擦起電現(xiàn)象中負(fù)電荷從一個物體轉(zhuǎn)移到另一個物體
D.在摩擦起電現(xiàn)象中正、負(fù)電荷同時發(fā)生轉(zhuǎn)移

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

3.在研究勻變速直線運動的實驗中,某小組得到一條打點的紙帶,如圖所示,相鄰兩個計數(shù)點間還有四個點沒畫出(交流電源的頻率為50Hz),各個點間距如表格所示.

XXlx2x3x4x5x6
單位cm1.401.892.402.883.383.90
(1)根據(jù)數(shù)據(jù)計算紙帶的加速度大小為0.50m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
(2)若該紙帶水平向左運動,由此可判斷與紙帶連接的小車做加速運動(填“加速”或“減速”)
(3)在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的試驗中,在平衡摩擦操作中所平衡掉的摩擦力指的是AB.
A.小車與滑道之間的摩擦力
B.紙帶與打點計時器間的摩擦力
C.滑輪與繩子之間的摩擦力
D.滑輪與輪軸之間的摩擦力.

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20.某同學(xué)做實驗測量某電池的電動勢和內(nèi)阻,所用器材如下:
待測電池,電動勢約2V,內(nèi)阻約1Ω;
電壓表V,其3.0V量程內(nèi)阻約為2kΩ,15V量程內(nèi)阻約為10kΩ;
電流表A,其0.3A量程內(nèi)阻約為5Ω,1.0A量程內(nèi)阻約為1Ω;
滑動變阻器R,總電阻約為10Ω,額定電流1.0A;
開關(guān)一個,導(dǎo)線若干.
(1)按照電路需求,電壓表應(yīng)選擇3.0V量程,電流表應(yīng)選擇1.0A量程;
(2)在答題紙方框中畫出實驗測量電路圖;
(3)滑動變阻器取不同數(shù)值,可測的多組數(shù)據(jù),若測得兩組電壓表、電流表讀數(shù)分別為U1、I1和U2、I2,則利用此數(shù)據(jù)表達(dá)出實驗結(jié)果為:電池電動勢E=$\frac{{U}_{1}{I}_{2}-{U}_{2}{I}_{2}}{{I}_{2}-{I}_{1}}$,電池內(nèi)阻r=$\frac{{U}_{1}-{U}_{2}}{{I}_{2}-{I}_{1}}$.

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7.如圖所示是用打點計時器驗證機械能守恒定律的實驗裝置.關(guān)于這一實驗,下列說法中正確的是( 。
A.重物應(yīng)選用密度小的物體
B.紙帶釋放前,應(yīng)使其豎直
C.應(yīng)先釋放紙帶,后接通電源
D.重物減少的重力勢能略小于增加的動能

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17.某線圈所圍面積里磁通量隨時間變化的規(guī)律是正弦曲線,如圖所示,D時刻的磁通量最大,則下列說法正確的是( 。
A.線圈中0時刻感應(yīng)電動勢最大
B.線圈中D時刻感應(yīng)電動勢為零
C.線圈中D時刻感應(yīng)電動勢最大
D.線圈中0至D時刻內(nèi)平均感應(yīng)電動勢為0.4V

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4.在《探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系》實驗中,利用如圖甲所示的實驗裝置.

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(2)在平衡好摩擦力的情況下,探究小車加速度a與小車受力F的關(guān)系中,將實驗測得的數(shù)據(jù)在坐標(biāo)圖中描點并作出a-F圖線,如圖乙所示.從a-F圖線求得小車的質(zhì)量為0.50kg(保留兩位有效數(shù)字).

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1.“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)將由5顆靜止軌道衛(wèi)星(同步衛(wèi)星)和30顆非靜止軌道衛(wèi)星組成,30顆非靜止軌道衛(wèi)星中有27顆是中軌道衛(wèi)星,中軌道衛(wèi)星的高度約21500km,同步衛(wèi)星的高度約為36000km.下列說法正確的是( 。
A.中軌道衛(wèi)星的周期比同步衛(wèi)星的周期大
B.同步衛(wèi)星的發(fā)射速度比中軌道衛(wèi)星的發(fā)射速度大
C.同步衛(wèi)星的向心加速度比中軌道衛(wèi)星的向心加速度大
D.赤道上隨地球自轉(zhuǎn)物體的向心加速度比同步衛(wèi)星向心加速度大

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2.如圖所示,A、B、C為一條直線上的三點,若將一點電荷放于A點,則B點的電場強度為E1;若將此點電荷放于C點,則B點的電場強度為E2.已知A、B兩點及B、C兩點的距離分別為L1、L2,則L1:L2等于( 。
A.E1:E2B.$\sqrt{{E}_{1}}:\sqrt{{E}_{2}}$C.E2:E1D.$\sqrt{{E}_{2}}:\sqrt{{E}_{1}}$

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