【題目】為減輕城市交通壓力，可以采取的合理措施是

A. 錯開上下班時間 B. 大力發(fā)展公共交通事業(yè)

C. 鼓勵私人購車，解決乘車難問題 D. 禁止一切外地車輛進入

【答案】AB

【解析】錯開上下班時間 和大力發(fā)展公共交通事業(yè)可減輕城市交通壓力，AB正確；鼓勵私人購車，會增加汽車數(shù)量，增加城市交通壓力；城市交通壓力大主要來自本地汽車，禁止一切外地車輛進入對減輕城市交通壓力影響不大。

練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】下圖為世界地區(qū)海平面等壓線實況圖。讀圖完成下面小題。

【1】此時勘察加半島北部的風向是

A. 東南風 B. 東北風

C. 西南風 D. 西北風

【2】未來一段時間勘察加半島南部最可能出現(xiàn)的天氣現(xiàn)象是

A. 氣溫下降，風力減弱，天氣晴朗 B. 氣溫下降，風力加強，雨雪交加

C. 氣溫上升、氣壓下降，有陣雨 D. 氣溫回升，出現(xiàn)連綿的陰雨天氣

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的改進與發(fā)展也會對環(huán)境產(chǎn)生負面影響．（判斷對錯）

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】下列有關(guān)地球圈層結(jié)構(gòu)的說法，不正確的是

A. 大氣圈的主要成分是氮和氧 B. 水圈是連續(xù)但不規(guī)則的圈層

C. 生物圈是地球上所有生物的總稱 D. 巖石圈是指軟流層以上的地幔和地殼部分

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】讀下圖，回答下面單選題。

　

【1】根據(jù)圖中信息判斷(　　)

A. 甲城市的服務范圍包含乙城市和丙城市的服務范圍

B. 乙城市是圖示區(qū)域等級最低的城市

C. 丙城市很多商店的專業(yè)性較乙城市強

D. 丙城市產(chǎn)品的檔次最高，種類最多

【2】甲城市地鐵分時段客運量統(tǒng)計圖最有可能統(tǒng)計的是地租等值線中的(　　)

A. a、b間的區(qū)域 B. b、c間的區(qū)域

C. d區(qū)域 D. c以外的區(qū)域

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】交通運輸作為城市功能的重要方面，反映了城市與外部聯(lián)系的程度，是城市體系網(wǎng)絡系統(tǒng)形成的物質(zhì)條件和必要前提。下圖為新疆2007年客貨運輸節(jié)點城市分布及城市主要引力連接線示意圖。讀圖，回答下面小題。

【1】據(jù)圖判斷(　　)

A. 石河子的服務范圍包括昌吉

B. 客、貨運量的節(jié)點等級相同

C. 客、貨流受工業(yè)布局影響明顯

D. 昌吉與烏魯木齊等級相同

【2】以上兩幅示意圖疊加可以(　　)

①確定城市人口規(guī)�！、诖_定城市的服務范圍�、垡�(guī)劃城市之間的道路�、芎侠硪�(guī)劃城市功能區(qū)

A. ①② B. ②③

C. ③④ D. ①③

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】閱讀圖文材料，回答下列問題。

1950年至今，臺灣城市人口數(shù)量與城市數(shù)目都增長了近十倍，城市人口比重增加了54個百分點。20世紀90年代，臺灣島的城市化水平已經(jīng)突破了70%，目前更是高達80%，經(jīng)歷了西方發(fā)達國家100多年才完成的發(fā)展過程。

　

(1)概括臺灣島城市化進程的特點。

(2)描述臺灣島城市空間分布的差異特點，并簡析其原因。

(3)簡述臺北市在圖示城市等級中的服務功能。

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】我國某地一同學每天下午在放學路上，習慣性地觀察天空中的太陽。讀下圖，該同學在兩個不同日期的19∶00(北京時間)經(jīng)過P地時，所看到的太陽在天空中的位置分別為a,b。圖中AB代表南北方向，PQ垂直于AB。據(jù)此回答下列問題。

【1】【1】該同學所處的省份最可能是

A. 黑龍江 B. 臺灣

C. 新疆 D. 四川

【2】【2】當該同學看到太陽位于b位置時，下列說法，正確的是

A. 巴西高原上草木枯黃

B. 開普敦火險等級最高

C. 北印度洋洋流向西流

D. 恒河流域正值枯水期

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】（湖北省黃石市第三中學2018屆高三階段性檢測）下圖示意我國北方夏季某時刻的風向，據(jù)圖完成下列各小題。

【1】圖中降水量豐富的地點是

A．甲 B．乙 C．丙 D．丁

【2】此刻控制丁地的天氣系統(tǒng)12小時前形成于其西南方向，此后持續(xù)向東北移動。則丁地氣壓在此刻前后各12小時（24小時）內(nèi)的變化規(guī)律為

A． B．

C． D．

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