(2007，沈陽，4)納米科學(xué)是指在0.1～100納米尺度內(nèi)研究電子、原子和分子運動規(guī)律及特征的高科技學(xué)科，1nm=________m．美國佐治亞理工學(xué)院教授王中林等成功地研制出了世界上最小的納米發(fā)電機，它與普通發(fā)電機的能量轉(zhuǎn)化方式相同，將________能轉(zhuǎn)化成________能．

答案：略
解析：

；機械，電

1納米=米；發(fā)電機的能量轉(zhuǎn)化是由機械能轉(zhuǎn)化成電能．


練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：

2007年4月，中國鐵路運行了“D”字頭的動車組列車，速度可達250km/h．沈陽到北京的距離約800km，某乘客若乘坐平均速度約為100km/h的普通列車，則需要
 
h；若乘坐平均速度約為200km/h的動車組列車，則可節(jié)省
 
h．

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科目：初中物理 來源： 題型：

2007年4月18日，我國鐵路正式實施第六次大提速，這次提速的最大亮點就是動車組的投入使用．提速后，從沈陽開往北京的D2次動車組列車行駛中以
乘客
乘客
為參照物，是靜止的．D2次動車組列車13：00從沈陽發(fā)車，17：00到達北京．若沈陽至北京的距離為703km，則該列車全程運行的平均速度是
175.75
175.75
 km/h．高速列車常設(shè)計成子彈頭形，其主要目的是為了
減小空氣阻力
減小空氣阻力
．

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科目：初中物理 來源： 題型：閱讀理解

（2007?資陽）D字頭動車組采用輪軌技術(shù)，而磁懸浮技術(shù)也是我國鐵路運輸?shù)陌l(fā)展方向．閱讀下面的文字和圖、表等材料，完成下面題目．
2007年4月18日零時起，中國鐵路第六次大面積提速正式付諸實施．此次提速首次開行了時速200公里及以上的具有世界一流技術(shù)水平的D字頭“和諧號”國產(chǎn)化動車組，成為了整個提速的最大亮點．時速200公里列車經(jīng)過時，在鐵路邊掀起的風(fēng)速值相當(dāng)于刮七八級大風(fēng)，路邊行人會覺得特別涼爽，但稍不留神就可能被吸進鐵軌…
部分提速列車運行圖：
運行區(qū)間 里程 運行時間
北京--沈陽 741km 3h59min
北京--上海 1463km 9h59min
北京--南昌 1449km 11h30min

（1）本次提速后，火車從北京到南昌的平均速度達到了
126
126
km/h；表中運行速度最快的區(qū)間是
北京到沈陽
北京到沈陽
．
（2）D字頭動車組又稱“子彈頭”動車組，其車頭作如圖甲所示的流線型設(shè)計的優(yōu)點是
減小空氣阻力
減小空氣阻力
；高速列車經(jīng)過時，鐵路邊行人稍不留神就可能被吸進鐵軌的原因是
靠近列車車身的空氣流速大，空氣壓強小
靠近列車車身的空氣流速大，空氣壓強小
．
（3）“子彈頭”經(jīng)過時，鐵路邊行人覺得特別涼爽的原因是
汗液蒸發(fā)加快
汗液蒸發(fā)加快
．車上乘客透過車窗玻璃看到的是窗外景物的
虛
虛
（選填“虛”或“實”）像．
（4）如圖乙所示是常導(dǎo)磁懸浮列車，它工作時，讓車輛下部的懸浮和導(dǎo)軌的電磁鐵相互
排斥
排斥
（選填“吸引”或“排斥”）將列車浮起；某型磁懸浮列車驅(qū)動原理如圖丙所示，軌道兩側(cè)的電流將線圈變?yōu)殡姶朋w，它與列車上的電磁體相互作用，使列車開動起來．圖示為某時刻列車電磁體的極性，要使列車獲得圖中箭頭所指方向的驅(qū)動力，安裝在軌道上的電磁體A應(yīng)為
S
S
極，B應(yīng)為
N
N
極．

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科目：初中物理 來源： 題型：058

(2007，沈陽，28)在“測量小燈泡的電阻”的實驗中，電源電壓為3V，小燈泡的額定電壓為2.5V，阻值為10Ω左右，滑動變阻器上標(biāo)有“20Ω 1A”字樣．

(1)請你在圖中用筆畫線代替導(dǎo)線完成電路連接．

(2)開關(guān)閉合前，滑動變阻器的滑片應(yīng)移動到________(填“左”或“右”)端．

(3)閉合開關(guān)后，發(fā)現(xiàn)小燈泡不發(fā)光，電流表有示數(shù)，電壓表無示數(shù)，移動滑片P時，電流表的示數(shù)隨之改變，則產(chǎn)生這一故障的原因是________．

(4)排除故障后，調(diào)節(jié)滑片P，使小燈泡正常發(fā)光，電流表的示數(shù)如圖所示，則小燈泡正常發(fā)光時的電阻為________Ω(精確到0.1)．

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同步練習(xí)冊答案