【題目】城市住宅問(wèn)題最嚴(yán)重的地區(qū)在 （ ）

A. 發(fā)達(dá)國(guó)家的中小城市B. 發(fā)展中國(guó)家的中小城市

C. 發(fā)達(dá)國(guó)家的大城市D. 發(fā)展中國(guó)家的大城市

【答案】D

【解析】

考查城市化過(guò)程中產(chǎn)生的問(wèn)題。

發(fā)展中國(guó)家城市化速度快，城市發(fā)展不合理，在大城市出現(xiàn)了交通擁擠、住房緊張的困難。所以城市住宅問(wèn)題最嚴(yán)重的地區(qū)在發(fā)展中國(guó)家的大城市，D正確。故選D。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

【題目】武漢市城市區(qū)位與河流的關(guān)系是 （ ）

A. 河口位置B. 水運(yùn)起訖點(diǎn)

C. 過(guò)河點(diǎn)位置D. 河流匯合處

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

【題目】下圖為“山西省煤炭的綜合利用圖”。讀圖回答下列各題。

【1】該地生產(chǎn)結(jié)構(gòu)的變化，其社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益表現(xiàn)在(　 　)

①促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)移②減輕交通運(yùn)輸?shù)膲毫Β垩娱L(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，增加附加值④提高煤炭生產(chǎn)的產(chǎn)量

A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④

【2】該地生產(chǎn)結(jié)構(gòu)變化對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的影響，說(shuō)法正確的是( 　　)

①加劇當(dāng)?shù)卮髿狻⑺奈廴劲诩觿‘?dāng)?shù)厮Y源的短缺③實(shí)現(xiàn)廢棄物的零排放④減緩當(dāng)?shù)貧夂蜃兣内厔?shì)

A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

【題目】近年來(lái)，揭陽(yáng)交通建設(shè)日新月異，高速公路、高速鐵路讓揭陽(yáng)與外界聯(lián)系更加快捷便利，廣梅汕高鐵將經(jīng)過(guò)揭陽(yáng)并設(shè)置揭陽(yáng)北站。下圖是高速鐵路與城市建成區(qū)空間關(guān)系示意圖，完成下列各題。

（1）下列關(guān)于廣梅汕高鐵與揭陽(yáng)市建成區(qū)關(guān)系的說(shuō)法，合理的是（ ）
A.選擇甲模式，穿過(guò)城區(qū)，方便群眾外出
B.選擇甲模式，與城區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系融為一體，減少交通成本
C.選擇乙模式，繞過(guò)城區(qū)，不占用城區(qū)用地
D.選擇乙模式，會(huì)給城區(qū)景觀和環(huán)境帶來(lái)深刻影響
（2）從高速鐵路與城市建成區(qū)關(guān)系的動(dòng)態(tài)變化看，可推斷（ ）
A.城市化初期，高速鐵路遇到城市時(shí)一般會(huì)采用乙模式
B.城市化初期，高速鐵路遇到城市時(shí)一般會(huì)采用甲模式
C.隨著城市建成區(qū)不斷擴(kuò)展，甲模式有向乙模式演變的趨勢(shì)
D.大城市發(fā)展到成熟期，甲模式和乙模式不可能同時(shí)存在

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

【題目】閱讀圖文材料，回答下列問(wèn)題。
材料一　我國(guó)部分地區(qū)示意圖(下圖)。

材料二　某地區(qū)的地質(zhì)剖面圖(下圖)。

材料三　賀蘭山東坡是世界優(yōu)質(zhì)葡萄產(chǎn)區(qū)。下圖為該地葡萄加工生產(chǎn)流程圖。

（1）描述材料一所示區(qū)域主要地形區(qū)的分布狀況，并根據(jù)材料二簡(jiǎn)述寧夏平原的成因。
（2）比較黃河寧夏段與山東段水文特點(diǎn)的最主要差異以及寧夏平原成為“塞上江南”的主導(dǎo)自然因素。
（3）材料二中2為草原，3為針葉林，據(jù)圖說(shuō)明賀蘭山東西兩坡植被帶分布的差異，并分析成因。
（4）分析該地區(qū)發(fā)展材料三所示葡萄加工產(chǎn)業(yè)鏈的經(jīng)濟(jì)意。

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

【題目】下圖所示山地為甲、乙兩條河流的分水嶺，由透水和不透水巖層相間構(gòu)成。在生態(tài)文明建設(shè)過(guò)程中，該山地被破壞的森林植被得以恢復(fù)，隨之河流徑流量及年內(nèi)波動(dòng)發(fā)生了變化。據(jù)此完成下列各題。

（1）森林植被遭破壞后，河流徑流量年內(nèi)波動(dòng)強(qiáng)烈，是由于（ ）
A.蒸發(fā)（騰）量增加
B.地下徑流減少
C.降水變率增大
D.河道淤積
（2）下列關(guān)于該山地森林植被恢復(fù)后對(duì)河流徑流量的影響，正確的是（ ）
A.森林恢復(fù)后，降水更多轉(zhuǎn)化為地下徑流，河流流量波動(dòng)減緩
B.森林恢復(fù)后，降水更多轉(zhuǎn)化為坡面徑流，河流流量波動(dòng)減緩
C.森林恢復(fù)后，甲河徑流量增加，乙河徑流量減少
D.森林恢復(fù)后，甲乙兩河的徑流量都增加

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

【題目】閱讀下列材料，回答下列問(wèn)題。
材料一 世界某區(qū)域圖

材料二 圖中的鐵路為亞吉鐵路，由中國(guó)企業(yè)建設(shè)的非洲首條電氣化鐵路。全部采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)裝備建設(shè)而成，全長(zhǎng)752.7千米，設(shè)計(jì)時(shí)速120千米，總投資40億美元，是一條以貨運(yùn)為主的客貨共線鐵路。建成后，吉布提至亞的斯亞貝巴的運(yùn)輸時(shí)間將從公路運(yùn)輸?shù)?天降至10小時(shí)。2016年10月5日11時(shí)47分，首趟列車(chē)從亞的斯亞貝巴發(fā)出。這是一條友誼之路、合作之路，也是一條發(fā)展之路、繁榮之路。
材料三 索馬里的年平均氣溫多在30°C以上。M國(guó)以農(nóng)牧業(yè)為主，海拔500米以下的平原和低地為貝雷哈帶；海拔500~1800米為科拉帶；海拔1800~2400米為沃伊那德加帶；海拔2400~3500米為德加帶；海拔3500米以上為維契帶。
（1）據(jù)圖描述M國(guó)的地形特征，并說(shuō)明判斷依據(jù)。
（2）簡(jiǎn)述亞吉鐵路的建成對(duì)M國(guó)的意義。
（3）推測(cè)M國(guó)的人口、城市和農(nóng)牧帶主要分布在材料三中的哪兩個(gè)帶，并說(shuō)明原因。

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

【題目】“一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡(jiǎn)稱(chēng)。絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，東邊牽著亞太經(jīng)濟(jì)圈，西邊系著歐洲經(jīng)濟(jì)圈，被認(rèn)為是“世界最長(zhǎng)、最具發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)大走廊”。下圖為“一帶一路”示意圖。依據(jù)圖文材料，回答下面小題。

（1）古代中國(guó)的商船航行于海上絲綢之路時(shí)，下列描述正確的是（ ）
A.中國(guó)的商船一般選擇夏季從中國(guó)南方沿海地區(qū)出發(fā)，冬季從非洲東部沿海地區(qū)返回
B.當(dāng)夏季航行到索馬里附近海域時(shí)發(fā)現(xiàn)此處水溫較低，且海面上有大量的捕魚(yú)的漁船
C.當(dāng)他們順風(fēng)由中國(guó)泉州南下到新加坡時(shí)發(fā)現(xiàn)正午日影位于南側(cè)
D.返航時(shí)途經(jīng)加爾各答可以大量購(gòu)置棉花，帶回國(guó)內(nèi)
（2）建設(shè)陸上絲綢之路——鐵路過(guò)程中可能遇到的不利自然條件有（ ）
①凍土廣布，氣候寒冷； ②生態(tài)環(huán)境脆弱，環(huán)境保護(hù)困難；
③多高原山地，多地質(zhì)災(zāi)害；④沙漠廣布，氣候惡劣
A.①②④
B.①②③
C.②③④
D.①③④
（3）隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，下列關(guān)于沿線國(guó)家和地區(qū)發(fā)生的變化可信的是（ ）
①產(chǎn)業(yè)向沿海港口及國(guó)際鐵路沿線、邊境口岸地區(qū)集聚；
②基礎(chǔ)設(shè)施投資增大，高速公路、鐵路、港口、航空等交通系統(tǒng)更完善；
③資源開(kāi)發(fā)力度增大，環(huán)境污染和生態(tài)破壞的范圍和程度可能加大；
④歐洲國(guó)家通過(guò)提供大量資金、技術(shù)、管理等方式參與“一帶一路”戰(zhàn)略，亞歐經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加密切
A.①③
B.②③
C.②④
D.①④

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

【題目】在北京、上海布局微電子工業(yè)最主要的條件是：

A. 原料豐富B. 勞動(dòng)力充足

C. 科學(xué)技術(shù)發(fā)達(dá)D. 環(huán)境良好

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同步練習(xí)冊(cè)答案