Question

【題目】隨著全球城市化進(jìn)程的推進(jìn)，交通擁堵問題已成為困擾世界各大城市的難題，而城市軌道交通建設(shè)是緩解城市交通擁堵問題的重要途徑之一，軌道交通的規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)與不斷擴(kuò)展，引起站點(diǎn)周邊土地利用方式發(fā)生變化。下圖為我國(guó)某城市某地鐵線修建前后地鐵沿線附近各年竣工小區(qū)平均容積率圖、小區(qū)容積率，是指一個(gè)小區(qū)的總建筑面積與總用地面積的比率。據(jù)此完成下列各題。

【1】隨著地鐵建成運(yùn)營(yíng)，站點(diǎn)周邊的土地( )

A. 生態(tài)環(huán)境質(zhì)量上升 B. 經(jīng)濟(jì)價(jià)值下降

C. 交通可達(dá)性提升 D. 居住適宜性下降

【2】伴隨軌道交通的建設(shè)，站點(diǎn)周邊低密度居住用地多轉(zhuǎn)變?yōu)? )

A. 高密度居住用地 B. 工業(yè)用地

C. 城市公共綠地 D. 倉(cāng)儲(chǔ)用地

【3】據(jù)圖推斷，該地鐵線路修建的時(shí)間段最可能是( )

A. 1990-1995年 B. 1995-2000年

C. 2000-2005年 D. 2005-2010年

Answer 1

【答案】

【1】C

【2】A

【3】B

【解析】

【1】隨著地鐵建成運(yùn)營(yíng)，周邊地區(qū)的交通更加便捷，交通可達(dá)性提升，經(jīng)濟(jì)價(jià)值上升，居住適宜性提高，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量可能受到一定影響。所以選C。

【2】伴隨軌道交通的建設(shè)，站點(diǎn)周邊交通通達(dá)性提高了，居民出行更加方便，周邊低密度居住用地多轉(zhuǎn)變?yōu)楦呙芏染幼∮玫亍?/span>

【3】根據(jù)圖中第一個(gè)容積率明顯增加的時(shí)間是在1995-2000年，可知該地鐵線路修建的時(shí)間段最可能是1995-2000年。