(2007?資陽)關(guān)于電磁波,以下說法中不正確的是( 。
分析:(1)電磁波能傳遞信息和能量.
(2)無線電廣播和通訊都是利用電磁波傳播的.
解答:解:A、電磁波同聲波一樣都能傳播信息,故A正確;不符合題意;
B、衛(wèi)星電視是利用電磁波傳遞信號的,故B正確;不符合題意;
C、激光也是一種電磁波,故C錯誤;符合題意;
D、微波爐是利用電磁波來加熱食品的,故D正確,不符合題意.
故選C.
點評:本題主要考查了電磁波的傳播及應(yīng)用,屬于基礎(chǔ)性的知識,要理解著識記.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來源: 題型:

(2007?資陽)關(guān)于生活中的常見現(xiàn)象或舉措的解釋,以下說法中正確的是(  )

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科目:初中物理 來源: 題型:

(2007?資陽)關(guān)于聲音,以下說法中正確的是( 。

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科目:初中物理 來源: 題型:閱讀理解

(2007?資陽)D字頭動車組采用輪軌技術(shù),而磁懸浮技術(shù)也是我國鐵路運輸?shù)陌l(fā)展方向.閱讀下面的文字和圖、表等材料,完成下面題目.
2007年4月18日零時起,中國鐵路第六次大面積提速正式付諸實施.此次提速首次開行了時速200公里及以上的具有世界一流技術(shù)水平的D字頭“和諧號”國產(chǎn)化動車組,成為了整個提速的最大亮點.時速200公里列車經(jīng)過時,在鐵路邊掀起的風(fēng)速值相當于刮七八級大風(fēng),路邊行人會覺得特別涼爽,但稍不留神就可能被吸進鐵軌…
部分提速列車運行圖:
運行區(qū)間 里程 運行時間
北京--沈陽 741km 3h59min
北京--上海 1463km 9h59min
北京--南昌 1449km 11h30min

(1)本次提速后,火車從北京到南昌的平均速度達到了
126
126
km/h;表中運行速度最快的區(qū)間是
北京到沈陽
北京到沈陽

(2)D字頭動車組又稱“子彈頭”動車組,其車頭作如圖甲所示的流線型設(shè)計的優(yōu)點是
減小空氣阻力
減小空氣阻力
;高速列車經(jīng)過時,鐵路邊行人稍不留神就可能被吸進鐵軌的原因是
靠近列車車身的空氣流速大,空氣壓強小
靠近列車車身的空氣流速大,空氣壓強小

(3)“子彈頭”經(jīng)過時,鐵路邊行人覺得特別涼爽的原因是
汗液蒸發(fā)加快
汗液蒸發(fā)加快
.車上乘客透過車窗玻璃看到的是窗外景物的
(選填“虛”或“實”)像.
(4)如圖乙所示是常導(dǎo)磁懸浮列車,它工作時,讓車輛下部的懸浮和導(dǎo)軌的電磁鐵相互
排斥
排斥
(選填“吸引”或“排斥”)將列車浮起;某型磁懸浮列車驅(qū)動原理如圖丙所示,軌道兩側(cè)的電流將線圈變?yōu)殡姶朋w,它與列車上的電磁體相互作用,使列車開動起來.圖示為某時刻列車電磁體的極性,要使列車獲得圖中箭頭所指方向的驅(qū)動力,安裝在軌道上的電磁體A應(yīng)為
S
S
極,B應(yīng)為
N
N
極.

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科目:初中物理 來源: 題型:

(2007?資陽)學(xué)習(xí)歐姆定律后,某中學(xué)課外科技活動小組進行了“探究定值電阻和小燈泡電阻的阻值是否隨電壓、電流變化”的實驗.
(1)如下左圖所示為他們設(shè)計的實驗原理圖,圖為未完成的實物電路連接圖,請根據(jù)左邊的原理圖將滑動變阻器正確接入電路;

(2)通過實驗,該小組測出了若干組電壓和電阻值.下表記下了其中的三組數(shù)據(jù)和由此計算出來的結(jié)果.
    項目
實驗
次數(shù)
電流
I/A)
定值電阻 小   燈   泡
電壓(U2/V) 電阻(R/Ω) 電壓(U1/V) 電阻(RL/Ω) 亮度
1 0.18 1.8 10.0 1.1 6.11
2 0.20 2.0 10.0 1.7 8.50
3 0.30 3.1 10.03 3.9 13.0
電阻平均值 R=10.01Ω RL=9.20Ω
對上表數(shù)據(jù)進行分析,你可以得到什么結(jié)論:
電阻的大小與電壓沒有關(guān)系,燈泡的電阻隨溫度的變化而變化
電阻的大小與電壓沒有關(guān)系,燈泡的電阻隨溫度的變化而變化

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