(3)若減速過程與加速過程完全相反.根據(jù)對問題(2)的研究.直接寫出列車在試驗(yàn)檢測過程中從啟動到停車這段時間內(nèi).列車離開起點(diǎn)的距離(米)與時間(秒)的函數(shù)關(guān)系式 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

小明參加汽車駕駛培訓(xùn),在實(shí)際操作考試時,被要求進(jìn)行啟動加速、勻速運(yùn)行、制動減速三個連貫過程,在加速和減速運(yùn)動過程中,路程和速度均滿足關(guān)系s=數(shù)學(xué)公式,v0為加速或減速的起始速度,加速時a為正,減速時a為負(fù),勻速時a=0,加速或減速t秒后的瞬時速度v=v0+at,小明在操作中瞬時速度v與時間t的關(guān)系如圖所示,其中OA為勻加速,AB為勻速,BC為勻減速.
(1)若減速過程與加速過程完全相反,即BC與OA關(guān)于AB的中垂線成軸對稱,求BC的解析式.
(2)當(dāng)0≤t≤300時,求汽車行駛的路程s與時間t的函數(shù)關(guān)系式.
(3)汽車行駛t秒后,
①若經(jīng)途中D點(diǎn),過點(diǎn)D作垂線交AB于點(diǎn)E,試證明汽車行駛的路程恰等于四邊形OAED的面積.
②若汽車行駛至M點(diǎn),過點(diǎn)M做垂線交BC于點(diǎn)N,汽車行駛的路程是否等于五邊形OABNM的面積呢?試說明理由.

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連接上海市區(qū)到浦東國際機(jī)場的磁懸浮軌道全長約為,列車走完全程包含啟動加速、勻速運(yùn)行、制動減速三個階段.已知磁懸浮列車從啟動加速到穩(wěn)定勻速動行共需秒,在這段時間內(nèi)記錄下下列數(shù)據(jù):

時間(秒)

0

50

100

150

200

速度(米/秒)

0

30

60

90

120

路程(米)

0

750

3000

6750

12000

1.請你在一次函數(shù)、二次函數(shù)和反比例函數(shù)中選擇合適的函數(shù)來分別表示在加速階段()速度與時間的函數(shù)關(guān)系、路程與時間的函數(shù)關(guān)系

2.最新研究表明,此種列車的穩(wěn)定動行速度可達(dá)180米/秒,為了檢測穩(wěn)定運(yùn)行時各項指標(biāo),在列車達(dá)到這一速度后至少要運(yùn)行100秒,才能收集全相關(guān)數(shù)據(jù).若在加速過程中路程、速度隨時間的變化關(guān)系仍然滿足(1)中的函數(shù)關(guān)系式,并且制作減速所需路程與啟動加速的路程相同.根據(jù)以上要求,至少還要再建多長軌道就能滿足試驗(yàn)檢測要求?

3.若減速過程與加速過程完全相反.根據(jù)對問題(2)的研究,直接寫出列車在試驗(yàn)檢測過程中從啟動到停車這段時間內(nèi),列車離開起點(diǎn)的距離(米)與時間(秒)的函數(shù)關(guān)系式(不需要寫出過程)

 

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連接上海市區(qū)到浦東國際機(jī)場的磁懸浮軌道全長約為,列車走完全程包含啟動加速、勻速運(yùn)行、制動減速三個階段.已知磁懸浮列車從啟動加速到穩(wěn)定勻速動行共需秒,在這段時間內(nèi)記錄下下列數(shù)據(jù):

(1)請你在一次函數(shù)、二次函數(shù)和反比例函數(shù)中選擇合適的函數(shù)來分別表示在加速階段()速度與時間的函數(shù)關(guān)系、路程與時間的函數(shù)關(guān)系.
(2)最新研究表明,此種列車的穩(wěn)定動行速度可達(dá)180米/秒,為了檢測穩(wěn)定運(yùn)行時各項指標(biāo),在列車達(dá)到這一速度后至少要運(yùn)行100秒,才能收集全相關(guān)數(shù)據(jù).若在加速過程中路程、速度隨時間的變化關(guān)系仍然滿足(1)中的函數(shù)關(guān)系式,并且制作減速所需路程與啟動加速的路程相同.根據(jù)以上要求,至少還要再建多長軌道就能滿足試驗(yàn)檢測要求?
(3)若減速過程與加速過程完全相反.根據(jù)對問題(2)的研究,直接寫出列車在試驗(yàn)檢測過程中從啟動到停車這段時間內(nèi),列車離開起點(diǎn)的距離(米)與時間(秒)的函數(shù)關(guān)系式(不需要寫出過程)

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小明參加汽車駕駛培訓(xùn),在實(shí)際操作考試時,被要求進(jìn)行啟動加速、勻速運(yùn)行、制動減速三個連貫過程,在加速和減速運(yùn)動過程中,路程和速度均滿足關(guān)系s=,v為加速或減速的起始速度,加速時a為正,減速時a為負(fù),勻速時a=0,加速或減速t秒后的瞬時速度v=v+at,小明在操作中瞬時速度v與時間t的關(guān)系如圖所示,其中OA為勻加速,AB為勻速,BC為勻減速.
(1)若減速過程與加速過程完全相反,即BC與OA關(guān)于AB的中垂線成軸對稱,求BC的解析式.
(2)當(dāng)0≤t≤300時,求汽車行駛的路程s與時間t的函數(shù)關(guān)系式.
(3)汽車行駛t秒后,
①若經(jīng)途中D點(diǎn),過點(diǎn)D作垂線交AB于點(diǎn)E,試證明汽車行駛的路程恰等于四邊形OAED的面積.
②若汽車行駛至M點(diǎn),過點(diǎn)M做垂線交BC于點(diǎn)N,汽車行駛的路程是否等于五邊形OABNM的面積呢?試說明理由.

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連接上海市區(qū)到浦東國際機(jī)場的磁懸浮軌道全長約為,列車走完全程包含啟動加速、勻速運(yùn)行、制動減速三個階段.已知磁懸浮列車從啟動加速到穩(wěn)定勻速動行共需秒,在這段時間內(nèi)記錄下下列數(shù)據(jù):

(1)請你在一次函數(shù)、二次函數(shù)和反比例函數(shù)中選擇合適的函數(shù)來分別表示在加速階段()速度與時間的函數(shù)關(guān)系、路程與時間的函數(shù)關(guān)系.

(2)最新研究表明,此種列車的穩(wěn)定動行速度可達(dá)180米/秒,為了檢測穩(wěn)定運(yùn)行時各項指標(biāo),在列車達(dá)到這一速度后至少要運(yùn)行100秒,才能收集全相關(guān)數(shù)據(jù).若在加速過程中路程、速度隨時間的變化關(guān)系仍然滿足(1)中的函數(shù)關(guān)系式,并且制作減速所需路程與啟動加速的路程相同.根據(jù)以上要求,至少還要再建多長軌道就能滿足試驗(yàn)檢測要求?

(3)若減速過程與加速過程完全相反.根據(jù)對問題(2)的研究,直接寫出列車在試驗(yàn)檢測過程中從啟動到停車這段時間內(nèi),列車離開起點(diǎn)的距離(米)與時間(秒)的函數(shù)關(guān)系式(不需要寫出過程)

 

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