讀右面兩幅圖，完成以下3題。

 

 

 

 

 

 

 

 

 


1.兩幅圖中所表示的空氣環(huán)流運(yùn)動(dòng)，均屬于          （    ）

    A．大氣環(huán)流 B．海陸風(fēng)   C．季風(fēng)環(huán)流 D．熱力環(huán)流

2.左右兩圖分別表示兩種不同的空氣環(huán)流運(yùn)動(dòng)，其主要差異是                 （    ）

    ①時(shí)間尺度不同      ②空間尺度不同     

    ③成因不同      ④氣流性質(zhì)不同

    A．①② B．③④ C．①③ D．②④

 

 

 

3.右圖中，等壓面的起伏變化與氣壓分布的對(duì)應(yīng)關(guān)系是        （    ）

①同一高度，等壓面高的地方，其氣壓就低

②同一高度，等壓面高的地方，其氣壓就高

③同一高度，等壓面低的地方，其氣壓就高

④同一高度；等壓面低的地方，其氣壓就低

    A．①② B．②④ C．①③ D．③④

 

【答案】

1.根據(jù)概念及圖中示意圖，可知兩幅圖中所表示的空氣環(huán)流運(yùn)動(dòng)，均屬于大氣環(huán)流。

故9選A.

2.左圖中表示夏季風(fēng)由海洋吹向陸地，而右圖表示一天中白天和黑夜海陸之間的風(fēng)向，因而他們的時(shí)間尺度不同，前者是一年之中，二后者表示一天之中，課件尺度也不同，前者表示大范圍尺度，二后者僅表示在沿海地區(qū)。因而選A

3.根據(jù)等值線彎曲規(guī)律“凸高為低，凸低為高”同一高度，等壓面高的地方（等高線向上凸出），表示“凸低”為高，即氣壓比其他地方高，反之就相反。故選B

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

　　出行期望線是連接起點(diǎn)和終點(diǎn)的直線，寬度表示出行期望量的大小，圓圈的相對(duì)大小表示區(qū)域內(nèi)出行產(chǎn)生的吸引能力。讀下面兩幅圖，完成以下4題。

6．出行期望量的變化規(guī)律是                                              (　　)

A.與聚落之間的距離沒(méi)有相關(guān)性

B.與聚落的規(guī)模呈負(fù)相關(guān)

C.與聚落之間的距離呈正相關(guān)

D.與聚落的規(guī)模呈正相關(guān)

7．實(shí)際交通線的建設(shè)，一般是                                           (　　)

A.按照人口多少的需要                 B.按照聚落規(guī)模的大小

C.按照聚落之間的遠(yuǎn)近                 D.按照出行期望量的大小

8．下列關(guān)于道路分類的敘述，正確的是                                  (　　)

A.干線道路服務(wù)于中小城市，集散道路服務(wù)于大城市，聯(lián)絡(luò)道路服務(wù)于鄉(xiāng)村

B.干線道路服務(wù)于大城市，集散道路服務(wù)于鄉(xiāng)村，聯(lián)絡(luò)道路服務(wù)于中小城市

C.干線道路服務(wù)于大城市，集散道路服務(wù)于中小城市，聯(lián)絡(luò)道路服務(wù)于鄉(xiāng)村

D.干線道路服務(wù)于鄉(xiāng)村，集散道路服務(wù)于中小城市，聯(lián)絡(luò)道路服務(wù)于大城市

9．下列關(guān)于道路服務(wù)功能的敘述，正確的是                             (　　)

A.干線道路側(cè)重于匯集地方交通，集散道路側(cè)重于快速，聯(lián)絡(luò)道路側(cè)重于可達(dá)性

B.干線道路側(cè)重于快速，集散道路側(cè)重于可達(dá)性，聯(lián)絡(luò)道路側(cè)重于匯集地方交通

C.干線道路側(cè)重于可達(dá)性，集散道路側(cè)重于匯集地方交通，聯(lián)絡(luò)道路側(cè)重于快速

D.干線道路側(cè)重于快速，集散道路側(cè)重于匯集地方交通，聯(lián)絡(luò)道路側(cè)重于可達(dá)性

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

　出行期望線是連接起點(diǎn)和終點(diǎn)的直線，寬度表示出行期望量的大小，圓圈的相對(duì)大小表示區(qū)域內(nèi)出行產(chǎn)生的吸引能力。讀下面兩幅圖，完成以下4題。

6．出行期望量的變化規(guī)律是                                              (　　)

A.與聚落之間的距離沒(méi)有相關(guān)性

B.與聚落的規(guī)模呈負(fù)相關(guān)

C.與聚落之間的距離呈正相關(guān)

D.與聚落的規(guī)模呈正相關(guān)

7．實(shí)際交通線的建設(shè)，一般是                                           (　　)

A.按照人口多少的需要                 B.按照聚落規(guī)模的大小

C.按照聚落之間的遠(yuǎn)近                 D.按照出行期望量的大小

8．下列關(guān)于道路分類的敘述，正確的是                                  (　　)

A.干線道路服務(wù)于中小城市，集散道路服務(wù)于大城市，聯(lián)絡(luò)道路服務(wù)于鄉(xiāng)村

B.干線道路服務(wù)于大城市，集散道路服務(wù)于鄉(xiāng)村，聯(lián)絡(luò)道路服務(wù)于中小城市

C.干線道路服務(wù)于大城市，集散道路服務(wù)于中小城市，聯(lián)絡(luò)道路服務(wù)于鄉(xiāng)村

D.干線道路服務(wù)于鄉(xiāng)村，集散道路服務(wù)于中小城市，聯(lián)絡(luò)道路服務(wù)于大城市

9．下列關(guān)于道路服務(wù)功能的敘述，正確的是                             (　　)

A.干線道路側(cè)重于匯集地方交通，集散道路側(cè)重于快速，聯(lián)絡(luò)道路側(cè)重于可達(dá)性

B.干線道路側(cè)重于快速，集散道路側(cè)重于可達(dá)性，聯(lián)絡(luò)道路側(cè)重于匯集地方交通

C.干線道路側(cè)重于可達(dá)性，集散道路側(cè)重于匯集地方交通，聯(lián)絡(luò)道路側(cè)重于快速

D.干線道路側(cè)重于快速，集散道路側(cè)重于匯集地方交通，聯(lián)絡(luò)道路側(cè)重于可達(dá)性

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

讀右面兩幅圖，完成下2—3題。

2．有關(guān)甲、乙兩圖敘述正確的是

A．甲圖的比例尺較乙圖大              

B．①城市在④城市的東北方向

C．甲圖中①②城市之間的實(shí)地距離比乙圖中③④城市之間的實(shí)地距離遠(yuǎn)

D．乙圖所描述內(nèi)容詳細(xì)

3．根據(jù)地理坐標(biāo)判斷②③城市間的距離約為

A．550千米          B．1000千米   

C. 1533千米         D. 2000千米

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科目：高中地理 來(lái)源：江西會(huì)昌中學(xué)09-10學(xué)年高一下學(xué)期第一次月考 題型：選擇題

讀“城市化進(jìn)程”和“某國(guó)人口自然增長(zhǎng)率變化曲線”兩幅圖，完成以下3題。

1.該國(guó)人口達(dá)到頂峰的時(shí)期為

A.①             B.②            C.③            D.④

2.下列各國(guó)中，人口發(fā)展情況與圖示類型一致的是

A.埃及          B.中國(guó)          C.德國(guó)          D.新加坡

3.當(dāng)前，該國(guó)城市化進(jìn)程所處的階段是

A.I             B.I和Ⅱ         C.Ⅱ           D.Ⅲ

 

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