(2003•東城區(qū)二模)某城市為了改善交通狀況,需進(jìn)行路網(wǎng)改造.已知原有道路a個(gè)標(biāo)段(注:1個(gè)標(biāo)段是指一定長(zhǎng)度的機(jī)動(dòng)車(chē)道),擬增建x個(gè)標(biāo)段的新路和n個(gè)道路交叉口,n與x滿(mǎn)足關(guān)系n=ax+b,其中b為常數(shù).設(shè)新建1個(gè)標(biāo)段道路的平均造價(jià)為k萬(wàn)元,新建1個(gè)道路交叉口的平均造價(jià)是新建1個(gè)標(biāo)段道路的平均造價(jià)的β倍(β≥1),n越大,路網(wǎng)越通暢,記路網(wǎng)的堵塞率為μ,它與β的關(guān)系為
μ=.
(Ⅰ)寫(xiě)出新建道路交叉口的總造價(jià)y(萬(wàn)元)與x的函數(shù)關(guān)系式:
(Ⅱ)若要求路網(wǎng)的堵塞率介于5%與10%之間,而且新增道路標(biāo)段為原有道路標(biāo)段數(shù)的25%,求新建的x個(gè)標(biāo)段的總造價(jià)與新建道路交叉口的總造價(jià)之比P的取值范圍;
(Ⅲ)當(dāng)b=4時(shí),在(Ⅱ)的假設(shè)下,要使路網(wǎng)最通暢,且造價(jià)比P最高時(shí),問(wèn)原有道路標(biāo)段為多少個(gè)?