2013年霧霾天氣多次肆虐我國(guó)中東部地區(qū)。其中汽車(chē)尾氣和燃煤尾氣是造成空氣污染的原因之一。
(1)汽車(chē)尾氣凈化的主要原理為:2NO(g)+2CO2CO2(g)+N2(g)
①對(duì)于氣相反應(yīng),用某組分(B)的平衡壓強(qiáng)(PB)代替物質(zhì)的量濃度(CB)也可以表示平衡常數(shù)(記作KP),則該反應(yīng)的KP=-???????????????? 。
②該反應(yīng)在低溫下能自發(fā)進(jìn)行,該反應(yīng)的ΔH ????????? 0。(選填“>”、“<”)
③在某一絕熱、恒容的密閉容器中充入一定量的NO、CO發(fā)生上述反應(yīng),測(cè)得正反應(yīng)的速率隨時(shí)間變化的曲線如圖所示(已知:t2 --tl=t3-t2)。
則下列說(shuō)法不正確的是????????? 。(填編號(hào))
A.反應(yīng)在c點(diǎn)未達(dá)到平衡狀態(tài)
B.反應(yīng)速率a點(diǎn)小于b點(diǎn)
C.反應(yīng)物濃度a點(diǎn)大于b點(diǎn)
D.NO的轉(zhuǎn)化率:tl~t2>t2~t3
(2)煤的綜合利用、使用清潔能源等有利于減少環(huán)境污染。合成氨工業(yè)原料氣的來(lái)源之一水煤氣法,在催化劑存在條件下有下列反應(yīng):
①
②
③
①△H3和△H1、△H2的關(guān)系為△H3=???????????? 。
②在恒溫條件下,將l mol CO和1 mol H2O(g)充入某固定容積的反應(yīng)容器,達(dá)到平衡時(shí)有50%的CO轉(zhuǎn)化為CO2。在tl時(shí)保持溫度不變,再充入1 mol H2O(g),請(qǐng)?jiān)趫D中畫(huà)出tl時(shí)刻后H2的體積分?jǐn)?shù)變化趨勢(shì)曲線。
③甲醇汽油可’以減少汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境的污染。
某化工廠用水煤氣為原料合成甲醇,恒溫條件下,在體積可變的密閉容器中發(fā)生反應(yīng):CO(g)+2H2(g) CH3OH(g)到達(dá)平衡時(shí),測(cè)得CO、H2、CH3OH分別為1 mol、1 mol、1 mol,容器的體積為3L,現(xiàn)往容器中繼續(xù)通人3 mol CO,此時(shí)v(正)??????? ? v(逆)(選填‘‘>”、“<’’或“=”),判斷的理由??????? 。
(1)①??? ②<?? ③D
(2) ①ΔH3=ΔH1+ΔH2。
②如圖
(起點(diǎn),畫(huà)在0.15到0.2之間,終點(diǎn),不高于原平衡線都正確)
③=。溫度不變K不變,加入3molCO后容器體積變?yōu)?/span>6L,經(jīng)計(jì)算Qc=K=9,所以平衡不移動(dòng)。
【解析】
試題分析:(1) ①對(duì)于在一定體積的密閉容器內(nèi)發(fā)生的有氣體參加的反應(yīng)來(lái)說(shuō),氣體的物質(zhì)的量的比等于壓強(qiáng)之比。所以當(dāng)反應(yīng)達(dá)到平衡后,平衡時(shí)生成物各組分的壓強(qiáng)冪指數(shù)的乘積與反應(yīng)物各組分的壓強(qiáng)冪指數(shù)的乘積的比。。②放熱反應(yīng)和體系混亂程度增大的反應(yīng)是自發(fā)進(jìn)行的反應(yīng)。對(duì)于反應(yīng)2NO(g)+2CO2CO2(g)+N2(g)是混亂程度減小的反應(yīng),要使反應(yīng)在低溫下能自發(fā)進(jìn)行,則該反應(yīng)的ΔH<0. ③A.由于該反應(yīng)的正反應(yīng)為放熱反應(yīng)。所以隨著反應(yīng)的進(jìn)行,體系的溫度不斷升高,正反應(yīng)速率不斷加快。有更多的反應(yīng)物變?yōu)樯晌,所以逆反?yīng)速率也不斷加快。若反應(yīng)達(dá)到平衡。由于該反應(yīng)的正反應(yīng)為放熱反應(yīng),所以升高溫度,平衡向逆反應(yīng)方向移動(dòng)。V正應(yīng)該減小。但在c點(diǎn)未看到速率減小的趨勢(shì),所以未達(dá)到平衡狀態(tài)。正確。B.由速率圖像可以看出:反應(yīng)速率a點(diǎn)小于b點(diǎn)。正確。C.由圖像可以看出:在從開(kāi)始到t3以前,V正在不斷的增大,反應(yīng)正向進(jìn)行。反應(yīng)未達(dá)到平衡狀態(tài)。因?yàn)榉磻?yīng)是從正反應(yīng)方向開(kāi)始的,所以反應(yīng)物濃度a點(diǎn)大于b點(diǎn)。正確。:D. 因?yàn)?/span>t2 --tl=t3-t2,速率不斷加快,單位時(shí)間內(nèi)物質(zhì)改變的濃度大,所以反應(yīng)物的轉(zhuǎn)化率NO的轉(zhuǎn)化率:t2~t3 > tl~t2。錯(cuò)誤。(2)①? ①+②整理可得ΔH3=ΔH1+ΔH2。②由于溫度不變,所以化學(xué)平衡常數(shù)就不會(huì)變化。在加入1 mol H2O(g)的一瞬間,H2的物質(zhì)的量沒(méi)變,所以H2的體積分?jǐn)?shù)為0.5÷3=.由于增大反應(yīng)物的濃度,化學(xué)平衡正向移動(dòng),會(huì)產(chǎn)生更多的H2,因此H2的體積分?jǐn)?shù)不斷增大。假如c(CO)改變濃度為x,則再次達(dá)到平衡時(shí)c(CO)=0.5-x;c(H2O)=1.5-x;c(CO2)= 0.5+x ; c(H2)= 0.5+x. (0.5-x )×(1.5-x)= (0.5+x )×(0.5+x).解得此時(shí)H2的體積分?jǐn)?shù)為(1/6+0.5)÷3=2/9.圖像見(jiàn)答案。③恒溫條件下,在體積可變的密閉容器中發(fā)生反應(yīng):CO(g)+2H2(g) CH3OH(g)到達(dá)平衡時(shí),測(cè)得CO、H2、CH3OH分別為1 mol、1 mol、1 mol,容器的體積為3L,現(xiàn)往容器中繼續(xù)通人3 mol CO,溫度不變K不變,加入3molCO后容器體積變?yōu)?/span>6L =K。所以所以平衡不移動(dòng)。v(正)= v(逆)。
考點(diǎn):考查化學(xué)平衡狀態(tài)的判斷、熱化學(xué)方程式的書(shū)寫(xiě)、生成物的體積分?jǐn)?shù)與時(shí)間關(guān)系的圖像的知識(shí)。
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科目:高中化學(xué) 來(lái)源: 題型:
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科目:高中化學(xué) 來(lái)源:2013-2014學(xué)年江西省盟校十校聯(lián)考高三第一次聯(lián)考理綜化學(xué)試卷(解析版) 題型:填空題
Ⅰ.2013年霧霾天氣多次肆虐我國(guó)中東部地區(qū)。其中,汽車(chē)尾氣和燃煤尾氣是造成空氣污染的原因之一。汽車(chē)尾氣凈化的主要原理為:2NO(g)+2CO(g)2CO2(g) +N2(g) ,在密閉容器中發(fā)生該反應(yīng)時(shí),c(CO2)隨溫度(T)、催化劑的表面積(S)和時(shí)間(t)的變化曲線,如下圖所示。
據(jù)此判斷:
(1)該反應(yīng)的ΔH????? 0(選填“>”、“<”)。
(2)若在一定溫度下,將1.0 mol NO、0.5 mol CO充入0.5 L固定容積的容器中,達(dá)到平衡時(shí)NO、CO、CO2、N2物質(zhì)的量分別為:0.8 mol、0.3 mol、0.2 mol、0.1 mol,該反應(yīng)的化學(xué)平衡常數(shù)為K=???????? ;若保持溫度不變,再向容器中充入CO、N2各0.3 mol,平衡將????????? 移動(dòng)(選填“向左”、“向右”或“不”)。
Ⅱ.以甲烷為燃料的新型電池,其成本大大低于以氫氣為燃料的傳統(tǒng)燃料電池,目前得到廣泛的研究,下圖是目前研究較多的一類(lèi)固體氧化物燃料電池工作原理示意圖。
回答下列問(wèn)題:
(1)B極為電池????? 極,電極反應(yīng)式為????????????????????????????????????? 。
(2)若用該燃料電池做電源,用石墨做電極電解100 mL 1 mol/L的硫酸銅溶液,當(dāng)兩極收集到的氣體體積相等時(shí),理論上消耗的甲烷的體積為???????? (標(biāo)況下)。
Ⅲ.FeS飽和溶液中存在:FeS(s) Fe2+(aq)+S2-(aq),Ksp=c(Fe2+)·c(S2-),常溫下Ksp=1.0×10-16。又知FeS飽和溶液中c(H+)與c(S2-)之間存在以下限量關(guān)系:[c(H+)]2·c(S2-)=1.0×10-22,為了使溶液中c(Fe2+)達(dá)到1 mol/L,現(xiàn)將適量FeS投入其飽和溶液中,應(yīng)調(diào)節(jié)溶液中的pH為?????? 。
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科目:高中化學(xué) 來(lái)源:2013-2014學(xué)年浙江省寧波市高三上學(xué)期期末考試化學(xué)試卷(解析版) 題型:填空題
2013年霧霾天氣多次肆虐我國(guó)中東部地區(qū)。其中,汽車(chē)尾氣和燃煤尾氣是造成空氣污染的原因之一。
(1)汽車(chē)尾氣凈化的主要原理為:2NO(g)+2CO (g) 2CO2 (g) +N2 (g) 在密閉容器中發(fā)生該反應(yīng)時(shí),c(CO2)隨溫度(T)、催化劑的表面積(S)和時(shí)間(t)的變化曲線,如圖所示。據(jù)此判斷:
①該反應(yīng)的平衡常數(shù)表達(dá)式為 。
②該反應(yīng)的ΔH 0(選填“>”、“<”)。
③當(dāng)固體催化劑的質(zhì)量一定時(shí),增大其表面積可提高化 學(xué)反應(yīng)速率。若催化劑的表面積S1>S2,在圖中畫(huà)出c(CO2)在T2、S2條件下達(dá)到平衡過(guò)程中的變化曲線。
(2)直接排放煤燃燒產(chǎn)生的煙氣會(huì)引起嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題。
① 煤燃燒產(chǎn)生的煙氣含氮的氧化物,用CH4催化還原NOx可以消除氮氧化物的污
染。
CH4(g)+2NO2(g) = N2(g)+CO2(g)+2H2O(g) =-867kJ·mol-1
2NO2(g) N2O4(g) =-56.9kJ·mol-1
寫(xiě)出CH4催化還原N2O4(g)生成N2(g)、CO2(g)和H2O(g)的熱化學(xué)方程式 。
② 將燃煤產(chǎn)生的二氧化碳回收利用,可 達(dá)到低碳排放的目的。下圖是通過(guò)光電轉(zhuǎn)化原理以廉價(jià)原料制備新產(chǎn)品的示意圖。寫(xiě)出上述光電轉(zhuǎn)化過(guò)程的化學(xué)反應(yīng)方程式 。催化劑a、b之間連接導(dǎo)線上電子流動(dòng)方向是 (填a→b或b→a) 。
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科目:高中化學(xué) 來(lái)源:2012-2013學(xué)年河南省開(kāi)封市高三第二次質(zhì)量檢測(cè)理綜化學(xué)試卷(解析版) 題型:選擇題
2013年元月,包括開(kāi)封在內(nèi)的多個(gè)地區(qū)發(fā)生持續(xù)霧霾天氣,“PM2.5”數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)納入公眾視野。PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5微米(1微米=10-6米)的可入肺的有害顆粒。下列有關(guān)說(shuō)法中不正確的是
A.PM2.5在空氣中形成了氣溶膠
B.PM2.5表面積大能吸附大量的有毒、有害物質(zhì)
C.研制開(kāi)發(fā)燃料電池汽車(chē),降低機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染,某種程度可以減少PM2.5污染
D.PM2.5主要來(lái)自工業(yè)生產(chǎn)、汽車(chē)尾氣排放等過(guò)程中經(jīng)過(guò)燃燒而排放的殘留物,大多含有重金屬等有毒物質(zhì)
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