京滬高速鐵路于2008年1月18日在北京舉行動(dòng)工儀式。京滬高鐵是中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模最大，技術(shù)含量最高的一項(xiàng)工程。完成問題。

影響京滬高速鐵路修建的主要因素是（    ）

    A．經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平        B．科學(xué)技術(shù)         C．地形地勢         D．城市分布

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解

鐵路是城市之間的紐帶。閱讀下列材料，回答問題。（14分）

材料一　京滬鐵路長度僅為全國鐵路營運(yùn)線的2%，卻承擔(dān)著全國10.2%的鐵路客運(yùn)量和7.2%的貨物周轉(zhuǎn)量，其運(yùn)輸密度是全國鐵路平均水平的4倍，但目前運(yùn)能缺口仍高達(dá)50%以上，嚴(yán)重制約了沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

材料二　2008年4月18日，京滬高速鐵路正式開工建設(shè)。京滬高速鐵路預(yù)算為2 200億元，僅次于三峽工程的投費(fèi)規(guī)模，并于2011年6月30日正式通車。

材料三　見下圖。

(1)分析說明京滬線的鐵路運(yùn)輸密度4倍于全國平均水平的原因。（4分）

(2)煙大輪渡已開通，沿海鐵路正在修建。分析東部沿海鐵路貫通后，對緩解京滬鐵路壓力所起的作用。（2分）

(3)京滬高速鐵路將盡可能采用以橋代路方式，這樣有何好處？（2分）

(4)京滬高速鐵路在山東省境內(nèi)長500余千米，將設(shè)立德州、濟(jì)南、泰山、曲阜、棗莊五站。試分析京滬高速鐵路對山東沿線城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。（6分）

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科目：高中地理 來源：2012年湘教版高地必修二3.4交通運(yùn)輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響練習(xí)卷（帶解析） 題型：綜合題

閱讀下列材料，完成下列問題。
濟(jì)南市京滬高鐵西客站工程于2009年4月招標(biāo)，整體工程于2010年8月完成，西客站核心區(qū)城市設(shè)計(jì)范圍為西起京福高速公路，東至臘山河?xùn)|側(cè)次干道，南起張莊路西延長線以南200米，北至北園大街西延長線以北200米，總面積約6.5平方千米。其功能定位是“山東新門戶”“泉城新商埠”“城市新中心”。

京滬高速鐵路濟(jì)南站規(guī)劃圖
（1）現(xiàn)在濟(jì)南市的商業(yè)中心在泉城廣場附近，其布局的原則是___________________。
（2）西客站核心區(qū)將成為“泉城新商埠”的主要原因是什么？
（3）西客站核心區(qū)將成為“城市新中心”，導(dǎo)致濟(jì)南市城市中心轉(zhuǎn)移的主要原因是什么？

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科目：高中地理 來源：2012年湘教版高地必修二3.4交通運(yùn)輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響練習(xí)卷（解析版） 題型：綜合題

閱讀下列材料，完成下列問題。

濟(jì)南市京滬高鐵西客站工程于2009年4月招標(biāo)，整體工程于2010年8月完成，西客站核心區(qū)城市設(shè)計(jì)范圍為西起京福高速公路，東至臘山河?xùn)|側(cè)次干道，南起張莊路西延長線以南200米，北至北園大街西延長線以北200米，總面積約6.5平方千米。其功能定位是“山東新門戶”“泉城新商埠”“城市新中心”。

京滬高速鐵路濟(jì)南站規(guī)劃圖

（1）現(xiàn)在濟(jì)南市的商業(yè)中心在泉城廣場附近，其布局的原則是___________________。

（2）西客站核心區(qū)將成為“泉城新商埠”的主要原因是什么？

（3）西客站核心區(qū)將成為“城市新中心”，導(dǎo)致濟(jì)南市城市中心轉(zhuǎn)移的主要原因是什么？

 

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科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解

鐵路是城市之間的紐帶。閱讀下列材料回答問題。

材料一　 京滬鐵路長度僅為全國鐵路營運(yùn)線的2%，卻承擔(dān)著全國10.2%的鐵路客運(yùn)量和7.2%的貨物周轉(zhuǎn)量，其運(yùn)輸密度是全國鐵路平均水平的4倍，但目前運(yùn)能缺口仍高達(dá)50%以上，嚴(yán)重制約了沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

材料二　 京滬高鐵于2008年1月18日在北京舉行動(dòng)工儀式，總投資額約2 200億元，僅次于三峽工程的投資規(guī)模。

材料三　 我國東南沿海鐵路的重要組成部分，連接福建、廣東及港澳地區(qū)的便捷鐵路通道——廈（門）深（圳）鐵路廣東段正式開工建設(shè)。廈深鐵路預(yù)計(jì)于2011年底建成通車，屆時(shí)從深圳到廈門運(yùn)行只需3小時(shí)。

材料四　 我國東南沿海部分鐵路干線分布示意圖20-1

材料五　 中國常州網(wǎng)新聞中心2010年3月10日報(bào)道　 滬寧城際鐵路提速后1小時(shí)到達(dá)上海，真正實(shí)現(xiàn)了南京到上海一小時(shí)車程。

（1）圖中A、B表示的鐵路線分別是_______、_______。

（2）廈深鐵路連接了________、________和________三個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)。

（3）分析說明京滬線的鐵路運(yùn)輸密度4倍于全國平均水平的原因。

（4）京滬高速鐵路將盡可能采用以橋代路的方式，這樣有何好處？

（5）簡述鐵路實(shí)施大提速的重大意義。

 

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科目：高中地理 來源： 題型：

備受關(guān)注的武(漢)廣(州)鐵路快速客運(yùn)專線，經(jīng)過四年多的建設(shè)，已于2009年12月26日正式運(yùn)營，投資超過2 200億的京滬高速鐵路也將于2011年8月全線通車。結(jié)合上述材料以及我國鐵路快速客運(yùn)通道部分站點(diǎn)分布示意圖，回答下列問題。

(1)高速鐵路客運(yùn)對________和________交通運(yùn)輸方式的沖擊較大。

(2)關(guān)于武廣客運(yùn)專線的說法，正確的是(　　)

A．緩解京廣鐵路運(yùn)輸緊張狀況

B．可為珠三角地區(qū)輸送大量農(nóng)產(chǎn)品

C．反映了現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式朝著高速化和專業(yè)化方向發(fā)展

D．促進(jìn)湘、贛、粵三省經(jīng)濟(jì)發(fā)展

(3)京滬高速鐵路將盡可能采用“以橋代路”的方式，這樣做有何好處？

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