2009年4月22日，廈門(mén)--臺(tái)灣海上客運(yùn)直航開(kāi)始了首航之旅．臺(tái)灣客貨混裝船“臺(tái)華”輪載著旅客從廈門(mén)出發(fā)航行7小時(shí)后抵達(dá)澎湖，停留一夜后，再航行3小時(shí)左右抵達(dá)高雄，全程307千米．不考慮停留時(shí)間，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�
A．“臺(tái)華”輪的行駛平均速度為30.7m/s
B．“臺(tái)華”輪的行駛平均速度為30.7km/h
C．“臺(tái)華”輪的行駛最大速度為30.7m/s
D．“臺(tái)華”輪的行駛速度為30.7m/s
B
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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

2009年4月22日，廈門(mén)--臺(tái)灣海上客運(yùn)直航開(kāi)始了首航之旅．臺(tái)灣客貨混裝船“臺(tái)華”輪載著旅客從廈門(mén)出發(fā)航行7小時(shí)后抵達(dá)澎湖，停留一夜后，再航行3小時(shí)左右抵達(dá)高雄，全程307千米．不考慮停留時(shí)間，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

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科目：初中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

2009年4月22日，廈門(mén)--臺(tái)灣海上客運(yùn)直航開(kāi)始了首航之旅．臺(tái)灣客貨混裝船“臺(tái)華”輪載著旅客從廈門(mén)出發(fā)航行7小時(shí)后抵達(dá)澎湖，停留一夜后，再航行3小時(shí)左右抵達(dá)高雄，全程307千米．不考慮停留時(shí)間，下列說(shuō)法中正確的是（　　）
A．“臺(tái)華”輪的行駛平均速度為30.7m/s
B．“臺(tái)華”輪的行駛平均速度為30.7km/h
C．“臺(tái)華”輪的行駛最大速度為30.7m/s
D．“臺(tái)華”輪的行駛速度為30.7m/s

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科目：初中物理 來(lái)源：2012年10月中考物理模擬試卷（5）（解析版） 題型：選擇題

2009年4月22日，廈門(mén)--臺(tái)灣海上客運(yùn)直航開(kāi)始了首航之旅．臺(tái)灣客貨混裝船“臺(tái)華”輪載著旅客從廈門(mén)出發(fā)航行7小時(shí)后抵達(dá)澎湖，停留一夜后，再航行3小時(shí)左右抵達(dá)高雄，全程307千米．不考慮停留時(shí)間，下列說(shuō)法中正確的是（ ）
A．“臺(tái)華”輪的行駛平均速度為30.7m/s
B．“臺(tái)華”輪的行駛平均速度為30.7km/h
C．“臺(tái)華”輪的行駛最大速度為30.7m/s
D．“臺(tái)華”輪的行駛速度為30.7m/s

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：單選題

2009年4月22日，廈門(mén)--臺(tái)灣海上客運(yùn)直航開(kāi)始了首航之旅．臺(tái)灣客貨混裝船“臺(tái)華”輪載著旅客從廈門(mén)出發(fā)航行7小時(shí)后抵達(dá)澎湖，停留一夜后，再航行3小時(shí)左右抵達(dá)高雄，全程307千米．不考慮停留時(shí)間，下列說(shuō)法中正確的是


  1. A.
    “臺(tái)華”輪的行駛平均速度為30.7m/s
  2. B.
    “臺(tái)華”輪的行駛平均速度為30.7km/h
  3. C.
    “臺(tái)華”輪的行駛最大速度為30.7m/s
  4. D.
    “臺(tái)華”輪的行駛速度為30.7m/s

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